开头先提个醒，拒绝搬运，还有那些冒充者，比如昵称、简介都改一样的。甚至头像都盗用我本人的，能不能有点道德底线了？不觉得这样很可耻吗？像这些你不要怪我投诉举报！话说回来好久没描述咱们的歼20战机了，这期作品咱们又来继续聊聊。聊什么呢？比如歼20的产能大致如何？最终需要多少架？需不需发展多种类型用途？还有涡扇15实现“瘦身”又意味着什么等等。能聊的东西数不胜数！如果说世界上最强最成功的一款现役五代机是谁，那么绝对非歼20战机莫属，而歼20也当之无愧最强现役战机之称。放眼整个地球那么多国家的现役战机，目前能真正称得上五代机的只有4款，也就是歼20、歼35、苏57、F22。而像半岛南部的KF21跟土耳其的TF-X，技术水平都还达不到五代机的水准。而F35也只是隐身能力勉强能达到五代机水准而已，所以除了歼20、歼35、苏57、F22之外的现役战机，都不能当做真正意义上的五代机。而无论性能水平还是战斗力以及数量，歼20战机在五代机领域里，都毫无疑问的占据了榜一。而歼20从2017年正式服役至今，也已经过去了7个年头了。尤其是从涡扇15发动机定型量产之后，歼20的各类试飞科目就如火如荼的展开。
人们除了关心歼20的配套发动机涡扇15之外，对歼20的产能以及服役总数量，也都是比较关心的话题。新华网有一篇叫做《当“强军一代”遇上“大国重器”丨奋飞，“威龙”伴我守苍穹》的文章，文中就有一则来自解放军的报道。从受访领导跟飞行员的话来分析，也蕴含着不少信息。咱们的飞行员则是跟记者说道，“兄弟部队前来“改装”歼20的飞行员，有原来飞二代机的，也有原来飞三代机的”。领导则是表示道，“帮助越来越多兄弟单位换羽新飞，这是我们的责任，更是我们的荣耀”！这些话也引起了不少人关注以及讨论！目前咱们现役的二代机估计还有两百余架。但是从“改装”两个字来看，这里显然指的不是对某个型号的战机进行升级改进。
这里的“改装”准确含义，就是某些飞行员已经换上其他型号的战机来驾驶了。也就是二代跟三代飞行员，到了这个航空旅来驾驶歼20战机了。但前提就是这些二代三代飞行员，要接受改飞歼20战机的训练。这就好比如说，我昨天或者前天，还在驾驶歼7或者歼10C战机的飞行员，今天就接受了歼20战机的飞行驾驶训练。这一种程度的突破，显然让飞行员心情是非常愉快的，要知道能驾驶歼20这种现役最强战机，那可是一种无上荣耀，这个心情肯定是无比愉快的。能驾驶歼20战机的飞行员，可以说个个都是人中之龙，那都是无比难得的人才，可能一万个人当中都还选拔不出来一个。看看咱们的人口总数突破了14亿，歼20的驾驶员才多少嘛？
而从性能水平的角度而言，歼7明显属于一款二代战机。加上歼轰7以及歼8等三代机，现役的总数量估计还有五六百架。而现役的歼8估计有六七十架的总数量，但这些歼8FR具备高空高速侦察能力。所以并非隶属空军战机部队，而是空军特种机部队。所以二代飞行员开始接受改飞歼20的训练，这也意味着这些飞行员所属部队，即将迎来大规模的歼20列装。也就是相关部队将会迎来起码两三百架歼20战机的换装规模。除了二代飞行员改飞训练之外，还有三代飞行改飞训练呢？再加上某领导说的“帮助越来越多兄弟单位换羽新飞”。从这些话我们就可以分析出一些有用的信息，那就是在接下来的一段时间内，歼20战机的产能、产量以及列装数量，都将会再一次实现增长。
