今年巴黎奥运会在转播方式上再度创新，时间切片技术捕捉精彩瞬间的方式，让观众看到了运动员更加真实的一面。同样的道理，要想了解一款车型的真实表现，也需要近距离了解才能知道答案。今天我们就找来了最近热度比较高的长安UNI-Z新能源，进行近距离实拍，看看这台SUV的表现到底怎么样？

长安UNI-Z新能源共有3个配置可以选择，目前该车可享限时以旧换新补贴30000元（含国家补贴20000元）、限时升级价值8888元终身基础保养等，当下该车起步价来到了11.79万起，具体详情请询问当地经销商。

造型设计上，UNI-Z新能源呈现出极强的未来科技感，使用了长安UNI家族的纵横万象设计语言，车头无边界的格栅搭配参数化设计辨识度很高。同时，UNI-Z新能源还使用了当下流行的溜背造型，与切割设计的车身曲面形成呼应，再搭配贯穿式尾灯和机械尾翼之后，很好地提升了整台SUV的年轻化、运动气息，视觉效果相当不错。

座舱内部，UNI-Z新能源则是使用了一体式环抱设计，车内营造出不错的档次感和科技感。在中控台、扶手箱以及侧门饰板等区域，UNI-Z新能源都使用了大面积的软性皮质包裹，官方称包覆面积达到了 11.5㎡，看起来和摸起，带来了不错的现代化气息。来都比较有质感。另外车内的实体控制按键也很少，14.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表的组合是全系标配

智能网联方面，UNI-Z新能源配备了4G车联网系统，并搭载了极致AI语音、全场景智慧导航、多模式控车和智能应用生态云等，可以实现在线导航、语音控车及其它多媒体娱乐功能。比较有意思的是，UNI-Z新能源还支持对外喊话和车外语音功能，实用性和娱乐属性都比较强。

开车时如果需要使用车外对话功能，直接长按语音键就可以进行车内车外实时喊话，会车、礼让行人或者是露营等场景下，不用开车门下车喊话，或者是把头伸出窗外就能直接喊话。如果是在车外，比如双手拿着东西需要放在车内，也可以直接用语音开启后备厢、车窗，减少了拿钥匙开门的繁琐，的确具有一定的实用性。

值得一提的是UNI-Z新能源的超越型和卓越型，还都配备有面部识别和手势控制功能，所以在它的B柱还有车内都有人脸识别的摄像头。绑定车辆并录入人脸信息后，可以直接使用FACE ID开车门，经过设置后车内座椅和后视镜的角度也会调整到相应方位，日常用车过程中有车借出去，或者是家里有多个人驾车的情况下，还是比较好用。

驾驶辅助部分，UNI-Z新能源则是全系标配L2级辅助驾驶、540°全景影像等，其中L2级辅助驾驶集结11项功能，包括件IACC集成式自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助系统等，可以在行车过程中提升安全性，也能缓解驾驶疲劳感。

UNI-Z新能源属于紧凑型SUV，不过从尺寸来看它却达到了中型SUV的水平，该车拥有长宽高4730*1890*1660mm，轴距为2795mm。身高178cm的体验者在车内乘坐并调整好坐姿后，前后排乘坐头顶的空间都还能剩下一拳多，第二排乘坐腿部空间则超过了两拳，乘坐空间还是很宽敞。

实用性上，UNI-Z新能源的后备厢容积可以在638L-1425L之间切换，第二排座椅放倒之后也能形成相对纯平的效果，针对特殊情况下的露营场景，UNI-Z新能源可以用于应急。另外它的后备厢还使用了双层设计，盖板下方还有部分储物空间，可以满足工具等闲杂物品的存放。

动力是UNI-Z新能源比较独特的方面，它搭载的新蓝鲸混动系统，既可以实现插电式混动又可以实现增程式混动，并且可以自己手动选择。整套系统由金钟罩混动专用电池、新蓝鲸混动专用电控、新蓝鲸混动专用双电机电驱以及新蓝鲸混动高效专用发动机组成。UNI-Z新能源满电可以完成的CLTC纯电续航里程是125km，并支持快充和对外放电。值得一提的是，在懂车帝进行的实际续航测试中，UNI-Z新能源跑出了179.8km的纯电续航里程，续航达成率为143.8%，实现反向虚标。而它的电机则拥有最大功率158kW、最大扭矩330N·m，在高电量高动力模式下，UNI-Z新能源的零百加速成绩是7.4秒。

UNI-Z新能源其实开起来最大的感受就是平顺、舒适，看着车挺大其实开起来很灵活，动力相应很快，超车并线等操作都没有什么难度，而且中后程提速方面它的动力储备也不错，在快速路上超车也会很有信心。此外值得一提的是，由于它主要依靠电机驱动，所以驾车过程中NVH表现相当不错，无论插混还是增程模式，基本上都感觉不到发动机工作的声音，带来的体验比较舒适。

写在最后：

总体而言，长安UNI-Z新能源在10-15万价位的家用SUV当中，有着很强的竞争力。相对丰富的配置表现、越级的空间，还有反向虚标和可插混和增程的新蓝鲸混动系统，在这个价位下都比较少见。结合目前新车在终端市场给出的购车政策来看，在我看来追求高质价比的话，UNI-Z新能源值得考虑。