2024年车市内卷，豪华品牌也不能独善其身。当价格战的战火蔓延到豪华车市场，一直保持着量价齐升的奔驰、宝马，今年也不得不卷入其中，并且销量还出现了不同程度下滑。凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌2024年更是不得降价促销，以期降价保住自留地。

与这相反的是，还是以进口方式在中国销售的豪华品牌雷克萨斯不仅产品价格线没蹦，今年1-10月的销量超14.4万辆，并拿下进口车销量冠军。对比如今的豪华车市场，雷克萨斯颇有些“闷声发财”的味道。

在豪华车集体降价，哀声一片之时，为何雷克萨斯还能稳住价格，并实现正增长呢？

更强调质和量的均衡

“其实‘量’一直都不是我所重点追求的。所谓的正增长还是负增长，如果脱离了市场对你的需求、对你的认可，去讲这个，那就失去了它的价值，所以在质和量方面，我更加看重的是两者均衡的发展。”LEXUS 雷克萨斯中国执行副总经理李晖在接受媒体采访时表示。

从市场需求来看，雷克萨斯为中国市场带来了非常优质的产品。比如，今年广州车展上，雷克萨斯带来了全新一代LX 700h和新ES。

其中，全新一代LX 700h，承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。

新车装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得最大功率高达336千瓦，峰值扭矩更是达到了790牛•米。

得益于电动机的即时响应特性，使得车辆在低速行驶响应平顺且迅速；全力加速状态下，又能凭借强劲的扭矩输出，保障迅猛的加速表现。同时，新车还配备全时四驱系统，确保车辆操控安全可靠的同时，延续LEXUS雷克萨斯纯正的驾驶质感。

与全新一代LX 700h一起的还有新ES，截止今年8月，它的累计销量突破了一百万，是雷克萨斯品牌最畅销的车型之一。此次焕新后的ES带来了25 项精心的改良设计，从外观设计、内饰质感到智能交互，进行了全面升级，以有温度的产品质感，诠释东方豪华的精髓。

雷克萨斯的豪华特质

产品是内核，雷克萨斯之所以在这么卷的市场形势下，还能稳住价格，稳住销量，必定还有其过人之处。笔者认为，雷克萨斯沉稳的品牌调性，以及用户对雷克萨斯产品、服务价值的肯定形成的圈层效应同样不容忽视。

比如在广东地区，雷克萨斯凭借其卓越的口碑、出色的性能、可靠耐用的品质，加之早期深受广东地区豪车文化的影响，市场对雷克萨斯的品牌有着高度的认同感。这几年，即使在新能源冲击的影响下，在价格内卷下，雷克萨斯的价格也有所降低，其性价比变得更加突出，因此还是有很多消费者愿意选择雷克萨斯。

此外，在中国车市迎来高速增长的时期，各大豪华品牌都跟进国产化、本地化生产，而只有雷克萨斯为了保证产品品质，坚持选择进口销售。在这国内车市进入内卷化竞争后，反而为雷克萨斯提供了稀有性的优势。

另外，对于豪华雷克萨斯有着自身理性、从消费者需求出发的品牌思考。对此，雷克萨斯国际总工程师千足浩平补说：“雷克萨斯是一个全球品牌，作为我们设计研发的标准，我们首先将安全作为第一项。所以我们一直以来最重视的就是针对全球各个市场的安全的设计和驾驶的乐趣。”

比如，对当下非常火热的智能驾驶，雷克萨斯秉持开放学习、拥抱变化的心态，更加着眼于驾驶的安全性。就拿雷克萨斯的智能安全系统LSS+ 3.0来说，该系统集成了多项智能驾驶辅助功能，如预判式主动驾驶辅助系统、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统等，其核心是为安全驾驶服务。

至于各家都在卷的“端到端”智驾，雷克萨斯也保持着理性克制的态度，炫技虽好看有噱头，但在现阶段的智驾还不足以做到“绝对靠谱”的情况下，雷克萨斯Teammate驾驶辅助系统却以最高的可靠性分担驾驶任务，以Advanced Park智能泊车系统化解停车难的问题才最实用。

或许相对于当下如火如荼的新能源汽车，在外人看来，雷克萨斯还是偏于保守。但对雷克萨斯的用户而言，雷克萨斯对安全、品质的追求却更能引发共鸣。

真正的豪华，不在是炫技、堆料，再配一个高启的售价。豪华应是多维度多层次的品牌特质，在浮躁的市场中，不急功近利，反而仍能对自己的造车哲学有所坚守，在产品上为用户提供价值，历经千帆之后沉淀下来的那份底蕴和理智。

结语：

有坚守，有技术沉淀，有开放学习的心态。这是雷克萨斯给我的一种印象。电动化、智能化席卷而来，新产品、新技术层出不穷，在喧嚣的市场中，还能保留对品牌造车哲学的坚守，并以积极拥抱变化的心态，学习新技术、满足新需求，显得更加难能可贵。

这种难，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等在2024年感受最深，奔驰、宝马，乃至保时捷在今年都有所感触。

最后，用丰田章男的话来总结此文：“希望雷克萨斯是阅尽千帆之后的最终选择”。