其实这跟我以前预估的大致符合，也就是歼20最终的总数量大概率会破千。歼20的大量生产到列装部队，这也说明了涡扇15发动机的装机试飞，各方面的性能指标起码都已经达到了要求，不然怎么会提升歼20的产能呢？还有这个飞行员的改飞训练，对于如今咱们中国强大的生产制造能力而言，培养训练出一名合格优秀的歼20飞行员难度显然更高。因为现在最多一个星期之内，就可以制造出一架歼20战机。但是想一个星期之内，培养训练出一个合格优秀的歼20飞行员，那几乎无异于做梦。而目前歼20服役的总数量，你们认为达到了多少架了呢？大家不妨说说自己的看法，而根据我个人的推测分析认为，我觉得现在估计有500架左右了吧？就算没有500架，估计大概率也突破了400架了！
而现在现役的二代、三代估计还有五六百架左右，再加上当下或者现阶段局势而言。对歼20的数量明显还有着很大的需求，所以我预估歼20最终的总数量大概率会破千，甚至可能高达1500架都不是没有可能。这无疑是一支强大且令敌人望而生畏的空中力量，不过1500架这个数量，明显超出了不少人的预估。而我们势必会成为世界第一强国，所以即使拥有1500架各用途的歼20战机，我认为一点都不过分。除了歼20之外，海空军两个型号的歼35战机总数量，也有可能会高达一千架左右。因为对于一个即将成为世界顶尖强国的国家而言，拥有十艘十万吨级的航母一点都不过分，所以每一艘航母配备三四十架歼35战机，你们说说过不过分吧？这里就三四百架了，加上空军型号的歼35，拥有六七百架也都不过分的！
就单纯的拿歼20的量产能力跟服役总数来说，我们中国如今无疑已经成为了全球拥有五代重型隐身战机最多的国家。其实这也没办法，因为整个美日西方强盗一直对我们虎视眈眈。如果没有足够强大的实力，就很难避免百年前的屈辱史重新上演。说心里话的，只要回想起来百年前的屈辱史，我心中就会情不自禁生起一种叫做“实力不足恐惧症”的东西。而如今歼20的先进跟强大以及量产能力，超级大国的F22跟F35只有望尘莫及的份儿。歼20无论从哪方面来说，都已经完全碾压F22战机。就连F22跟F35加起来，都不够歼20啃的。
可能有的人就会觉得，我用“碾压”这个词来形容歼20的强大，有过分或者夸张的嫌疑。但如果你收集公开资料来分析对比一下就知道，用“碾压”这个词来形容，还真的一点都不过份或者夸张。可能有的人就会说，人家美国多么厉害啊怎么的。好死不死的这个纸面数据还是世界第一的嘛，人家恢复F22生产线不就可以了吗？但其实还真不是这样，我告诉你一个可能很多人都不愿意相信的事实。那就是如今美国想要恢复F22的生产线，几乎无异于做梦。为什么这么说呢？因为F22战机很多零部件，都是来自全世界很多国家，在美国本土的F22生产线叫做“总装生产线”而已。你可别告诉我，你不知道什么叫“总装生产线”噢。“总装生产线”这个词，难道很难理解吗？我想跟我一样进过厂打过螺丝的人，都不难理解“总装生产线”这个词吧！
说白了就从世界各地采购需要的零部件，然后在美国本土开设一条总装生产线，然后把各种F22的零部件组装起来而已，然后就装出来一架F22战机了。所以这里说得这么明白了，如果还不理解的话，那么建议你去买块豆腐得了哈。所以我在这里再强调一遍，F22的生产线其实布遍全世界很多国家。也就是无数个工厂跟传统概念的生产线生产零部件，然后把这些零部件运到美国本土的总装生产线上组装。所以F22的生产线只要一停下来，根本就不可能重启。如果想要重新恢复F22的生产线，那么就只能重新进行发标、投标、评标、中标，测试、验收、分系统总成、全系统总成。所以这回明白了不？
