在如今的中国汽车市场，新能源汽车的崛起已经改变了消费者的购车偏好。如果是曾经，大部分车主会毫不犹豫选择油车，但现在新能源车靠着丰富的科技配置、舒适的驾驶体验、出色的动力性能等优势，成为了现在年轻消费者的新宠。这些车型不仅在经济性和环保性上表现出色，还有不限行不限号、购置税减免等福利政策，这些都大大降低了购车成本，也提升了日常通勤的便利性。然而尽管现在新能源汽车的吸引力日益增强，但还是有一部分消费者对其保持怀疑态度，担心安全、续航等问题，接下来就和你们说说讨论较多的3个问题！

第一、新能源车的自燃率比油车高？

想必在网络上你能看到不少新能源车自燃的事故，只要有一辆电车自燃，就各种争相报道，而消费者看到这些事故，就开始各种担心起新能源车的安全，纷纷又看向曾经的传统油车。但不知道你们有没有想过，这可能是资本想让你看到的，一些品牌的新能源车爆火，可能动了一些人的“蛋糕”，然后一辆车自燃就被各种放大。实际上根据相关数据的统计，在2024年第一季度新能源车辆自燃率仅有万分之0.44，远远低于燃油车的0.58。同时现在的电车安全等级也做的很高了。电池电芯经过多种的安全试验，还有坚甲车身、主动安全辅助配置等，安全性其实已经没有太多顾虑了。反观传统油车，随着油路、电路的不断老化等问题，自燃率反而更高，平均一天就要烧掉200台，90时间车辆自燃高达18360台，使用年限长的老车自燃率则更高！

第二、认为新能源车充电慢

如果说在新能源车刚创立的时候，你说这个话，我可能会认同，因为当时技术还比较落后，补能方面肯定是没有油车那么方便的。但是现在就不一样了，充电桩几乎已经全面普及，无论是城市还是高速，都能轻松找到充电桩，并且都有快充桩，同时现在的新能源车800V快充高压平台几乎已经是标配，充电5分钟就能续航上百公里，非常的便捷！

第三、担心新能源车续航短，跑不了长途

但这其实已经很好的解决了，因为现在充电非常方便，加上充电又快，你跑1000公里的长途也就充两次电，两次充电的时间可能也就花费30分钟左右，你开油车1000公里中途也要去服务站加油的，以及吃饭等生活问题，你充电也就是吃个饭顺便把电充了。并且现在新能源还有增程式和插电混动车，综合续航轻松1000+公里，而且用车成本还比油车低不少，优势非常大。

而作为保有量最大省的浙江，燃油车保有量已经突破了1789万辆，最近一场高温更是让众多车主们苦不堪言，车辆在高温经过暴晒之后，车内温度直接飙升至70°以上，不空调降温或者开窗，在车内根本受不了，同时智能配置比较低，根本不具备新能源车的远程控车等便捷性辅助功能，如果在高温下长时间运行，还可能导致车辆火热保护，轻则水温异常，重则自燃，平均一天就烧掉200台，一场高温直接让1789万车主苦不堪言！

所以说，现在的新能源车技术显然已经十分成熟，尤其是在安全方面，做得已经比燃油车更好了，就比如这次一汽红旗品牌，旗下全新车型红旗天工08顺利通过魔鬼四连环硬核挑战！红旗作为国产品牌的骄傲，它始终将安全放在首位，并多次积极参与中汽中心组织的TOP Safety挑战，对安全可以说是高度重视，并用实际行动做出表现，这次更是首个车企参与到新能源汽车安全珠穆朗玛计划的被动安全领域的挑战和标准制定中。这次的四连环魔鬼硬核挑战一共包括水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压魔鬼四连环硬核测试，并且整场测试都是同一台车完成，难度可想而知，再一次为整个汽车行业树立了新的安全标杆。

首先就是底部安全水中托底挑战，现在的新能源车型的电池包基本都放置在车辆底部，这样做的好处就是降低车辆的重心，使车辆获得更好的行驶稳定性。然后在现实生活中，当我们遇到雨水天气，由于路面积水过多，不好判断路面，车辆经过时就容易剐蹭到底盘，不仅会损坏电池包，还有可能危机到车内乘员安全。而这次工程师将红旗天工08以30公里每小时的速度涉水行驶并与水中托底球发生碰撞，并且这次水深是国标的3倍，达300毫米，托底球与目标车底部重叠30毫米，挑战结束后，整车密封性完好，整车高压电正常，电池包电解液也做到了未泄漏，未冒烟、未起火、未爆炸，最后综合判定红旗天工08本次挑战成功。

来到第二场挑战前后夹击，检验的是前后部安全保护水平，在我们日常的跑高速中，经常会遇到那种追尾前车然后被后车追尾的连环夹击事故，这对驾乘人员的安全构成很大威胁，这次的挑战模拟的就是这种高速行驶中的事故。首先测试员将一台1.7吨的台车通过一百公里每小时的相对速度与红旗天工08发生对碰，后方再用一辆车以50公里每小时速度对目标车进行追尾，结束后，红旗天工08车门能正常打开，A、B、C柱也没变形，安全气囊正常打开，总得分率达到了97.1％，综合评估前后夹击挑战成功！

第三场则是侧面柱碰右侧安全，主要检验红旗天工08的副驾驶侧的防护能力能否达到主驾驶的标准，生活中有时候会遇到一些紧急变道的情况，可能导致车辆撞向旁边的电线杆或柱子，如果侧面的刚性不足，就可能危机侧面乘客的安全。这次试验车以32公里每小时的速度和75°的角度撞击254毫米刚性柱，在发生碰撞后，红旗天工08双闪及时开启，侧气囊、侧气帘、安全带及时点爆，电解液也未发生起火爆炸等现象，这也验证了它卓越的安全性能，最后判定红旗天工08侧面柱碰挑战成功！

最后第四场是压顶挑战，模拟的是日常我们外出游行，路过一个山区可能会有翻滚等事故，新能源车辆遭受重物压顶对顶部安全造成威胁的情形。本次测试中，红旗天工08左侧车顶承受的最大压力达到了76.3千牛顿，超出国标限制的1.7倍，测试结束后车顶变形仅为100毫米，远优于国标要求的127毫米。综合判定红旗天工08通过本次测试。

本期总结：现在新能源车的各方面技术已经是很成熟了，尤其是安全方面，红旗天工08就证明了自己，而燃油车更新迭代慢，技术配置还是老一套，时间久了车子的安全性以及潜在危害都是对乘客的危险比较大的！