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这两天的新闻真是热闹，"二进宫"的特朗普这回玩得更大了。跟2016年比，这位老兄的胃口明显大了不少。
不光是要在美国国内大刮一阵风，还要敲打盟友，把贸易战再闹大点。更有意思的是，这回连美军现役战机都被他盯上了。
一场军演看大国博弈前两天，11月29日那场军演挺有意思。解放军在台海空域搞了场歼-20和F-22的模拟对抗。
演习玩得挺实在，还特意把歼-20的隐身性能和雷达参数往下调了调。可就是这样，歼-20照样赢了，而且赢得漂亮——算小分后胜率居然达到了95%，这数字够吓人的。
不过咱得实事求是地说。要是真让歼-20和F-22单挑，那就是另一回事了。F-22凭着一身好本事，特别是那超强的隐身能力，完全可以悄无声地靠近歼-20。
再加上它那引以为傲的矢量推力，近距离打起来那可是相当厉害。这种情况下，胜负顶多五五开，95%的胜率确实有点说大话了。
但现在的空战早就不是过去那种单打独斗了，讲究的是全方位的较量。
就像打球一样，主场作战总是有优势的。歼-20在自家门口作战，整个作战体系都是现成的。
这么一想，那95%的胜率也就不那么离谱了。现代空战比的就是这个"全家桶"，单个武器再好，没有体系支撑也是白搭。
数字时代下的"老将军"说到F-22，这可是个有趣的话题。有人可能会问，既然现在都讲究无人机协同作战了，F-22怎么就跟不上节奏呢？说到底，还是年龄问题。
这家伙虽然现在看起来威风凛凛，但骨子里还是个80年代的产物。当时设计F-22的时候，确实算是超前了——搞了个模块化整合架构，把雷达和电子战系统的数字信号往处理器里一塞，让它自己分析，这在当时可是相当先进的想法。
但是吧，就像80年代的电脑跟现在的比，差距实在太大了。F-22的航电系统说白了就是个"半成品"。
系统之间就像是在打电话，还是单向的。用现在的话说，就是"点对点"传输，效率能高才怪。
再说说它那火控系统、飞控系统和环控系统，用的还是1153B数据总线。这玩意放在今天，那真是"老古董"级别的了。就这传输速度，跟现在的战机比，那真是"蜗牛"爬路。
你看看后来的歼-10C，还有美国自己的F-15EX，这些四代半战机都把F-22甩在后头了。这就跟手机一样，用着用着就落伍了。
单发战机的无奈：F-35的先天短板而F-35虽然航电系统不错，跟歼-20差不多是同一个水平的，但架不住它是单发动机啊。这就跟手机电池一样，容量小了，再好的功能也用不起来。
雷达想开大功率电不够，电子战系统想全开又怕吃不消，再看看歼-20，双发动机供电，设备想怎么用就怎么用，劲头十足。
这还不是F-35最大的问题。它是单座设计，驾驶员要忙活操控飞机，还得分心指挥无人机，这活儿可不好干。
这就像跑车和家用车的区别，有些东西是设计决定的，后天很难改变。马斯克说F-35不行，估计也是看出了这些问题。
现在马斯克当上了"政府效率部"的老大，这事就有意思了。要知道这位可是出了名的不按套路出牌，在特斯拉和SpaceX都整出过不少大动作。这回手里有了实权，八成是要对F-35下手了。
不过军工项目可不是造电动车那么简单。洛克希德马丁这样的大公司肯定不会坐视不管，国会里也有不少议员会跳出来反对，军方那边也未必会同意，更别说还有那些已经下单的盟国了。
但马斯克这人从来都是说干就干，他要真打算给F-35开刀，估计军工界要热闹一阵子了。
不管怎他，在现代战争中，单打独斗的时代早就过去了，谁能把各种力量拧成一股绳，谁就能占据优势。
参考资料：
参考消息——美媒:特朗普团队向战斗机飞行员“宣战
