泰兴“撤市设区”,是为了更好的发展?还是另有目的呢?

网友@瞅瞅：泰兴撤县设区！你同不同意？你问：“泰兴人民同意吗？”不知道你从何地翻开过往的，网传已久的，

不知道真假的泰州市轨道交通线网规划方案比较表来说事，大可不必。凭借此张表就能证明泰兴变区了吗？这个只不过是某位网友的论文而已。

既然提出泰兴撤市设区，让我们大家一起来探讨一下吧！

撤市设区？ 有一条快速到达泰州的道路，谁走？

昨日，网友@qianhoujun520发贴，泰州应谋划黄桥设区，加强戴南融入大市交通 ；同步沿北沿江通道经张甸，建设地面快速路连接。同时北延伸姜溱快速至戴南，让两个强镇接入主城区交通圈。

泰州和三认为，等等再说吧！

@江苏城市论坛8月30日发表一篇文章《江苏下一次撤市设区，在苏中，在泰州？》。文中说：“泰兴极有可能在五年内撤市设区并入泰州。”因为，泰州“十四五”规划纲要中，对于空间发展格局描述为“一主两副、一带四轴”。

“一主”，指泰州都市区。加快做强中心城市，推动中心城市与泰兴同城化发展。

“两副”，指靖江城区和兴化城区。

泰州和三分析认为极有可能，随着北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路的建成通车.互联互通，加上近日来，常泰长江大桥主桥已转入上部结构施工施工阶段，进展迅速，盐泰锡常宜铁路泰兴段长31.3公里，全高架建设方案，与常泰铁路共站！而且盐宜先导段泰兴作为其中之一，于年底开工，各方位显示，未来五年，泰州增强要素集聚配置能力，泰兴就是要素！

泰州交通进入快速发展的时代，网传泰州轨道交通路线规划图，反过来想问一下@瞅瞅这是真的吗？关于泰州建设轨道交通的种种设想在网络上一直比较热，S3线：（泰兴线）高铁泰州南站—野徐—胡庄西—阳江路—如泰运河—庆云禅寺—江平东路—银杏公园—泰兴体育中心--高铁泰兴站。不管实际情况咋样，相信图片路线的设计者肯定深深热爱着泰州这座城市的！

这样的设想，泰州和三双手赞成，在市域内快速通勤上，加强泰州轨道交通体系建设，加快建设“三泰一体化”快速路网，促进市域快速路互联互通；加密区域公路干线网络，实现城镇、景区、园区等至周边重要交通节点的公交化快速通达。好啊，真好！

泰州和三觉得，其实泰州没有什么目的，撤市设区？只是大家共同努力争取的目标！

回到现实中来，目前，应当加快推进北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路建设，推动淮兴泰高铁规划研究论证，积极对接京沪辅助通道；加快常泰过江通道实施进度，配合做好江阴第三通道建设的前期工作，力争及早开工建设； 推进建兴高速、沪陕高速广陵至平潮段、宁盐高速、兴东高速、盐靖高速扩容等项目建设，补上里下河地区高速公路“短板”； 加快推动通用机场建设，完善市域通用机场布局。

将来撤市设区？ 泰兴极有可能在五年内并入泰州？个人认为可能，目前时机尚未成熟。[大笑]成熟（截图及信息来源于网络）