作为五月份的热门车型，比亚迪秦L距离它的上市时间也越来越近了，同时也是获得了不少潜在消费者和网友的关注。毕竟作为比亚迪秦PLUS DM-i的“升级版”车型，加长后的比亚迪秦确实发生了很大的改变，无论是表面上的外观内饰，还是我们肉眼看不见的动力系统等等，都值得大家一起期待一下。所以我们话不多说，接下来就由我来带领着大家一起走进这台比亚迪秦L的“内心”，看看它的产品表现到底如何。

首先值得一提的是，比亚迪秦L将于5月28日正式上市，新车定位中型插混轿车，与自家的海豹DM-i，以及刚刚上市没多久的领克07 EM-P同级。不过从客观的车身数据上来看，秦L这台车的长宽高为4830/1900/1495毫米，轴距为2790毫米，在同级市场中并不显大。而且从价格上来看，比亚迪秦L很可能将起步价定在12万元左右，甚至还会有惊喜。

其次，比亚迪秦L是一款出自新一代插混专用平台的产品，同时还装配了全新一代的混动系统（第五代DM-i）。那么针对比亚迪秦L的这套动力系统来说，新车同样是搭载了1.5L自然系统发动机，其最大输出功率为74千瓦。至于电机部分，低配版本的比亚迪秦L给到了一台最大功率120kW的驱动电机，高配版本则是配上了160kW的电机。另外在电池方面，比亚迪秦L分别给到了10.08kWh和15.87kWh容量的电池组，能够给到的纯电续航是80公里以及120公里。此外，配合上比亚迪秦L给到了50L容量的油箱，宣称这套新系统能够让秦L的综合续航达到2000公里。

那么说到这里，可能有很多同学对2000公里还没有什么概念。就是加满一箱油和充满电池电量之后，那么就能从北京开到广东，这段距离可以说是从偏北地区的城市开到了最南边的城市。那么问题来了，为什么比亚迪秦L搭载第五代DM-i系统之后可以获得2000公里左右的综合续航里程？

从目前网上流传的信息来看，第五代DM-i混动系统给到的1.5L发动机热效率应该会达到45%左右，高热效率的混动专用发动机可以有效减少车辆在日常行驶时的油耗，所以从目前给出的产品参数上看，比亚迪秦L的百公里馈电油耗是3.98L，这个数据放在同级竞品当中还是比较亮眼的。不过从此前王传福表达的话语中来看，这套第五代DM-i混动技术不仅可以做到满油满电续航2000公里，而且还能够将百公里馈电油耗做到最低2.9L。

另外从网上提供的一些技术信息来看，这套第五代DM-i混动系统还支持串联增程，以及单电机/双电机纯电和双电机+发动机并联输出等多种不同的驱动形式。而且值得一提的是，这套全新的混动系统体积相对更小，同时重量也进行了优化，都在为整车的能耗表现做出贡献。至于比亚迪秦L这台车能否做到2000公里的综合续航，目前我们可以用期待的态度来看待，毕竟2000公里的综合续航在插混领域也算是技术性的突破。

编辑总结

不得不承认的是，现如今比亚迪在汽车市场中的地位确实不低，而且也成为了很多友商眼中的“奋斗目标”， 毕竟从销量上来看，比亚迪确实是成功了。而经过上述简单的分析之后，相信大家也对比亚迪秦L这台车有了一定的了解，得益于第五代DM-i混动系统的加入，秦L在续航能力上的表现着实亮眼。所以看到最后，大家对于这款即将上市的比亚迪秦L有何看法，欢迎在评论区留言。