鼎鼎大名的沃尔夫条款，很多中国人都知道。这个条款不仅仅是不和中国合作，而且还带着羞辱中。

该条款专门针对中国，禁止一切美国和航天有关的机构与中国有接触。

当年的中国航天技术确实落后于人，所以发奋图强有了如今中国航天技术的进步。

近日还对外发布《国家空间科学中长期发展规划（2024-2050年）》，这是一项振奋人心的消息。

中国不仅要登月，还要探索宇宙，寻找地外生命，开发地外行星，甚至是探究宇宙的奥秘等等，五个大类，十七个优先发展的空间科技，截止到2050年要出五十多项科研成果。

最关键的是，还要这些技术要形成多个系统性的科研，而且这些科研还要求是前沿科技，甚至是原创科技。

这说明了什么，中国的航天科技，空间科学，有着巨大的能力，有着雄厚的底气，以及无与伦比的信心，敢于闯入空间科学中的无人区进行探索，成为人类的先驱者。

所以，登月？仅仅是中国空间科学的开始而已。

反过来看美国，不得不说美国的技术很好，很先进，甚至有些方面目前是超过中国的。

但在登月问题上，自从1972年以后，美国就没有进行过载人登月。

面对中国2030年载人登月的时间表，美国倒是想要在这之前进行载人登月，但计划一推再推，失去了往日在这项领域中的光辉。

于是就出现了令人啼笑皆非的事情。

十月十七号，美国太空网站发表了一则报道，在报道中称美国的航空航天局的局长（注：NASA局长）说了这么一段话。

大概意思是，中国和美国在进行探月活动，将长期持续，所以呢，美国航天空航天局很有必要和中国进行一个数据交换和任务计划的讨论。

这句话表面看起来很不错，双方取长补短。

但问题的关键有两个。

其一中国目前在探月过程中的成果有没有比美国大？

肯定大！首先中国从获取的月壤中得到了很多成果，而这些成果居然是美国之前获取的月壤中所没有的。

比如说没有没有水的问题，美国没有，但中国却发现有，而且非常肯定的给出了答案，一吨月壤一百二十克的水，一吨的岩石一百八十克水。

好尴尬啊！

其二，载人登月的能力，谁更优秀？

目前中国登陆了月球背面，是人类首次，载人登月也在按部就班的进行中，而且一切事情发展的非常的顺利。

看看美国在干什么？

载人登月计划一推再推就算了，现在还联合四十三个国家要制定月球时间，想要成为未来宇宙探索的制定者，成为空间科学的裁判。

最关键的是，这件事还将中国和俄罗斯两个航天大国排除在外。

请不要小看了，制定月球时间这件事。

因为人类的活动几乎都是依靠时间进行划定的，它是人类维度中一个参照物。

而宇宙中各个星体上的时间对比地球时间是不一样的，根据相对论可以知道，一个物体转动的速度越快，时间就越慢。

各种星体转动的速度又不一样，再加上引力也在影响时间。

比如月球的每一天时间就比地球的时间快几十毫秒，这几十毫秒虽然微不足道，但作为参照物来说是致命的。

所以月球时间的标准，将是一个太空探索的最重要的规则，它要和地球的时间进行协调，还要和未来探索其他星球的时间做协调。

所以美国能力不到的时候，就开始窥视未来规则制定，想要成为左右太空探索的制定者。

那么论探月的实际能力，谁更优秀就不用多说了吧？

在这种背景下，美国微笑着伸出了隔空之手，呼吁要和中国进行合作，交换数据。

美国能得到什么？中国又能得到什么？双方得到的最起码要公平，这应该遵守吧？

再说沃尔夫条款还在，这就意味着美国在得到有力的数据之后，有依据翻脸，他们可以按照法律禁止和中国合作。

矛盾中带着微笑的和谐，这是什么？

想要合作，最起码的前提，把沃尔夫条款给废了再说。

不要说什么，在这个方面可以当沃尔夫条款不存在，在另一个方面又要严格持守，不讲情面。

艺术来源于生活的升华，这升华的有点过分了。

有句话古话说的很好，虽笑未必和，虽哭未必戚；面结口头友，肚里生荆棘。

1969年的七月十六号，美国的土星五号超重型运载火箭搭载着阿波罗十一号，从美国的肯尼迪航天中心升空。

由此人类开始了载人登月行动，四天后，三位美国人登陆月球，在随后的三年时间里，美国又向月球派出五批宇航员。

这就是截止到现在航天历史上，人类登陆月球的全部活动。

计划消耗了美国二百五十五亿美元（注：过去货币的价值要远高于现在），这笔资金占据当时美国全部科研开发经费的20％。

而如此浩大的工程，也只是让所有登月的宇航员的总登录时间维持了十一天而已，而宇航员在月球表面的活动时间更短，只有八十个小时。

当然，美国在这项工程中收获也是颇丰的。

