摩拜单车相信大家对这个名字都非常的熟悉，共享单车这个行业正是当初的摩拜打开的，它的创始人更是被称为“单车女王”。

但就在共享单车行业最火爆的时候，这位“单车女王”却选择了将摩拜卖掉，套现了15亿离开了这个圈子，那么当时发生了什么，她又为何会将摩拜卖掉呢？

胡玮炜

胡玮炜，一个再普通不过的名字，却因摩拜单车而被时代铭记，她曾以骑行达人闻名，也一度在创业路上背负债务。

而这一切的起点，都源于她对自行车的特殊情感，以及对都市出行难题的敏锐洞察，胡玮炜的职业生涯始于新闻行业。

图片来源网络

2004年，从浙江大学城市学院新闻系毕业后，她北漂北京，先后在《新京报》《极客公园》等媒体从事科技报道，那时的她，月薪仅3000元，过着典型的北漂生活。

这份工作对她后来的创业之路来说，积累了不少经验和有用的人脉，她接触到了各行各业的精英，了解了最新的科技趋势，也逐渐培养了对商业的敏感度。

图片来源网络

在中国，骑自行车不单单是出行方式，更是咱们一代又一代人的共同回忆，对胡玮炜而言，自行车也代表着一种自由和便捷。

而这种“自行车情结”并非只是个人情怀，它与都市白领的出行痛点产生了共鸣，在大城市，交通拥堵是永恒的难题。

胡玮炜

开车、打车固然方便，但高昂的成本和拥堵的道路让许多人望而却步，公共交通虽然价格低廉，却难以覆盖所有区域，特别是“最后一公里”的出行问题，一直困扰着都市白领。

地铁站到公司、公交站到家，这几百米甚至几公里的距离，步行太费时，打车又太贵，这成为了都市生活中的一个尴尬的“痛点”。

堵车

胡玮炜正是看到了这个痛点，才萌生了创业的想法，她希望能够利用科技手段，解决都市白领的出行难题，同时也让自行车这种传统的交通工具焕发出新的生命力。

最初，胡玮炜的想法是打造“智能单车”，她设想通过智能技术提升自行车的性能和安全性，使其更符合现代都市的需求，她将这个想法告诉了投资人李斌，却遭到了对方的否定。

堵车

李斌认为“智能单车”的概念过于超前，技术难度大，市场接受度也难以预测，他建议胡玮炜将目光转向“共享单车”。

李斌的建议并非空穴来风，当时市面上已经存在一些自行车租赁服务，但大多是传统的线下租赁模式，效率低下，用户体验差。

李斌

而且自行车被盗、损坏等问题也一直困扰着运营商，李斌认为，通过移动互联网和智能锁技术，可以构建一个全新的共享单车平台，解决传统租赁模式的弊端。

用户只需扫码即可解锁用车，无需繁琐的租借手续；同时智能锁可以实时追踪车辆位置，有效防止车辆丢失。

胡玮炜

李斌的建议为胡玮炜打开了新思路，她意识到，“共享单车”不仅可以解决都市白领的出行难题，更是一个巨大的商业机会，于是她放弃了“智能单车”的想法，转而投身“共享单车”领域。

从一个想法到一个产品，中间需要跨越巨大的鸿沟，对于胡玮炜来说，打造摩拜单车并非易事，她对产品质量有着近乎偏执的追求，这既是摩拜单车成功的关键，也为日后埋下了隐患。

摩拜单车

胡玮炜对摩拜单车提出了极高的技术要求：智能锁、实心轮胎、无链条设计，以及“四年免维修”。

当时这活儿听起来简直像是天方夜谭，传统自行车厂家根本无法满足这些苛刻的条件，也不愿意为一个小小的创业公司投入巨大的研发成本。

胡玮炜

面对重重阻碍，胡玮炜没有退缩，她决定自己建厂，自己生产，她租下厂房，招募工程师，开始了漫长而艰辛的研发过程。

为了实现“四年免维修”的目标，她要求团队反复测试、改进设计，不放过任何一个细节，最终摩拜单车以其独特的橙色车身和坚固耐用的设计，成为了共享单车行业的标杆。

胡玮炜

在创业初期，资金是最大的难题，幸运的是胡玮炜得到了李斌的鼎力支持，李斌不仅提供了第一笔天使投资，还帮助她联系了其他投资机构。

在李斌的帮助下，摩拜单车完成了多轮融资，获得了充足的资金支持，创业要想成功，除了得有钱，还得有能干的人。

胡玮炜

在摩拜单车的研发过程中，两位来自摩托罗拉的工程师杨众杰和徐洪军发挥了至关重要的作用，他们凭借丰富的技术经验，攻克了智能锁、实心轮胎等技术难题，为摩拜单车的成功奠定了坚实的技术基础。