但是最后做出来的成品，还能不能算F22战机那都得另说。所以与其重启F22的生产线，还真不如重新设计研制一款来得更加痛快。如果从美国人的角度而言，停掉F22的生产线，就是美国最大的战略失误之一。当然这只是从美国的角度而言，从我个人角度来说的话，那我肯定巴不得美国犯的战略失误越多越好。而美国人自以为是的标榜，从四代机到六代机之间无人能够挑战，自以为天下无敌了！以为靠当初那一点数量的F22战机，就能够撑到六代机的问世。结果在2011年1月11日歼20横空出世，就类似于妥妥的打了美军一记响彻天际的耳光。而F22战机的生产线又不是一台机器，又不是关机、封存、解封、通电、开机就可以重启了。
其实一条战斗机的生产线很复杂，是由无数个独立厂家组成的。无论波音公司也好，还是洛克希德·马丁也罢，他们只是一个制造商而已。做梦都不可能完全百分百制造F22所需要的零部件，撑死估计也就百分之六十左右而已，剩下那些零部件都是需要用招标的形式向无数厂家采购。说白了也就是他们自己弄一个设计方案出来，其他厂家供应商就负责按照设计方案要求来制造，然后通过产品投标之后达到要求就行。实际上无论波音还是洛克希德马丁都经常改方案，这是他们一贯做法。因为美国本土的一些供应商，不也得照顾一下吗？所以我个人怀疑，当初更好的YF23方案，是不是也是这样下马的？
所以自从F22战机诞生开始，这个生产线就分布得十分广泛，也就是由无数条巨大的生产线，布遍很多国家的企业组成而来的。其实我们的战斗机包括歼20、歼35在内的战机，也都类似这样生产组装出来的。只不过我们的战机，那些零部件供应厂家都是国内企业罢了。除了战斗机之外，包括航母这种大型装备也不例外，涉及到的厂家都是成百上千的。而且这些大厂下面，可能还会有很多零部件来自于那些小厂。再说了当年F22战机的供应商，可以说几乎全都倒闭了，还有工艺跟需要的设备等等呢？所以美国人想要重启F22战机生产线，做梦还实在一点，还真不如重新设计一款新型战机。再说了F22战机诸多技术跟工艺，早就远远落后于当下的新时代了。所以即使恢复了F22生产线又如何？就算再把一批批的F22战机复制生产出来列装又如何？早就已经无法满足于当下的战略需求！再说了就F22那机体设计布局，也没有什么升级潜力。
所以重新设计一款新型战机，用全新技术、工艺跟全新设备重头再来，这都比强行重启F22生产线实在且来得快。再说了F22战机还有大概一半的供应商都在中国呢？如今美国工业严重空心化，想要在战机领域里超越中国也就呵呵了。不是我小看美国人，说实话也就那样吧。美国所谓的高科技也就那样，没什么值得吹的！所以现在那186架F22，跟一堆垃圾废铁又有多大区别吗？如今还能正常出动执行任务的F22战机，撑死也就只有半数而已！而如果抛除隐身能力的话，很多中式非隐身战机都能吊打F22战机。就好比如咱们的歼8战机除了隐身能力，综合作战能力还真不比F22差劲。你看好了这可不是我吹的，如今很多资料都是公开的。你不信就去自行搜索，然后好好对比一下皆可。不要一上来动不动就说，那个“硬核黑博士”就会发爽文就会自嗨怎么的，其实不是这样的！
