腾势Z9 GT于9月20日正式上市，官方指导价格定在33.48万元到41.48万元，相对预售价格便宜了5000元。车型提供纯电动和插电混动两种动力系统，并首次采用易三方技术平台。该车型配备了三电机系统，具备圆规掉头功能，拥有4.62米的最小转弯半径，为同级别车型中最小。目前，消费者支付2000元定金可享受3000元权益。

腾势Z9 GT首发版特别提供了几项配置和升级选项，包括专属证书、内外饰标识，以及部分功能的升级。主要车型包括“易三方插混1100四驱Max首发版”和“易三方插混1100四驱Ultra首发版”。

内饰设计和配置上，腾势Z9GT提供了两种配色方案，中控台采用对称式布局，配有大尺寸悬浮式中控屏，驾驶席前方为全液晶仪表，副驾驶位置也配备了大尺寸屏幕，提升了整体座舱的科技感。前排座椅支持腿部调节、腰部支撑，并集成了头枕音响系统，具有加热、通风、按摩和记忆功能。第二排座椅同样支持电动调节，提供加热、通风和按摩功能。

在舒适性方面，前排和后排都配备了冷暖箱，支持50W的无线充电功能。后排座椅支持电动调节，带有通风、加热及10点按摩功能，特别适合长途驾驶时的需求。

动力性能方面，插电混动版车型搭载了第五代智能混动技术，提供640千瓦的电机总功率和1035牛·米的峰值扭矩，综合续航能达到1101公里，纯电模式下续航为201公里。纯电版本的电机总功率为710千瓦，峰值扭矩为1150牛·米，续航可达630公里。基于800V高压平台的快充技术，最大充电功率可达270千瓦，充电效率得到提升。

腾势Z9 GT的市场定位清晰，主要面向国内中高端新能源车市场的消费者，比亚迪在新能源技术上的积累为腾势Z9 GT提供了坚实的技术基础，使其在续航、充电速度和电池安全性方面也不错，相信这款车将会取得不错的销量。