想要提高自己的出行品质，在选择上一定不能含糊。日系的丰田、欧美系和德系到底应该选择哪一个呢？通过亲身经历，我推荐你选择一汽-大众德系高品质。那这是为何？了解过一汽-大众千里极寒挑战就知道。

一汽-大众思想不局限于当前，创新开设三大硬核挑战项目，其中冰雪迷宫号称史上最大综合挑战，一汽-大众4车都参与挑战。而林海雪原越野挑战主要面向燃油车，揽境、探岳英勇迎战。最后是环湖狂奔ID.续航挑战，也是ID. CROZZ家族的狂欢场地，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ参与其中。

穿梭冰雪迷宫，肆意撒欢

冰雪迷宫挑战开设了刁钻转角、直线加速、交叉轴等，难度系数远远超过传统冰面体验，地点选择在查干湖冰面上。然而当你看到揽境530TSI的精彩表现，你会觉得自己之前的担心是多余的。

揽境530TSI具备2.5T VR6发动机，动力羡煞旁人，完全没有小动力拉大车的尴尬，5152*2002*1795毫米的车身穿梭在冰面上，显得格外从容镇定。据悉，2.5T VR6发动机比EA888四缸发动机做功更多，比传统V6发动机结构更紧凑，动力更加迷人，驾驶起来更加平顺。同时还搭配了DQ501七速湿式双离合变速箱，最大扭矩为600N.m，实现便捷换挡。

而探岳也毫不含糊，搭配4MOTION智能四驱系统，加上博格华纳第 5 代中央差速器，带来丰富的驾控模式，包括4 种公路模式、2 种越野模式和 1 种雪地模式，表现震惊众人。同时底盘保留了大众原汁原味的操控基因，加上HRS 悬挂拉伸液压缓冲系统，车内没有过多的噪音，舒适性也极高。另外，对于轮胎、具体路况电子分析准确，将打滑空转扼杀在摇篮中，当然这同样适用于下雨的湿滑路况。

而纯电车型ID.4 CROZZ在冰雪迷宫中，也拿出4.8米的超小转弯半径成绩，巧妙的在刁钻狭窄空间内转弯，让人惊喜万分。

环湖狂奔，无惧零下30°C超低温

这次冰雪试驾，不少消费者都将目光具体在零下30°C超低温环湖狂奔。在超低温极限环境下，纯电动车往往会出现电池衰减、续航不足的情况，那么ID.4 CROZZ有没有实力避免呢？

ID.CROZZ家族通过CO2热泵空调，提升续航28%，保证电池不受低温影响，加上565公里超长续航和811电芯，远超国标179项，全面保护电池安全。据爆料，ID.4 CROZZ上市前就经过多项极限实验，其中有带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路等，看来用户无需担忧ID.4 CROZZ电池的安全性。

130公里雪林驾驶，乐趣十足

冰雪考验驾驶的稳定性，环湖考验电池安全和续航能力，雪林则是对驾驶模式和多场景应用的考究。

林海雪原越野挑战的参赛车型有揽境、探岳。揽境在通过松林雪路时，让我们见证第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统的强大，响应速度惊人。而探岳X在经过颠簸路段时，DCC动态底盘+对路况分析并进行软硬调校，实现轻松脱困。

不得不说，一汽-大众SUV与ID.CROZZ家族实力强大，动力、驾控、底盘都不含糊，同时还有更高的安全考核标准，实力秒杀同级车型。心动的朋友，赶紧行动吧！