所以回想两三年前，我说歼20比F22强。歼20可以碾压F22战机，F22只能对歼20战机望尘莫及。还遭受不少喷子说我自嗨什么的，现在不妨回过头看看。除了F22本身性能水平不如歼20之外，就连那些美制空空导弹也是“狒狒”的。所以当F22、F35等美制战机，遇上歼20跟霹雳15空空导弹之时，估计F22等一众美制战机想死的心都有。歼20跟霹雳15对F22战机，完全可以做到超视距先敌发现先敌打击。也就是降维打击，知道什么叫做降维打击不？就好比如一个盖世武林高手打一个菜鸟那样，说得这么明白，懂了不？在看看新型的歼20B型战机，也就是配备涡扇15的版本。可以用这句话来形容，那就是“六代机不出，谁能与之争锋”？谁？还有谁？所以歼20当之无愧的全球最强现役战机！无论是航程、作战半径、飞行速度、航电、雷达、隐身、机动、超音速等等再等等，无论哪一样性能都能让F22包括F35等美制战机绝望。不信你就拿F22的雷达直径跟歼20对比一下，无论从哪个方面来说，歼20比F22等美制战机强，你以为只是说说而已吗？
歼20战机的有源相控阵雷达（AESA）罩直径，不仅比F22要大很多。歼20也比F22多了个EOTS（光电瞄准系统），歼20的机体表面比F22更加简洁平滑等等，就从机体更平滑整洁这个角度看去，歼20的工艺明显比F22先进太多。就算我们对比发动机，那也是歼20的涡扇15更强，看看F119发动机，最大的推力只有17.5吨级。看看最近披露在网上的涡扇15新图片，咱们如果拿涡扇10C发动机来对比的话。你仔细看看涡扇15发动机尾喷口调节片前缘，很明显向前挪移了一点，这个距离估计约0.2米。发动机主体部分也相对应缩短了些，不要看只是“瘦身”了约0.2米，歼20的命运或许都将会因此改变。这约0,2米的“瘦身”，背后可是蕴含着诸多尖端技术跟战略等等综合考量。要知道发动机性能水平高低，直接影响到战机的机动能力跟飞行速度等等。
发动机的长度跟气动性能、推重比等多个关键指标紧密相关。所以涡扇15选择缩短长度，那都是经过深思熟虑的技术等综合考量，意味着什么也都已经非常明显。我个人觉得，发动机长度的缩短，不仅可以降低飞行能耗，也有助于提升推力跟气动效率，战机的续航能力跟作战半径也因此会得到提升等等。所以换装涡扇15发动机的歼20，这个飞行等性能以及作战等能力，又得到了进一步提升。所以“瘦身”约0,2米并不是一件容易的事情，起码没有两把刷子是搞不定的！而发动机每一个零部件，都是经过精心设计跟精密制造，发动机的任何改动都可能会引起一系列连锁反应。而把涡扇15装到歼20身上应用，为了保证不影响歼20自身原本优越的气动外形，所以只能在涡扇15的尾喷口调节片做文章。
比如通过把尾喷口的调节片加长，从而弥补发动机长度的缩短。这里面不仅充满了高超技艺跟智慧，也代表着我航空工业有着深厚的技术底蕴。其实对于涡扇15发动机的研发历程，可以分成三个阶段。第一阶段就是使用30公斤流量的高推力核心机，从而取代太行发动机原来的核心机。到了第二个阶段就是在第一阶段的基础上，增加转速跟涡轮前进温度等等，所以涡扇10C型发动机，大致就是这么搞出来的。最后一个阶段就是把太行发动机的低压涡轮跟风扇彻底去掉并且重新设计，所以才能研制出性能更优秀的涡扇15型发动机。从涡扇10B型到涡扇10C型，再到涡扇15型发动机，每一步都积累了无数科研人员的辛勤与智慧。所以涡扇15小涵道比发动机的成功研制，也代表着我们的航空发动机取得重大突破进展，我们的航空工业已经发展到了一个前所未有的新高度，或者是匪夷所思的新高度。
