车见万宜讯—2024成都车展昨天开幕，捷途汽车携其全新车型阵容亮相。作为奇瑞旗下子品牌，捷途一直专注于SUV领域和新能源方向的家庭产品。虽然捷途两年前的大圣产品不温不火，没能赶上黑神话悟空的热度，但是多车齐发的押宝打法也有优势：众多新车总有爆款，这次车展有新能源也有燃油，覆盖了紧凑型到中大型SUV的多个细分市场。

此次车展捷途展台看点就在强调大家庭的山海L7、跨界城市风格的L6和经典方盒子T2的电四驱版本，个性好玩的T1也可以成为硬派造型改装的参考。

更大更舒适的山海L7开启预售，目标直指理想，主打“大七座电混SUV”，设计上也向新势力靠近：封闭式前脸造型和流畅的贯穿式日间行车灯，展现出现代感。车身尺寸为4760（4785）/1900/1720mm，轴距为2720（2745）mm，提供宽敞的内部空间，适合家庭使用。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率输出为115KW，最高车速可达180公里每小时，配备的三元锂电池有助于提升能源效率和环保性能。相较于理想L9动辄三十余万元的售价，山海L7预售价格13.59万元-15.99万元，价格很吸引人，但是除去方盒子系列，捷途在中大型车的品牌力方面仍然较弱。

捷途旅行者换芯的山海T2是捷途的中坚车型。但因缺少四驱车型，T2长期被疑是方盒子的面子工程。如今四驱版来了：四驱T2搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM三电机四驱系统，具备XWD智能四驱、坦克转向功能、CCO智能越野蠕行模式、后桥电控牙嵌式差速锁等越野配置。但是从旅行者的表现来看，T2依然只是一款轻野车型。车身尺寸为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm，提供宽敞的乘坐空间。预计搭载1.5T混动系统，匹配三挡DHT电混专用变速箱，这套系统能够提供高达280KW的综合最大功率和610N·m的最大扭矩。

尺寸更小也更具可玩性的山海T1定位紧凑型SUV，车身尺寸为4706/1967/1845mm，轴距2810mm。风格更偏趣味和个性化，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，配备1.5TGDI混动专用发动机和DHT变速箱，综合最大功率可达450kW，配备电子差速锁和XWD四驱系统，确保车辆在非铺装路况下的通过性和操控性。

捷途山海L6作为紧凑型SUV的代表，主打5座城市SUV市场，相较于L7的简约线条，L6的设计更加激进。具体尺寸参数为4630mm长、1910mm宽、1684mm（1690mm）高，轴距为2720mm，这些数据共同确保了车内空间的实用性。

动力配置方面，山海L6采用了1.5T四缸发动机与电动机结合的插电式混合动力系统。发动机的最大功率为115KW，而电动机的具体性能参数尚未公开。这种动力组合预计将为车辆提供额外的动力支持，并可能提高燃油效率。此外，搭载的三元锂电池技术，以其在市场上公认的高能量密度和较长的循环寿命，为车辆的电力驱动提供了保障。

关于车辆性能，山海L6的最高车速设定为180km/h，这一指标适用于日常驾驶及高速公路行驶，满足不同驾驶环境下的性能需求。

目前捷途汽车的新能源序列已经形成了偏重城市和舒适性的山海L系列与强调野性风格的山海T系列。但面对激烈的市场竞争，这些新车型能否在众多品牌中脱颖而出，还需市场检验。捷途目前的车型策略更像是押宝，众多车型大军压境，通过市场检验产品，爆款车型不断加推。曾经的山海L9作为旗舰车型月销降至千台以下，突围基本失败，但旅行者的大卖让其快速更换动力总成形成山海T2序列，四驱版本的调试显然经历了更多内部测试，终于在成都车型形成完整产品矩阵。

智能化配置方面，捷途汽车的新车型配备了智能辅助驾驶系统和智能互联功能。但都不是产品主打亮点，只能算是主流表现。如何将这些技术与消费者的实际使用场景更好地结合，提供更加人性化的体验，是捷途汽车需要深入考虑的问题。

总体来看，随着新能源市场增长，捷途汽车的SUV市场份额有望进一步扩大。随着捷途山海L6和L7的即将上市，捷途品牌挺进中型SUV、中大型SUV的产品线预计将迈入新的发展阶段，但是旅行者车型的火爆并没能形成规模效应，对旗下车型销量带动能力有限。目前山海系列混动车型依然主打性价比，未能形成定义市场的产品力。山海T2电动四驱版让很多忌惮油耗的越野玩家蠢蠢欲动，根据前驱T2车型17.99-20.99万元售价，预计四驱版本起售价可能在22万元左右，而七座版的价格可能会更高。然而，在当前中高端插电混动SUV市场价格逐渐下降的趋势下，山海T2的定价策略可能面临调整压力，以适应市场预期。未来，山海T2的售价有可能会有所下降，七座旗舰版的价格若能定位在20万元左右，将更具市场竞争力。