11月15日，中国通号上海工程局集团参建的新疆罗若铁路米兰至若羌段顺利开通，该段线路与既有格库铁路形成双线并行格局，开通运营后将进一步提高格库铁路疆煤外运通道能力，并为罗若铁路全线按期建成奠定坚实基础。

新建铁路罗布泊至若羌线位于新疆维吾尔自治区巴州若羌县、新疆生产建设兵团第二师三十六团境内，线路全长299.858km。其中罗中至米兰段线路长239.117km，米兰至若羌段全长60.741km。上海工程局集团承担了罗若铁路通信、信号、信息、灾害监测、车辆、大型临时设施和过渡工程及相关配套工程的设备采购安装、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。

新疆日报社、新疆广播电视台采访

若羌县总工会贺电

挂图作战网格管理 多重保障安全领航

自进场以来，上海工程局集团项目建设团队全面统筹谋划，积极对接沟通业主、设计等单位，采用挂图作战方式，制作站场模拟盘、施工任务分布图、人员情况分布图等。天窗作业前，组织召开安全技术交底会，详细绘制讲解作业流程图，明确各个环节，清晰标注安全警示区、风险预判和防范、应急措施等，确保施工安全有序推进。深入推行穿透式网格化管理，安全高效推进罗若项目营业线施工，结合“双重”预防机制开展风险排查和隐患整治专项工作，进一步夯实安全生产工作基础，从根本上消除事故隐患，有效遏制生产安全事故发生。

项目建设团队建立党员一线安全生产包干责任区，成立“挺进罗布泊”青年突击队，开展“‘精益管理 降本增效’大干180天，争创营业线精品工程”为主题的劳动竞赛活动，在项目一线掀起建设热潮。

依托先进智能装备 推进工程建设精益+

项目依托智能建造及数字驱动全面提升项目提高安全风险管理水平，从技术创新、设备装备、安全管理等方面加强科技创新。组织编制《工程质量提升行动实施方案》，全力打造智能监控平台，通过安防智控平台项目部梳理安全检查项点36个，制定防范措施133条，根据定位设备监控现场人员定位，跟踪其行动轨迹，确保现场“四员一长”人员在岗，保障现场盯控人员投入满足营业线施工管理要求。通过定位设备监控现场人员侵限情况、实时监控一机一控人员离机械的距离确保其在岗。项目部配置智能定位工牌30个，智能摄像头安全帽12顶，列车接近报警装置10套，通过现场定位和视频监控双重监控，实现数据化、可视化现场监管，以技防手段辅助进行现场管理。减少人员的安全伤亡事故风险，确保项目安全生产持续稳定。

项目建设采取“策划先行、过程控制、跟踪指导”模式，在数字化建模、“BIM+”技术拓展等方面深度实践，逐步提升项目BIM技术应用覆盖率，借助BIM技术解决生产过程中的难点、重点问题，不断强化项目管理水平，促进各项目信息化、智能化、精细化管理提升，为项目推进平稳健康发展提质增效。

中国通号上海工程局集团全体参建人员将坚持精益求精的建设理念，高质高效推进后续建设任务，全力以赴保障罗若铁路全线顺利开通。

来源“中国通号”官微