欧洲车市在2023年1月迎来了开门红，新车销量呈现同比增长。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2023年1月，欧洲新车销量达到146.7万辆，同比增长15.8%。这标志着欧洲车市连续第9个月实现同比增长。
2024年欧洲汽车销售德国21.35万台（增长19.1%），英国14.3万台（同比8.2%），法国12.2万台（同比9.2%），意大利14.2万台，西班牙6.87万台，荷兰3.45万台，瑞典1.72万台，挪威0.51万台，瑞士1.52万台，丹麦0.89万台。
德国
21.35
英国
14.3
法国
12.2
意大利
14.2
西班牙
6.87
荷兰
3.45
瑞典
1.72
挪威
0.51
瑞士
1.52
丹麦
0.89
纯电动汽车销量德国22,474辆，英国20,935辆，法国20,017辆，意大利2,984辆，西班牙3,375辆，瑞典4,914辆，挪威4,717辆，丹麦3,350辆。
德国
22474
英国
20935
法国
20017
意大利
2984
西班牙
3375
瑞典
4914
挪威
4717
丹麦
3350
插电混动德国14,394辆，英国11,944辆，法国10,301辆，意大利4,105辆，西班牙4,578辆，瑞典4,092辆，挪威94辆。
德国
14394
英国
11944
法国
10301
意大利
4105
西班牙
4578
瑞典
4092
挪威
94
车市整体增长2023年1月，欧洲主要国家车市均实现了同比增长，其中法国增长15.2%，英国增长21.1%，德国增长7.1%，西班牙增长20.2%，意大利增长19.8%。这表明欧洲车市整体呈现出良好的增长态势。
供应链和芯片问题缓解自2021年底以来，供应链和芯片短缺问题对欧洲车市产生了一定影响。然而，随着供应链逐渐恢复和芯片短缺问题得到缓解，欧洲车市在2023年1月实现了销量增长。此外，此前积累的订单逐渐得到释放，也对车市复苏产生了积极影响。
疫情影响减弱相较于2021年10月和2022年1月的疫情反弹时期，2023年1月欧洲疫情对车市的影响已明显减弱。虽然疫情仍存在不确定性，但欧洲各国在疫苗接种和防疫措施方面取得了一定成效，有助于车市回暖。
消费者信心恢复随着疫情逐渐得到控制，消费者对购车的信心也在逐步恢复。欧洲各国政府在刺激消费方面推出了一系列措施，如补贴、购车优惠等，进一步提振了车市需求。
各大汽车制造商的表现大多数欧洲汽车制造商在2023年1月的销量都实现了同比增长，如宝马集团、大众集团、标致雪铁龙等。这表明汽车制造商在市场需求回暖的情况下，成功抓住了机遇，提高了销量。
2023年1月欧洲车市销量开门红，主要得益于供应链和芯片问题的缓解、疫情影响减弱、消费者信心恢复以及各大汽车制造商的积极应对。然而，仍需关注疫情不确定性、通货膨胀以及美联储加息等因素对车市的影响。长期来看，欧洲车市能否持续保持增长，还需观察市场变化和政策调整。