2016年，摩拜单车正式上线运营，凭借其独特的技术优势和便捷的使用体验，摩拜单车迅速赢得了用户的青睐，并在短时间内占领了市场。

胡玮炜

胡玮炜计划大举投放共享单车，以期拓展更多市场份额，这种急速拓展的方式，其实潜藏着不少风险。

大规模投放共享单车得花很多钱，可现在这生意还没找到稳定的赚钱法子，摩拜单车的收费标准较低，难以覆盖高昂的运营成本。

摩拜单车

此外单车损坏、丢失等问题也给公司带来了巨大的损失，摩拜单车不久后遭遇了资金难题，胡玮炜为筹集资金，想出了收取押金的新办法。

用户需要缴纳299元的押金才能使用摩拜单车，这项举措虽然引发了一些争议，但也为摩拜单车带来了宝贵的现金流，使其得以继续运营。

胡玮炜

摩拜单车通过收取押金缓解了资金紧张，但这可能给未来带来风险，共享单车行业的竞争日趋白热化，ofo、哈罗等竞争对手的出现，对摩拜单车构成了巨大的威胁。

为了抢占市场份额，各家公司纷纷推出各种优惠活动，甚至采取了免押金的策略，摩拜单车在激烈的市场竞争中左右为难。

摩拜单车

一方面高昂的运营成本和低廉的收费标准让公司难以盈利；另一方面竞争对手的低价策略又迫使摩拜单车不得不降低价格，进一步压缩了利润空间。

此外共享单车行业的乱象也日益严重，街头自行车随意停放、被人破坏的现象频发，既破坏了城市形象，也让运营公司增加了不少负担。

图片来源网络

管理摩拜单车确实花了不少人力物力，可这样还是没法从根本上解决问题，摩拜单车面临内外压力，钱的问题又出了新状况。

2018年4月，美团以27亿美元的价格收购了摩拜单车，胡玮炜退出了这家公司，成功变现了15亿。

摩拜单车

对于胡玮炜来说，摩拜单车的结局是成功也是失败，她成功地打造了一个估值百亿的商业帝国，但也最终失去了对公司的控制权，她实现了财务自由，但也付出了巨大的代价。

胡玮炜离开摩拜后，她并未休息，继续前行，她曾是WKUP单车公司的董事，还投资了三亚的一家名叫雄风的投资公司，她仍然活跃在商业领域，继续探索新的可能性。

摩拜单车

摩拜单车的命运也是共享经济的一个缩影，共享经济就是将空余的资源利用起来，让资源的使用变得更高效。

不过在真正运营过程中，共享经济也遇到了不少难题，如何平衡盈利与社会责任，如何规范市场秩序，如何保障用户权益，这些都是共享经济需要解决的问题。

摩拜单车

摩拜单车的故事，不仅仅是胡玮炜个人的得与失，它深刻地影响了中国乃至全球的交通出行方式，也引发了人们对共享经济模式的思考。

摩拜单车在推动共享经济和传统制造业转型方面发挥了关键作用，它让“共享”的概念深入人心，也带动了自行车产业链的创新和发展。

胡玮炜

但摩拜单车的经历也暴露出共享经济模式的固有的缺陷，共享经济的赚钱方式可能不太长久。

在竞争激烈的市场上，很多企业为了多占点市场份额，不惜以低价竞争，甚至有时候在亏本运作，这种做法刚开始挺吸引人，但时间长了肯定不行。

胡玮炜

其次，共享经济的监管难度较大，共享单车、共享汽车等共享产品的使用场景复杂，涉及到交通安全、市容市貌等多个方面，如何有效监管这些共享产品，防止出现乱象，是一个亟待解决的问题。

总的来说，共享经济的体验还得再上一层楼，不少共享用品质量不一，服务水准也各不相同，用户在使用过程中，经常会遇到各种问题，例如车辆故障、押金难退等。

共享单车

这些问题挺影响用起来的感觉，还限制了共享经济的发展，摩拜单车的兴衰史，为我们提供了一个宝贵的案例，它告诉我们，创业并非一蹴而就，成功也并非永恒。

市场变化快，企业得经常调整策略，跟着形势走，同时咱们得保持清醒，别让眼前的热闹蒙蔽了双眼。

图片来源网络

关于共享经济的未来发展，大家心里都挺没底的，但可以肯定的是，只有解决了盈利模式、监管机制、用户体验等问题，共享经济才能真正实现可持续发展。

从月薪3000的北漂记者到身价过亿的创业者，胡玮炜的经历充满了传奇色彩，她抓住了共享经济的风口，创造了一个商业奇迹，但她最终也败给了残酷的市场竞争和自身的局限性。

胡玮炜

胡玮炜的故事，也是一个时代的注脚，在这个充满机遇和挑战的年代，每个人都能成为引领潮流的人，但成功并非偶然，它需要勇气、智慧、毅力，更需要对市场的洞察和对趋势的把握。

摩拜单车的兴衰史，不仅仅是一个商业故事，更是一个关于选择的故事，在人生的道路上，我们会面临各种各样的选择，有些选择会让我们走向成功，有些选择会让我们走向失败，不管怎样，我们得对自己的决定承担责任。

图片来源网络

胡玮炜选择了创业，选择了共享单车，最终也选择了离开，她的选择，既有时代的推动，也有个人的意志。

而摩拜单车的命运，也正是她个人选择的结果，共享经济风潮下，摩拜单车的故事只是众多例子中的一个，但它却值得我们铭记和反思。

图片来源网络

创业之路坎坷不平，成功果实不易到手，只有保持清醒的头脑，审慎地做出每一个选择，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考信源：

CCTV央视网 2017.03.11——【朗读者】胡玮炜朗读《自行车之歌》

环球网——胡玮炜辞任摩拜CEO后 出任WKUP单车董事