威记发现银川今年骑电动自行车的人明显多了很多。而在刷消息的时候，看到有位网友就说了：“随着电动自行车日益增长，非机动车道已经满足不了电动自行车通行了，取消非机动车道上的停车位就好了，因为高峰期时间非机动车道上挤的都不行了。

今天威记由于小单车链子掉了，只能走路，走在老城的街巷里，明显感受到了这位网友所说的感觉。行人走在老城的街道上，最该避让和防备的就是电动自行车，因为很多时候老城里的街巷由于窄，基本上都是行人和非机动车道连在一起的。

而现在电动自行车多，走路的时候在身边经过，都是嗖嗖的，颇有险象环生的意味。因为往左是机动车停车位，机动车停得满满当当的，往右是路边店家的台阶，还有停放的自行车或者电动自行车，留给行人走路的空间不多。

其实，如今银川老城还是很有韵味的，在这样的老城街巷中漫步，每一步都似乎在与历史对话，而现代生活的快节奏却以电动自行车的形式悄然融入，为这份古朴添上了一抹现代色彩，也带来了几分不便与挑战。为了平衡这份古老与现代的和谐，取消非机动车道上的机动车停车位，给行人更大的路权，享受老城的韵味，这也是一种城市体验吧？

或者可以引入智能停车系统，利用老城周边的空地或建设多层停车楼，为机动车提供充足的停车空间，同时释放出非机动车道，让行人与电动自行车能够安全、顺畅地通行。此外，增设醒目的交通标识和减速带，提醒电动自行车驾驶员在狭窄街巷中减速慢行，保障行人的安全。

老城比较适合并推广使用共享自行车或步行游览，既减少了老城区的交通压力，又能让游客和居民以一种更为悠闲、环保的方式感受老城的韵味。同时，通过举办“无车日”等活动，提高公众对老城保护的意识，让每个人都能成为老城文化的守护者和传播者。

随着这些措施的逐步实施，银川老城街巷或许能在保留其独特风貌的同时，也展现出更加宜居、宜游的现代风貌。行人们不再需要时刻提防疾驰而过的电动自行车，而是能够悠然自得地穿梭于古色古香的街巷之间，细细品味那份属于银川老城的独特韵味。

很多人也说了，说得轻巧，取消掉非机动车道上的停车位，那么让车停哪？其实，如果不取消非机动车道上的停车位，那就改为限时停免或者收费车位就好了，只是收费价格能否在低点？

因为威记今天也发现了在老街巷里，比如说文化街，中山北街的非机动车道停车位里，很多车上都积满了灰尘或者落叶，更有甚者，直接用盖车布把车罩住的，看罩布表面的尘土和落叶来看，停了有相当时日的。

当免费停车位停的大部分是“僵尸车”的时候，免费停车位就失去了它该有的作用了，那不如该收费得了，这也一举多得。

首先就是车位流动起来了，人们停车也不会那么难了，行人走路或者非机动车骑行也不用这么窘迫了，还能增加收入，增加就业（停车收费员），这多好！

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