对于比亚迪来说，秦和唐不仅是各自细分市场的销量支柱，也是两款极具历史意义的产品。前者是比亚迪首套混动系统的载体，后者则带着比亚迪的雄心壮志在加速赛上干翻了一众超豪华，在那个人们只认识丰田混动，对高性能崇拜有加的年代，带着弓形尾灯的初代秦以及力挑番邦的唐，给国人种下了我们可以靠新能源突围的种子。

到了如今，秦以及成为了荡平合资对手的野战军，以超低的价格驻守在入门级市场；对于新一代唐，近年来比亚迪相对“温顺”、偏向家用的风格让人淡忘了它曾经的血性，可当唐L露出庐山真面目的时候，过千马力的性能，头顶激光雷达，它似乎打算让充斥着沙发彩电的中高端SUV市场再度燃起来。

从唐L公布的官方信息来看，刚好5米级的尺寸，为它框定好了大致的竞争对手，那就是问界M7、理想L7，以及尺寸小于它们的产品，都在唐的“狩猎范围”内。不过不同于当初，比起那个只有唐和GS8能称得上成功的年代，如今华为、理想、小米等派系已经占领了高低，并且把各自擅长的性能、科技、舒适等产品标签牢牢印在消费者心中。

于是，唐L的确不能成为一个只简单加长、附带更新动力系统的常规换代车型。而对于性能，它光是单电机版本就达到了500千瓦，也就是约680马力，双电机版本还加上了一个230千瓦的前电机，后电机进步一来到了580千瓦，两者相加之后，总功率来到了恐怖的1100马力。对应唐L此前爆出的3.9秒尾标，它在赤裸裸的挑战那些5秒级的选手，而且不仅是动力，云辇-C系统和新悬挂还会进一步强化它的地盘表现。

至于智能化方面，此前就已经曝光了激光雷达和天神之眼智驾。虽说比亚迪自研的这套智驾系统达到了哪一程度还有待验证，可这毋庸置疑会成为一个热点关注项目。同样以智驾为卖点的新势力选手，也势必会迎来一场空前的挑战。

相比于产品本身，唐L的价格也相当关键。而如今，坏消息是经过多轮价格战之后，新势力的中高端SUV已经接近底价状态，有些几乎跟自家同级轿车持平的售价，国产SUV甚至基本摘掉了“利润奶牛”的帽子；好消息则在于，当比亚迪拥有四百万量级的销量之后，它已经从雪球滚成了铁球，数倍于对手的均摊优势，同样舍得拼的性价比战略，让唐L的定价非常值得期待。

那么参考现款唐17.98万起的定价，唐L如果只是常规迭代，比如换用新的悬挂，第五代混动系统，那么参考此前秦L的策略（即换代却不加价），它完全可以继续定在18万级。只不过，唐L的确做了太多加法，从更大的尺寸，到起步就是500千瓦的电机，它的基础版有可能落定在刚好20万的价格线（这样也能让标轴版接着卖）；至于搭载天神之眼的版本，则有可能会在22-23万区间。

而如果是这个价格的话，新势力当中阿维塔、智己、岚图等更加舍得定底价的选手可能无需做出太大的调整，但对于相对高价位的问界、理想，唐L或许会再次改写高阶智驾、高性能的价格门槛。

总的来说，没能在24年底看到唐L的发布，让不少人留下了遗憾，甚至隐隐觉得比亚迪有些磨蹭了；可从这次正式官宣来看，却是对应了那句“好饭不怕晚”，因为比起常规换代，这次唐L的确是憋了一个大招，一个事关性能、新能源，且剑指华为、理想、小米等顶流选手的大招。那么对于已经正式官宣的唐L，你期待它的到来么？对于它的价格，你又有哪些猜想呢？