消费者的需求也是变化莫测，早在前五年，选择燃油车的受众要远大于新能源车，传统的用户更是如此。时至今日，让他们重新选择的话，同价位下也有部分人员会站队新能源车，如果放到实际生活中，我认为还是应该根据实际情况来选择，例如购车预算、充电便利性等……

从去年以来，比亚迪就一跃成为了新能源头部车企，受众广泛的紧凑型SUV领域也被比亚迪旗下的元PLUS、宋PLUS DM-i等新能源车所占据，那么对于购买新能源车无法发挥其最大优势的人群来说，还是燃油车更为实用些，那么有没有一款兼顾动力和油耗的车型呢？

我认为日前广汽传祺推出的传祺GS4 MAX就是个很好的选择，该款车在之前也曾是传祺旗下的销量担当，所以机械素质方面不用担心。现售的两款车型分别为领航版和旗舰版，对应的官方指导价为11.58万元和12.58万元，定价符合人们的购车预期。

外观方面，传祺GS4 MAX比23款车型大了一圈，2750mm的轴距能为良好的乘坐空间奠定基础，而且现阶段的消费者也更喜欢大空间车型，所以尺寸部分我还挺满意的。前脸部分大嘴式中网由多个矩形填充铺满，传祺车标LOGO置于中网中央，形象展示车辆身份，两侧的前大灯比之前还要犀利，相比于日行灯，它全系给到了实用性更强的自适应远近光，夜间会车对我这种新手司机来说还是很友好的。至于传祺GS4 MAX的车尾，饱满感和立体感凸显，镂空的尾翼在高速行驶时能保持车身稳定。

进入传祺GS4 MAX的座舱，栗色与黑色撞色搭配看上去还是挺新颖的，大面积的软皮材质包覆，耐脏且易打理。7英寸的全液晶仪表盘看着比老款车炫酷多了，内容显示齐全、直观，方向盘上方镂空区域较大，不存在遮挡仪表盘内容的现象。悬浮式中控屏根据版本不同，有10.1英寸和14.6英寸两个段位，其实大屏幕更具视觉冲击力，功能配置也比低配版齐全，预算不那么紧张的话，多花1万元选购旗舰版还是很值的，除了CarPlay和蓝牙电话外，还拥有GPS导航和OTA升级等。

我认为传祺G4S MAX的仿皮座椅透气性较差，虽然坐垫上有打孔设计，但炎热夏季长时间行车舒适性较差。身高180cm的我体型偏胖，坐在主驾驶位头部还有空余，座椅包裹性和支撑性很足，到了后排腿部也能来回活动，况且地台还是纯平的，自由切换位置也不成问题，新车没有为了凹造型而采用溜背式车顶，所以头部空间几乎与前排无异议，空间方面比较占优势，深受家庭用户喜爱。

动力部分，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机，最大功率为130kW，新车油门响应速度很快，一脚油门下去基本一气呵成，中速阶段再加速能力也不疲软，追求驾驶质感的朋友对此没有抵抗力。新车的方向盘转向精准，回馈力度适中，单手操作都能实现，同时传祺GS4 MAX的WLTC综合油耗能控制在6.8L/100km左右，经济性也符合人们的预期。在通过减速带时，双独立悬挂底盘也能过滤掉多余的震感，为乘客带来舒适的乘坐体验，其实多连杆独立悬挂在10万级车型中还是比较少见的，可见传祺GS4 MAX的诚意所在。

总结：传祺GS4 MAX作为一款燃油车，即使油耗再低，相同里程下用车成本也要高于新能源车，但总有部分不适合或不喜欢新能源车的朋友，所以这款纯燃油车还是很值得推荐的。不单单是冲它增配减价的操作，而是它的外观设计符合各个年龄段人审美、座舱配置丰富、动力和油耗也做了很好的平衡，如果你预算在10万元左右，不知道选什么车的话，不妨去实体店试驾一番传祺GS4 MAX，相信它能给到你惊喜。