本周，华为在北京召开了“鸿蒙智行享界 S9及华为全场景新品发布会”。与纯纯的汽车发布会不同，华为的发布会是汽车和数码产品共同登场，在相继亮相了新款折叠手机和平板电脑后，就来到了本场发布会的重头戏：华为酝酿许久的重磅产品——享界S9。
仍旧是华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东作为发布主持，照例，业内著名的“大嘴”，余承东在介绍享界S9之前，先对自家的汽车业务进行了全面的“夸赞”—— 问界新M5累计大定量150000台，智界S7 品牌净推荐值(NPS)位居新能源汽车品牌第一，问界新M7上市以来大定量230000台，问界M9上市七个多月大定量120000台，成为中国50万以上豪华车型销量冠军。
不得不承认，目前国内的新势力品牌当中，除却理想之外，华为是势头最猛的，而且，与理想不同，华为是多点开花，产品线和合作伙伴也更多，目前看，华为的后劲是最足的。
看回本场发布会的主角——享界S9，余承东表示，这款车是鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，未来与问界M9共同组成双9旗舰，并且是华为与北汽共同打造。在发布会现场，北汽集团党委书记、董事长张建勇也分享道：北汽为享界量身打造的全球领先智能制造工厂，拥有全球领先的ADS智能驾驶标定系统，并且引入了行业领先的“全时质量监测感应系统”，每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。
虽然整场发布会中，余总一直拿奔驰S级和宝马7系与享界S9对标，但这款车实际的竞争却是奔驰E、宝马5系和奥迪A6，不知道这是不是一种新的“错位”营销方式。之所以这么讲，是因为享界 S9的轴距（3050毫米）和车长（5160毫米）所决定。
虽然车长和轴距跟竞品比并不占优，但凭借纯电车型的天然优势（无发动机），享界S9的舱内可用空间高达3460mm ，实现67%的空间利用率。搭载业内首发轿车后排零重力座椅 ，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。
同时，还有首发后排专属秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，HarmonyOS加持下流畅好操控，用户还可通过扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。车内还备有车规级投影巨幕 ，车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布，复刻影院观影体验；搭配25单元专业级音响，2080W总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，随享殿堂级歌剧院体验。
在驾乘体验上，享界S9采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配五档高度可调空气弹簧和CDC 连续阻尼控制系统，兼具舒适性与操控性，100km/h-0制动距离仅为32.77米；此外，享界 S9还搭载晕车舒缓模式，还能有效抑制晕车，令乘坐更惬意。
在动力方面，享界S9搭载全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版零百加速3.9s，百公里综合电耗仅为13.2kWh ，为用户带来更强动力、更低能耗，更加安静的驾乘体验。在发布会现场，宁德时代董事长兼CEO 曾毓群还跟大家分享了宁德时代为享界 S9打造的业界最薄800V，100 kWh 的安全电池，CLTC综合续航里程最大可达816km ，配合800V高压快充平台，5min 可增加200公里续航。
在智能驾驶方面，享界S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统 的首发车型，全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；泊车方面，享界 S9泊车能力再升级，不仅支持障碍物挪开既停，无需重复上下车，还支持远程一键泊入泊出，更加便捷安全。此外，享界 S9泊车代驾 正式商用，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点。
在购车人较为关注的安全方面，享界 S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应AEB，提前预判精准刹停；首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成d边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；防误踩加速踏板，三层防护机制，驾驶更安全。
此外，享界 S9超强车身采用创新双腔双管A柱结构，依照更严苛的C-NCAP 2024五星安全标准设计，带来五星安全。配合高等级安全电池、鸿蒙ALPS健康座舱、隐私安全防护等，时刻为用户出行保驾护航。
写在最后
发布会最后，华为也正是公布了享界S9的售价，共有两个版本车型，享界 S9 Max官方建议零售价为39.98万元，享界 S9 Ultra官方建议零售价为44.98万元。说实话，如果按照产品力来说，这个价格并不贵，但也不算便宜。可能华为是考虑到享界S9旗舰的定位，不想单纯用性价比去打开市场。
目前奔驰E、宝马5系和奥迪A6的主力款式实际市场价，恰好都处于38-45万这个区间，甚至还更便宜一点。之前问界M9能卖得好，是因为在50万元左右，无法买到跟M9相同级别的全尺寸进口豪华SUV，而相比第一级别的国产豪华SUV，问界M9确实有自身的诸多优势，但在中大型豪华轿车的市场，享界S9的优势则没那么明显，对于华为和北汽来说，享界S9能不能卖的好，显然还有一场“硬仗”在等着他们。
