最近比亚迪2023款汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版发布上市了，从18.9万元到28.9万元的价格区间分布，官网上也是宣传上市当日累计订单突破了8051辆，特别强调了订单均价突破了24万元，其中汉DM-i冠军版200KM版本以及汉DM-p战神版，价格区间为23.98万元到28.98万元的车型销量占据订单总额的35.9%，说明为了实现单周充一次电，且通勤距离更远的200KM续航版本车型受到了广大消费者的喜欢，大家更加在乎高电量车型带来的里程优越感，混动车型兼顾短距离工作通勤纯电工况，及长距离满油续航达到1200多公里的跨省需求，也是部分消费者选择混动的原因，而战神版这种最求极致性能及个性化的车型，也能满足大量消费者的个性化需求。

对于汉车型搭载的这套比亚迪DM-i混动系统，其主要核心部件为EHS电混系统，这套系统根据电机的峰值功率分为EHS132/EHS145/EHS160等版本，其功率分别为132KW/145KW/160KW，最高转速为16000RPM，与之搭载的是1.5L阿特金森循环的高热效率发动机以及涡轮增压1.5Ti高效发动机，1.5Ti发动机其输出功率达到了102KW，可适配145KW/160KW版本双电机系统，之前老的那套2.0T发动机已经没有规划再适配混动系统了。按照比亚迪的平台化思路，新的DM系统也是考虑了各车型平台化开发共用，兼顾了王朝海洋等各种品牌车型，同时，对于比亚迪越野等特殊车型，则单独开发相对应的纵置EHS系统。纵所周知，比亚迪DM-i系统相对大部分带挡位的DHT系统，其结构较为简单，专注于客户大部分使用的城区工况及场景，同时因为其搭载车型较多，且按照现在比亚迪的销量来说，销量均摊下来的动力总成系统单车成本较为有优势，这也是比亚迪混动系统车型售价较为有优势的原因之一。