在如今这个新能源汽车当道的时代里，汽车厂商们为了赋予用户更好的驾驶体验也是搞起了各式各样的军备竞赛，全新平台、芯片以及激光雷达等产业的出现，更让以往只能在科幻片中看到的自己驾驶技术呈现在我们眼前。

而对于我们的国内车企来讲，小鹏、蔚来、理想的成功布局也让不少老牌厂商动了这方面的心思。毕竟自动驾驶已成为未来整个汽车行业的发展趋势。而对于在自动驾驶领域内的领军品牌华为来讲，其所展露出来的各项技术也让我们看到了今后自动驾驶技术实现真正民用的可行性。

可对于华为来讲，其在该领域内的表现可以说仅实现了在技术层面的突破。想要实现大规模的应用搭载，还需要一个实力足够强劲的老牌厂商来相互合作才能大放异彩。虽说目前已有塞力斯的华为智选SF5和北汽阿尔法极光与华为达成合作关系，但这都是在单品层面上的合作共识，并未实现整个产业链以及品牌的覆盖。

当然也不是所有的车企都愿意与华为达成合作，其中表现最为激进的莫过于我们熟知的上汽集团了。在不久前的一次记者见面会上，上汽集团董事长就“上汽是否会与华为在自动驾驶方面达成合作”这个问题上给出了明确的回复：上汽不会接受华为这样的第三方品牌介入其在自动驾驶领域方面的合作。

乍一看可能不少网友都会觉得上汽这一次表现得有些过于“骄纵”，其实这背后的原因还是很好理解的。要知道上汽集团在整个车企行业里也是举足轻重的地位，而其在相关技术方面的研发与成就我们大家也都是有目共睹的，如果接受与华为与其他第三方公司在技术方面的合作的话，那么上汽集团将变成真正意义上的“代工厂”，这不是我们大家与上汽想看到的结果。

毕竟如今的汽车行业虽有着不少新品牌的出现，但其市场已经达到了饱和的状态。虽说特斯拉、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌得到了广大消费者的认可，可对于上汽来讲其在“智能汽车”领域的发展也在稳步进行当中，一旦华为等品牌介入的话，那么上汽集团就将变得十分被动，无论是在产品的定位或定价上，那么最终还是要我们消费者来买单。

可以说，此次上汽集团拒绝与华为的合作还是很受网友们理解的。毕竟造车这件事不仅仅是在技术方面上这一个问题，传统三大件更是用户们关注的焦点。并且对于新能源汽车来讲，其在国内的发展仍需要很长的一段时间，在许多三四线城市以及小县城内，新能源汽车该如何解决充电这个问题也是不少用户仍坚守传统燃油汽车的主要原因。

对于上汽集团来讲，虽说此次其明确拒绝了与华为的合作，但随着市场的成熟以及双方品牌的发展，相信它们也有可能携手为我们带来更多更好的新品。那么对于此次上汽明确拒绝与华为合作，不知大家又有着哪些看法呢？对于如今的智能汽车发展来讲，你又有着哪些担心与顾虑呢？欢迎在评论区留言一同探讨。