2024上半年，南航预计亏损10.6亿元-15.8亿元，虽然同比实现了减亏，但依然未能扭亏为盈。

面对持续亏损的经营压力，南航不得不开启开源节流、降本增效的日子，从日常经营管理的点点滴滴抓经营效益。

最近，南航将位于西安和抚顺的房产挂出拍卖，清单如下：

①西安市高新区高新一路2号国开行大厦1栋10103室，起拍价432.702万元。

②西安市高新区高新一路2号国开行大厦1栋11104室，起拍价352.76万元。

③西安市高新区高新一路2号国开行大厦1栋负一层4个车位，起拍价48.05万元。

④抚顺市新抚区东一路8号楼北西2号门市，起拍价125.33万元。

四处房产合计起拍价为958.842万元，也就是说，南航本次拍卖成功，就能顺利回款近一千万元资金。

2023年，南航实现营业收入1599.29亿元，日均营收4.38亿元，一千万元的卖房回款，对比南航的主营业务收入来说简直是九牛一毛。

然而，南航连这样微薄的卖房收入都要抓，也从一定层面反映出公司降本增效的决心，采取一切手段抓营收、抢利润。

疫情前，南航处于快速扩张阶段，机队规模迅速扩大，匹配着公司的快速发展，南航估计在全国各地购买了大量房产，用做员工的办公地点使用。

但随着行业、市场的变化，2024年南航也在收缩发展，最直观的表现就是减少新飞机的引进。

2024上半年，南航净减少一架飞机，机队规模不增反降，这也意味着南航的发展从增量扩张走向存量提质、从追求规模走向追求效益。

因此，伴随着发展战略的改变，南航前些年在全国各地购置的房产就没有太大价值，反而成为闲置低效资源，唯有盘活才能产生效益和价值。

近期，南航还对位于沈阳和鞍山的房产进行了资产评估，估计后续南航会把全国各地更多闲置的房产进行拍卖，蚂蚱再小也是肉，能回款一点是一点。

今年以来，民航市场环境不及预期，国内大部分航空公司仍处于亏损经营状态。

在这样的环境下，除了抓好主营业务收入，开展资产盘活也是航空公司扭亏的重要手段。

连南航这样的大央企都低下头来变卖房产回款了，其他中小型航空公司更应该主动作为，想方设法为公司提质增效，唯有如此才能在复杂多变的市场环境中生存下来。