美国贸易代表办公室（USTR）于当地时间5月22日发布公告，宣布自8月1日起，对中国进口的一系列商品，包括电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等，将大幅加征关税。

根据USTR发布的联邦通知，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。此外，USTR还提议对从中国进口的数百种工业机械类产品免征关税，包括太阳能产品制造设备，并将在另一份通知中提供关于申请机械设备关税豁免的细节。这些新关税的豁免将持续到2025年5月31日。

此前，美方已于5月14日发布了对华加征301关税四年期复审结果，进一步提高了对自华进口的一系列产品的加征关税。中方对此表示强烈反对，并严正交涉。

对于美国的这一举动，中国商务部发言人表示，美方提高301关税违背了两国元首达成的共识精神，将严重影响双边合作氛围。中方要求美方立即纠正错误，取消对华加征关税措施，并表示将采取一切必要措施捍卫自身权益。

值得注意的是，中国车企早已对这一情况有所预判。尽管中国在新能源汽车领域拥有强大的竞争力，正利用本国的竞争优势积极开拓海外市场。然而，除吉利计划进击美国市场外，其他厂商对于进入这一领域并不抱有很大期望。考虑到27.5%的进口关税及与美车厂的激烈竞争，且在不计入美方安全调查和提议的惩罚性100%关税的前提下，中国汽车制造商仍可能避免挑战美国市场。

相反，他们已将焦点转向拉丁美洲市场，如墨西哥和巴西。中国企业在这些区域相继建厂，被其规模较小却更有盈利潜力和易于进入的市所吸引。

美国对中国新兴产业设置高关税壁垒，是典型的损人不利己的行为。中国与美国这场势在必行的高科技较量，胜负尤为可知。