如今涡扇15在小涵道比方面已经做到了全球第一，而对于涡扇15型发动机的出现，互联网上也是议论纷纷。有说法认为是技术的巨大突破进步，也有说法认为是一场骗局。但是无论怎么说，成功研制涡扇15发动机。确实给全球航空工业发展提供了新的思路跟方向，涡扇15型发动机也见证了我航空发动机以及工业方面的崛起。所以别看只是“瘦身”了约0,2米，就觉得没什么了不起的，这背后代表的可是一系列尖端技术上的重大突破进展。我记得当初我说涡扇15最大推力18.5吨，有些人还说我吹牛。但是你不妨看看那个简氏防务周刊，不就发表了一篇文章吗？也就是《猛龙—中国不断壮大的下一代歼20机队》，简氏周刊也认为涡扇15型发动机最大推力18.5吨！所以我就想问问广大网友，对此你们又怎么看？而简氏周刊也认为美国将会丧失空中优势，太平洋空中力量平衡将会向中国倾斜，这一点我倒是非常认同！
而歼20整体所有性能指标数据全面秒杀F22、苏57、F35等战机，真正成为了当代无可争议的空中霸主！而我个人建议，单座的空优版800架，单座或双座的多用途版本建议400架。侧重对地、对海攻击版本400架，双座的歼20电子战机200架。300架以上双座版的歼20，主要用途就是指挥多架无人寮机，也可空战、对地、对海攻击。而装上涡扇15的歼20版本，也被广大网友称之为歼20B“完全体”！有了可靠的涡扇15型发动机，歼20的产能就可以放心的提升。最近这段时间披露的消息，爱看新闻的朋友应该都看到了。那就歼20入驻南部战区的佛山空军基地第4航空旅，这消息也迅速在网上引起讨论，甚至佛山人民都纷纷表示欢迎歼20战机的到来。还有西部战区重庆大足空军基地第97航空旅，也列装了歼20战机。
而第97旅之前列装的还是老旧的歼7E型战机，第4 旅则是当年引进的苏27，还有实现国产化之后的歼11战机！为何第四航空旅会列装歼20战机呢？这一点咱们从地理位置上看去其实就明白了，因为第四旅的驻地距离南海的核潜艇基地不足500公里，就算跟台海的距离估计也就六七百公里而已。所以把歼20战机部署在第四旅，可以更好的守卫我们的核潜艇基地。要知道核潜艇就是一个国家的核心机密之一，这个保密程度不用多说你应该也知道了！除此之外又可以快速飞向台海。要知道歼20最大航程估计起码都有5000公里，这个作战半径多的先不说。估计两千多公里应该还是有的，这可比一众美制战机都要远。这个飞行速度一分钟52公里，没多久就可以飞到台海以及南海空域执行任务。所以第四旅部署歼20战机，南海大部分空域都可以纳入歼20的作战范围，可以更大幅度震慑周边阿猫阿狗跟美强盗。
而我觉得更可笑的是什么，那就美媒往自个儿脸上贴金。认为歼20的隐身性能，以及机载航电雷达等电子设备水平跟F35战机不相上下。如果说歼20的隐身性能跟电子设备水平是4.0的话，那么我认为F35撑死也就是3.0或者都不到。要知道F35只是一款单发战机而已，无论航程、作战半径、载弹量、载油量、机动能力等等，都远远无法跟双发的歼20对比。所以美媒拿F35跟歼20碰瓷，我就觉得可笑，F35有什么资格跟歼20碰瓷的呢？目前各大战区显然都已经列装了歼20，但是公开在网上的歼20航空旅，虽说只有13个。如果按照网上满编48架的说法，那么13个航空旅就是624架了。即使就是按照36架的编制，13个航空旅也都已经468架了。即使就是按照30架的编制，那也都已经390架了。
