网络上经常出现新能源汽车自燃的消息，可问题是，这些车大部分都是私家车。反而经常出门载客的出租车，公交车却很少会出现自燃的情况，难不成这些车在设计时进行了特殊改装吗？

新能源汽车自燃主要有两个原因，一方面是电池由于穿刺之类问题而引发火灾，另一个是因为外力问题而引发火灾。

咱们先说外力问题，公交车和出租车司机往往驾驶经验非常丰富，所以很少发生交通事故，外力导致碰撞燃烧的可能性就会少一些。

尤其是对公交车来说，那么巨大的车身有足够对电池包的缓冲空间。就算是真被其他车辆给撞击了，也不一定会引燃电池包，也就会减少了自燃的几率。

再来说一下电池包因为穿刺自燃的问题。因为公交车和出租车属于公共交通系统，所以它们的使用频率非常高。比如出租车8年就要强制报废，电池也会随之报废，可能电池还没有出现穿刺问题，就连车辆都要报废，又怎么可能会出现自燃问题呢。

另外根据权威机构的统计，燃油汽车的自燃率大约是新能源汽车自燃率的75倍。可是大家伙之所以感觉新能源汽车容易自燃，其实还是幸存者偏差的问题。

因为新能源汽车毕竟是个新生事物，目前争论的还是很多的。有些人不喜欢新能源汽车，一旦看到新能源汽车自燃，就立刻开始添油加醋，搞得大家伙人心惶惶。但实际上，很多燃油车的自燃问题根本就没有被报道出来。

还有一个就是，目前新能源汽车的竞争实在太过激烈。一旦有车辆自燃，竞争对手马上就会在网络上大肆宣传，这就会导致很多新能源汽车一旦自燃或者出现交通事故，4s店的人过来第一时间就是遮挡车辆品牌，以避免对品牌形象带来伤害。

但是4s店的反应毕竟是有限的，有些时候在厂家的人过来之前，早就已经有人将自燃的画面传播到了网络上。到那时候就算是盖上了篷布，也没办法阻止车辆自燃在网络上的传播。而在竞争对手的助推之下，自家车辆自燃的事情立刻就会冲到热搜。

这种厂家之间的互相拉扯，实际也是由于汽车行业过于内卷造成的。现在汽车这么便宜，大家伙都不赚钱。在暂时没有办法做出更好产品的当下，让对手的发展脚步略微缓一些，似乎也是个不错的选择。