作为一个电车车主，开了半年问界新M5之后，本来已经对油车没有什么想法和感觉了，毕竟现在在开二毛家里退役下来的油车就跟老牛拉车一样，又重又难开。国庆节期间刚好去张家口附近游玩时遇到了吉利中国星—星越L和星瑞两款新车型的媒体开放日，凭借着想吐槽一番燃油车的勇气，直接报名参加了这次吉利中国星系列草原天路的试驾活动。

说实话，第一眼看到星越L东方曜的时候，还真的被它的颜值吸引了，尤其是这次安排的试驾车是全新的东方青配色，这个配色来源于竹子的青色，在吉利工程师的手下调出了既优雅又沉稳的色调，前格栅也采用了云栖竹径的设计，与东方青的配色相辅相成。全新的星越L东方曜还给轮毂升级到了20英寸的运动轮毂，远远看上去整车颜值非常高。

这次的试驾路线覆盖了山林、丘陵、高速、城区，可以体验到这款星越L东方曜在不同道路和路况上的表现力。

上午我们从酒店出发，在城区道路上还没有什么惊喜的驾驶体验，上了高速后，二毛发现星越L东方曜在2.0TD发动机+爱信8AT变速器组合的加持下非常给力，零百公里的提速超级快，而且变速器换挡及时，也非常平顺，并没有明显的换挡感觉，这提速跟二毛日常开电车的感觉基本一致，星越L东方曜零百公里加速7.7秒，这对于一款中大型SUV应该算是非常优秀的表现吧？

星越L东方曜还有一个吸引我的地方就是在内饰了，虽然屏幕并没有像新能源汽车一样做到十几英寸，不过三连屏带来的体验感还是十足的，液晶仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏，这对于副驾的乘客来说，长途乘车完全可以解决枯燥的问题。

新增的AR-HUD抬头显示也是看齐了目前高端车型的配置，水晶挡把+韶华杏的内饰配色更凸显车辆的豪华感，星越L东方曜拥有12个扬声器的燕飞利仕音响系统，头枕音响也安排到位了，开着车听个歌，可以体会到低音的厚重、高音的澎湃。

星越L东方曜还给足了驾乘空间，4770mm的车长，2845MM的轴距，带来极为出色的前后排空间。主驾支持8向调节，座椅按摩，后排座椅还给安排了电动调节，乘坐星越L东方曜无论是粗狂的汉子还是娇小的女孩子，都能感受到全方位的关爱。另外，星越L东方曜还有一个特别贴心的小特色，副驾可以一键实现躺平与后排座椅连在一起，变成一张床，这样家人乘坐的时候，或者司机开车累了，想休息的时候，副驾躺平就变成一个柔软的小床。

在试驾山路颠簸路面的时候，CCD可变阻尼悬架带来的优势明显，在高速和山林复杂路况中表现得都很出色，能够智能调节悬架的软硬度，过坑洼路面时乘坐依然很舒适。如果你有颗向往山川的心，星越L东方曜一定可以出色的带你在各种路面驰骋。

下午的草原天路下起了不小的雨，试驾车型也换成了新款的星瑞东方曜，星瑞东方曜最大的一个变化就是车机系统换成了Flyme Auto，操控流畅度和智能化直接上了2个台阶。悬浮中控屏也达到了14.6英寸，AR-HUD抬头显示、多功能方向盘、手机无线充电、翻毛皮的双拼座椅，还有中国风元素以及摩斯密码的点缀，多辐铝合金轮毂搭配红色运动卡钳、熏黑套件、贴合式尾翼的装饰都让星瑞东方曜充满了年轻化的运动气息。

同样星瑞东方曜望月版也采用了2.0TD+8AT变速箱组合配置，最大功率175KW，峰值扭矩350N，动力输出非常强劲，在雨天的丘陵湿滑路面加速迅猛，换挡也非常平顺。4785mm车长、2800mm的轴距在十万出头的车辆上也绝对是遥遥领先的存在。

无论是星越L东方曜还是星瑞东方曜，都在各自的价位段区间给足了豪华配置和动力配备，在科技改变生活的今天，燃油车也一样配备了如全速自适应巡航、车道保持辅助、盲区检测、智能大屏、一键座椅、以及大屏中控等豪华配置，中国风元素的加入更是展现了东方美学和深远意境。

在10-15万元这个价位段，吉利中国星系列的两款车型势必会在SUV和紧凑型轿车两个赛道带来极具竞争力的销售表现，而且目前了解到的信息星瑞东方曜的起步价有可能下探到10万左右，喜欢这两辆车的朋友可以期待10月27日发布会的最终价格出炉了。