所以如今还能看到网络上一些说法，认为歼20服役总数量只是超过200架而已，这显然是有意往小了说。要知道早在两年前，歼20的总数量就突破了两百架。如今两年时间过去了，怎么可能还停留在200余架呢？成飞以及各厂商，你们以为吃干饭的吗？如果说现在歼20只有两百多架的话，估计广大网友都不同意这个说法吧？所以按照我个人推测估算，估计起码不低于400架。这还只是保守的估算而已，大胆点推测估算的话那就是600架左右。当然这只是我个人估算，仅供大家参考而已，并不能作为具体的准确数据。我个人估算到了2025年开始，歼20的年产能很可能会突破160架。要知道镓和锗没有实施管控之前，F35战机的巅峰产能也就是160架而已。但从镓和锗管控之后，这两年以来F35实际交付的数量就只有一个大鸭蛋。看看洛克希德马丁公司的露天场地，堆了几百架F35在那里，愣是一架都没有交付出去。因为没有核心的主雷达呀，而高纯度的镓和锗美国又没有储量。
而话说回来预估到2030年这个时间节点，歼20的总数量非常有望突破1000架，甚至高达1200架都不是没有可能！而美媒最初认为歼20的性能以及战斗力不如美制隐身战机，而在不断列装更多歼20之后到今天，美媒的口风也已经发生了不小的变化。而歼20安装了大口径的第三代氮化镓芯片数字阵列相控阵雷达，这可比F22的APG77或者F35的APG81雷达，起码都领先一代的水平。一款战机的战斗力如何，我认为首先就取决于雷达性能水平高低，第二就是配备的空空导弹，第三就是航电系统、发动机等等。因为战机雷达性能强悍，就代表着探测距离跟精度等性能更高，从而实现精准打击！这一点也可以拿单发的歼10C，跟双发的苏35来对比一下，这可是之前有过实战演练的，不然你们以为是我吹出来的吗？所以歼20可以对F22跟F35先敌发现先敌打击，妥妥的降维打击，心情那是倍儿的爽！
而歼20的光电跟踪瞄准系统（EOTS），在被动状态下可以探测百公里之外的隐身目标。而这个光电分布式孔径系统（EODAS），可以给飞行员提供以战机作为中心，360度无死角的球形全景监视视野。所以这两个关键的辅助系统，可以让歼20在态势感知以及超视距等方面占据更多优势。在导弹方面，无论霹雳15还是霹雳10以及霹雳17。跟AIM-120C7/D及AIM-9X对比，这个性能水平无疑也更加厉害。尤其是霹雳17，看看此前挂载霹雳17的歼16战机，那个画面一披露出来，在互联网引起多大的轰动就知道。其实这些对于爱看新闻的朋友而言都不难知道，看看王海大队多次驾驶歼20跟外军较量，一直都是占据着巨大的主动优势，还能够在近距离压制对手。但是跟歼20的性能水平以及战斗力对比，美国最害怕的还是歼20庞大的产能优势，也就是无可匹敌的中国制造能力。所以这些以来美西方强盗，千方百计想法设法打压就是这样。而我个人认为，等拥有六七百架歼20战机之后。那么我爱祖国的天空，就应该变成我爱亚洲的天空了。这个空中态势就可以覆盖整个亚洲了，可以牢牢掌控周边空域的制空权。所以歼20战机雷达等所有性能水平都比美制战机更高，用代表来形容就很贴切。真可谓是三十年河东三十年河西，莫欺少年穷！而我们的空空导弹也更先进，背后还有强大的生产制造能力，我就问问美军怎么玩？还有什么底气？所以有些人杞人忧天，中美爆发战争啊怎么的，我就问问美军拿什么跟我们打？F22还是F35？还是那些核动力系统的“铁疙瘩”？面对如今中国无可匹敌的制造生存能力，美国早就丧失用军事手段威胁或者战胜中国的机会，所以中美之间直接爆发热战的可能性几乎为零！
