说到小船扛大炮，国内军迷第一想到就是咱们被戏称为“黄水战列舰”的037型猎潜艇。而本文介绍的有着“内河战列舰”之称的却是一型俄罗斯帝国时代的驱逐舰——「乌克兰」级。
话不多说，先看看“战列舰”的风采：
里海的内河战列舰们，近处【苏维埃达吉斯坦】号（原【土库曼人】号）
改造后的「乌克兰」级舰尾炮群
被毁的【乌克兰】号，舰尾的102毫米和75毫米炮各一座已不见
早在日俄战争前，一直跟大英帝国相互看不顺眼的德、俄就已有过多次军事合作，加之日本和英国签订《日英同盟》条约，这既在远东对抗了俄国又同时觊觎着德国的殖民地，这更加推动了双方的勾结。于是，在日耳曼尼亚船厂和希肖船厂同时为俄国造舰时，1903年7月，俄国海军找到了曾为大清建造过【定远】和【镇远】两艘铁甲舰的德国斯德丁伏尔铿（AG Vulcan）公司（现波兰什切青市），希望以该公司曾经为俄国建造的「勇士」级装甲巡洋舰为蓝本，设计一型小型化后具备强大火力的驱逐舰，如此一来，继「骠骑」级和「芬兰人」级之后又一型脱胎于巡洋舰的驱逐舰「乌克兰」级即将诞生。
位于斯德丁的伏尔铿公司二战后已属于波兰更名什切青
出发前往大清前的定镇二舰
1903年底，经过两次指标调整的驱逐舰设计图交付到了海军技术委员会并通过。接下来的问题就是由谁来承建，与其他几型驱逐舰面临的问题一样，大部分人支持由德国公司来承建新船，理由是时效和质量都有保障，而高层的态度依旧是想提高本国的造舰能力，希望把建造任务留给本国船厂。最终经过反复磋商的结果是，1904年3月起，德国伏尔铿公司提供设计、技术和监工人员，以及国内不能生产的配套设备，船体由位于里加（今拉脱维亚首都）的兰格家族船厂建造，预计单艘造价74.8万卢布，1905年伊始逐月交付四艘。至8月再次获得资金的俄海军在原先四艘的合同上再次增购四艘。
「乌克兰」级，共8艘：
【乌克兰】->【卡尔·马克思】->【马尔金】->【巴库工人】
【军队】->【弗里德里希·恩格斯】->【马尔金】
【土库曼人】->【斯塔夫罗波尔图库曼人】->【库切克汗】->【阿尔特法特】->【苏维埃达吉斯坦】
【喀山人】->【哈巴罗夫斯克】
【守护】
【可怖】
【顿河哥萨克人】
【贝加尔人】
【巴库工人】级炮舰，原【乌克兰】号
「乌克兰」级尽可能的承袭了【勇士】号的设计特色，新式的供暖设备能保证在寒冷的北方海域全舰内达到35°最高温度，同时还更新了排水、通风设备，提高了设备可靠性。
为了改善高速航行时的船身纵向抖动问题，德国方面给船只做了瘦身，煤仓、水仓等辅助舱室都削减了容积，最终135吨的储煤量在最经济的10节航速时也只有1105海里的航程，这成为了该型最大的诟病。
1904年船台上的【军队】
武备方面，75毫米“贾纳”火炮、57毫米“哈奇开斯”速射炮和“马克沁”机枪、16颗水雷等与前型无太大差别，倒是鱼雷方面【乌克兰】、【军队】和【土库曼人】与其他安装两座单具457毫米鱼雷发射管不同，这三艘采用了前2后1，双联装381毫米和单装381毫米鱼雷发射器各一具，虽然鱼雷弹径有所减小也是俄罗斯帝国驱逐舰首次装配双联装鱼雷发射器。
「乌克兰」级建造舾装指标
没有赶上日俄战争的「乌克兰」级除了【喀山人】在日后一战中被德军潜艇击沉外，全部七艘都参加了俄国内战，尤其【乌克兰】、【军队】和【土库曼人】三艘在连科兰地区的清剿反革命武装的行动中表现更为突出，在1920年已更名为【卡尔·马克思】、【弗雷德里希·恩格斯】和【苏维埃达吉斯坦】的三舰从内陆水道加入了里海舰队。
后来更名为【苏维埃达吉斯坦】的【库切克汗】
1926年，三舰开始接受大修和大改工程，鉴于里海的位置和对面波斯的关系，鱼雷管被拆除加装一具主炮，并同时被舰队划为炮舰舰种。
直至苏德战争开始，尽管炮舰不少的苏联海军发现，在西部几乎没有一艘适合远洋航行的炮舰，如此一来，尚在里海且具备远洋航行条件的三舰开始了长达数月之久的改造工程。苏联人将舰尾设备全部拆除，在甲板同时安装了三门102毫米主炮和一门70毫米防空炮，42年交付部队时也被称为「巴库工人」级炮舰。
苏联红星报记者拍摄的「巴库工人」级精选照片
最终觊觎里海的德军再没有能力攻击到阿斯特拉罕以东，除了派些侦察机外无法扰动里海安全。而三艘改装过的「乌克兰」级的内河战列舰更多的承担起武装护送和物资输送任务，二战期间三艘炮舰共为前线提供物资输送7000余吨和百余次护航工作。1949年7月，年近半百的三舰终于解甲归田，退役除籍。
「乌克兰」级驱逐舰编队
上图最左边的是【军队】和【可怖】，二舰参加了1915年8月里加湾的夜战，同德国海军V99 、V100驱逐舰进行了激烈的交战。
1910年「乌克兰」级改造后的线图
1910年「乌克兰」级改造后顶视图、主甲板、生活舱、设备舱剖面图。
里加兰格船厂中的「乌克兰」级
首次改装后编队航行的各舰