整个航天事业的发展，不仅推动了美国的技术发展，还让好些领域的发展步入到全球领先地位。

不过也是因为这个计划的维持需要庞大的资金支持，所以美国在获取了利益之后，就在1972年放弃了登月。

如今五十多年过去了，中国重启人类登月计划，引起了全球的好奇心。

当中国一步步实现梦想的时候，全球引来的登月热潮，大有一种你行我也行的事态，各国纷纷推出了登月计划。

但目前来看，要想完成载人登月这项艰巨的任务，也只有美国和中国可以。

美国在随后的表现中，却让所有人大跌眼镜。

2019年美国宣布了他们新的登月计划——阿尔忒弥斯计划。

计划分为三步走。

首先是2019年到2024年，美国要实现再次登月系统。

第二步，2028年拥有在月球及其附近建立人类可持续生存的能力。

第三步，要在2030年前，实现人类在月球表面的登陆，并建设一个可以绕月的空间站，作为登陆月球的中转站。

想法很好，但事实起来却困难重重。

其实关于重新登陆月球，美国早在2005年就提出来了，当时的计划被叫做星座计划，打算研发战神火箭，以及猎户座飞船飞往月球和火星。

但到了2010年，却因为经费不足，以及研发进度迟缓的原因，该计划就下马了。

但为了维持美国的载人航天的能力，NASA又在2011年确认研发SLS火箭（注：重型运载火箭）。

其实SLS火箭，更像是航天飞机的火箭版本。

比如说SLS火箭上的四台核心发动机，其实就是航天飞机发动机的库存货；两个火箭助推器，其实就是航天飞机助推器的改进放大版。

这么做也没有什么不妥，毕竟美国的航天飞机技术是相当成熟的，将这些技术转化为重型火箭技术，也是一种稳妥的做法。

但在实际推进过程中却困难重重。

比如早在2016年SLS火箭就要进行首飞，但首飞时间被推迟了十六次，这就推到了2022年。

这还不是关键，SLS火箭的研制和建造费用，也是一涨再涨，从最初的一百亿美元，涨到了三百六十亿美元。

当然这还不算什么，最让人吃惊的事，每一次发射还需要四十一亿美元的额外补贴才行。

以至于在2021年的十一月，NASA检察长办公室发布了一则报告，SLS发射成本过于昂贵，且不可持续。

要知道阿尔忒弥斯计划有六个部分构成，其一SLS火箭、其二猎户座载人飞船、其三探索地面系统、其四载人登月系统、其五门户月球轨道空间站、其六月球上建立阿尔忒弥斯大本营基地。

没想到最重要的运载火箭出了问题。

后来还爆出猎户座飞船的设计不合理。

猎户座飞船的外形和五十多年前的阿波罗飞船很像，里面可以容纳四名宇航员，但体验过的美国宇航员抱怨，其内部的空间太小了，四个人进去真的非常拥挤。

其实猎户座飞船的研制早在2006年就已经启动了，但在2014年才进行了首次升空测设。

所以猎户座飞船和SLS火箭都一样，研发时间都超过了预期。

再有就是航天服，在2021年的时NASA总检察长就曾今说过，美国的舱外航天服的研制工作出现了重大延误。

预计在2024年十一月之前，生产出两套来，结果这两件航天服最早也要等到2025年四月的时候，才能准备好。

当然这仅仅是准备工作，而想要彻底完成，还需要再等几年。

好吧，登月，而且是载人登月，不是说把飞船放上去，然后在飞船里放几个人上去，隔着窗户看月球，是需要有人从飞船里出来，至少踩一踩月球的土壤才行。

宇航服没准备好，怎么完成？

要知道美国预计在2030年之前，进行裁人登月的，现在也不知道美国的航天服完成的怎么样了，没注意到相关消息，到是注意到中国的航天服出来了。

最后是美国想要建立门户月球空间站，以及在月球上打造阿尔忒弥斯大本营，能不能落实都是一个问题。

要知道美国的《新科学家》网站有文章说，门户月球空间站计划的落实，还要看未来的国际合作。

其实想想也对，目前的国际空间站上最关键的核心部件，是俄罗斯提供的。

地球的空间站搞不好的话，那么去月球再搞一个全新的空间站，难度肯定要大很多。

所以在门户空间站的计划中，有美国、俄罗斯、欧洲、日本、加拿大一起建造的设想。

其中加拿大提供机器人，欧洲提供居住舱、部署科学有效载荷和立方体卫星科学气闸舱、日本提供居住舱部件，以及进行后勤补给等等。

但目前来看，俄罗斯负责的部分是需要进行修改了。

至于阿尔忒弥斯大本营，建造的费用会更大。

而SLS火箭的研发推迟，以及猎户座飞船的研发推迟，其中一个关键因素就是资金的不足造成的。

那么有了这些认识，回头再看看现在美国NASA局长说的话。

想要和中国合作，进行数据交换，就能看出，美国在航天领域中的虚弱和不堪一击。