而网络上出现一些说法，认为歼20有些地方还不如苏35，就好比如这个载油量。虽然苏系战机内油空间是特别大，但是歼20的内部载油量也不小。根据网络公开的相关数据描述，歼20内部空间可以装11.6吨级的内部油量，而苏35才11.5吨级。而且歼20的机翼比苏35薄，歼20因为全动尾翼设计，又无法安装垂尾油箱等多种情况下。这个内部油量还有11.6吨，这属实已经非常了不起了。目前全世界携带油量最多的战机非歼20莫属，甚至歼20还可以携带4个副油箱。加上这4个副油箱的话，歼20最大航程估计不会低于7000公里。所以以前我说过的，估计歼20最大航程高达6600公里，并不是随便说说而已！所以如果说担心歼20的油量空间紧张的话，这难免有些多虑了。再说了还能进行空中加油呢？说实话从歼20横空出世到今天，美军大势早已经一去不复返。美制战机称王称霸、或者来去自如的时代早已经结束了。我认为美军现在最应该做的事情，那就是好好考虑琢磨一下。如果跟中国爆发战争，或者找炮灰跟中国开战的话！需要用多少架F22跟F35等美制战机，才能换掉一架歼20战机。
虽说美国现在也计划着研制NGAD六代机项目，但都已经几年过去了，也都没有什么进展。看看住在“白房子”的那一群强盗，在预算、价格、技术以及制空权概念等问题上犹豫不决。五代机都力不从心还想着玩转六代机，我认为这几乎无异于做梦！即使就算NGAD六代机研制成功，这个单价成本也下不去，估计起码都在3亿美元以上。就那诸多水分的美元GDP，能否承受得住都是个问题？而在8月中旬的时候，美空军部长弗兰克肯德尔公开表示，NGAD下一代空中优势项目已经暂停，需要重新审查。希望洛克希德马丁把单价控制在一亿美元左右，但是你们认为这可能吗？而希望NGAD六代机在2030年列装，从而企图压制我们的歼20战机。这一点的话，我认为美国人的想法有点过于天真了。即使NGAD六代机能够在2030年列装，那么我们的六代机到时候，估计也可以列装了吧？到时候你看看到底是谁压制谁嘛，是吧？从披露出来的NGAD所谓的六代机PPT来看，这NGAD也就稍微比F22强一些而已，远远不是歼20跟歼35等战机的对手！从各种迹象分析，美空军下一代空中优势NGAD项目，很有可能会中途夭折。不要说2030年列装，估计到时候连个原型机都搞不出来。对于飞行测试，那就大概率会打上一个问号！
随着歼20大量生产列装，第二款中式隐身战机成功研发，歼35已经在辽宁舰成功进行起降测试！美海空军在这新时代势必会落幕，世界第一海空军强国的宝座，势必会花落人民海空军手里。我们的战机等各方面发展不断提升，还有各种战术战法演练，我认为成为世界第一海空军强国也是必然的事情。我认为将来非常有必要，把美海空军赶出亚洲，让其回美洲好好做他们的地区大国就行！那些美航母到时候，我们不介意去帮忙销毁！像当初美国帮助乌克兰销毁图160那样！如今美海陆空三军力量的衰落，已经是毋庸置疑的事情，这个日落西山的趋势已经难以挽回！
歼20战机的横空出世，带领着人民空军迈向了世界第一空军强国的高度，也给我们带来了跨时代的意义。面对美日西方强盗的打压，14亿中华儿女只会越挫越勇。任何的武器装备，从无到有再到顶级。祖国跟14亿中华儿女势必会从曾经的屈辱，完成一个华丽的转身，让美日西方强盗仰望或者望尘莫及。祖国各方面的发展，每一步都走得实在太艰难了，这过程中付出了太多太多。如今已经迎来属于祖国跟14亿中华儿女复兴的新时代，所以我呼吁，每一位中华儿女都要团结努力积极向上，势必踏平那些阻挡在我们复兴路上的垫脚石！俗话说得好：“人心齐泰山移”！祖国万岁！中华民族万岁！认同的请点个赞，把正能量传递出去！有不同看法的也可以在评论区交流，没关注的就给“硬核黑博士”点个关注，以便于及时接收“硬核黑博士”最新原创作品分享！非常感谢每一位支持的观众老爷们，我们下期再见！
