早在前几年，很多消费者选车时都还是以燃油车为主。近年来随着新能源车型的逐渐发展，市场占有率也越来越大。相比同级别的传统燃油车，新能源车往往有着更加平顺的驾驶质感，且动力更加强劲，除此之外后期的使用成本也会更低。

今天就带大家了解一款上市以来一直有着不错热度的车型——小鹏P7i。小鹏P7i作为一款纯电轿跑车，相信很多朋友都被它的颜值所吸引。除此之外，这款车还标配了500V的高压快充平台，让有续航焦虑的朋友不再担心。目前，小鹏P7i还有着不错的优惠政策：优惠后19.39万元起，并且还有至高2.3万元置换补贴+0首付0息/低首付低日供等金融政策（活动详情请咨询当地经销商）。政策确实蛮吸引人，那么小鹏P7i具体表现如何？我们就以2024款 P7i 702 Max鹏翼版为例来具体看下。

先从外观来看，小鹏P7i秉承了小鹏家族式的设计语言，整体简洁且具有不错的科技感。当下流行的分体式大灯设计仍没有缺席，上方的日间行车灯中间还连接了一条贯穿式LED灯带，整体点亮后具有拉宽前脸视觉宽度的效果。底部的远近光灯和激光雷达融为一体，比一些把激光雷达设计在车顶的车型看起来更为简洁。

小鹏P7i的车身长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，整体车身尺寸还是蛮庞大的。站在车身侧面确实能够感受到不错的气场，小鹏P7i的车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，形成了溜背的造型。再加上前低后高和短前悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，有一种蓄势待发的“俯冲感”。值得一提的是，我们体验的这款车前排车门为“鹏翼式”开启，并配备了无框玻璃，行驶在大街上确实蛮吸睛的。

小鹏P7i的车尾设计和前脸设计相似，形成了前后呼应。具体来看，贯穿式的尾灯设计仍没有缺席，两侧还配备了分体式灯组，内部灯组元件精致，并且具备“流水”转向灯。整个车尾上窄下宽的设计给车尾带来了不错的力量感，两侧微微隆起的腰线看起来确实蛮动感的。

小鹏P7i的内饰设计具有不错的科技感。首先10.25英寸的全液晶仪表和14.96英寸的中控大屏为标配，内置了全新的AI天玑智能系统，并搭配了高通骁龙SA8155P芯片。像常规的GPS导航，导航路况信息显示，道路救援服务，OTA升级，面部识别，语音识别控制等功能都有配备。值得一提的是，语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，小编实际体验下来，系统对多条语音指令的识别准确且反应迅速，这都得益于AI天玑系统的“AI小P”助理，拥有预测和推理的能力，对语音的理解能力比较高，并且还支持个性化定制。

小鹏P7i的座椅为Nappa真皮包裹，并且座椅还为运动风格造型设计，乘坐起来有着不错的包裹感和支撑性。主副驾驶位座椅的电动调节功能没有缺席，并且还支持前排座椅的加热、通风和记忆功能，有了这些舒适性功能的配备，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，小鹏P7i都能提供舒适的乘坐环境。值得一提的是，这款车的第二排座椅还配备了座椅加热功能，对前排乘客“照顾”到位的同时，并没有把后排乘客给忘记，这点还是很值得点赞的。

我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例。驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳三指；座椅位置保持不变来到后排，头部空间还有四指，腿部空间还有两拳四指，这个空间表现也得益于近3米的轴距。值得一提的是，后背坐垫的长度足够长，对腿部承托比较到位，长时间乘坐也不会太累。AQS空气质量管理系统的配备，能够持续保持车内空气的清新。

我们体验的这款小鹏P7i的2024款 P7i 702 Max鹏翼版配备了后置单电机，最大功率达到了203kW，最大扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.4秒。实体驾驶来看，这个动力水平应对日常超车提速轻轻松松，深踩“电动”时甚至有比较明显的“推背感”。尽管在新能源动力越来越不“值钱”的今天，小鹏P7i的整体动力感受也非常不错，最重要的是这款车驾驶起来没有其他车型上那种“猛蹿”的感觉，整体动力输出循序渐进，平顺性非常不错。除此之外，这款车还配备了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，据悉整个底盘调教由德国工程团队负责，再加上SACHS专业减震器的配备，驾驶质感确实不错。行驶在坑洼路段时，底盘对滤振回弹的处理恰到好处，几乎没有明显的振幅传到车内。激烈驾驶时，底盘又能有足够的支撑性，转弯时的侧倾控制也比较到位，很有运动车型的感觉。

我们体验的这款小鹏P7i的2024款 P7i 702 Max鹏翼版配备了86.2kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程达到了702公里，这个续航应对远距离出行也是比较够用了。当然，对续航有焦虑的朋友也无需担心，小鹏P7i还标配了500V高压快充平台，快充情况下从10%-80%电量仅需0.48小时，充电10分钟就能“补能”240公里。另外，这款车还配备了3.5kW的外放电功能，假期出游时在郊外野炊，就可以带动一些电动炊具，还是蛮方便的。

我们体验的这款车还配备了包括两颗激光雷达在内的多个高感知硬件，搭配上两枚NVIDIA DRIVE Orin X芯片，可实现高阶全场景智驾。XNGP覆盖场景全面，无论是高速NGP还是城市NGP都支持，并且不需要高精度地图全国都能用。除此之外，AI泊车也非常方便，支持离车泊入，可以轻松应对比较窄的车位。

虽然“人无完人，车无完车”，但从我们体验小鹏P7i的2024款 P7i 702 Max鹏翼版来看，这款车在颜值、智能化座舱、空间、动力以及续航等方面都做到了不错，是一款值得选择的家用新能源轿跑车。对小鹏P7i感兴趣的朋友，也可以趁着近期的优惠政策去线下了解体验下，根据自己的需求和实际体验来做出正确的选择。