长安:一直“卷”到达成新的平衡

朝花夕拾车 2024-05-01 08:51:25

01,卷卷更健康

“最有效或者最快速的市场调节手段就是价格。”

对当前车市空前激烈的价格战,长安汽车总裁王俊表现得非常淡定,他不仅认为这是正常现象,而且还会持续。

王俊表示,只要有供需矛盾就一定会出现竞争。目前中国车市的严重内卷,反映的是中国车市竞争空前的激烈程度。“会出现什么样的结果?当前来看还有不确定性,但到今天为止,这种供需矛盾的调整还没有结束。”王俊说。

这一轮车市内卷,一定程度上是新能源车引发的,新能源车份额的快速提升打破了原有的供需平衡,导致了新的供需矛盾。王俊认为,现在国内车市供需矛盾的调整还会持续多久,这取决于“新的要素、新的技术和新的方法,能不能带来新能源汽车效率的进一步提高和成本的进一步降低”。

“我们最近也在思考,中国(车市)的竞争为什么这么复杂?强度、广度、深度都比其它地区高?”王俊说因为中国是全球最开放的市场,也是最有机会的市场,新要素、新技术和新方法的推动下,中国新能源和智能化的普及速度全球最快,正在形成新的供给,当然也会逐渐形成一种新的定价法则。

王俊表示,长安对中国汽车产业充满信心,市场的卷能够倒逼企业通过技术创新不断降本增效,更好地满足消费者的新需求,最终达成新的供需平衡。

王俊认为长安启源E07超越了传统品类的界限,是一种“新供给”。

长安汽车董事长朱华荣则更直接,他说:“卷是正常的市场现象,只有更卷——也就是更激烈的竞争,才能让整个行业最终回到良性竞争轨道上去,实现良币驱逐劣币”。当然,这个过程对企业而言肯定很痛苦,也是一个巨大的挑战,“但是长安不怕卷”,朱华荣语气坚定。

长安有不怕卷的底气。

朱华荣表示,长安一直抓住为用户创造价值这个核心,通过新技术、新方法,同样一台车效率大概提高了20%,成本降低了20%,碳排放减少了19%。

在更加内卷的市场里,长安也变得更加强大。长安很早就确定了“2030年进入到世界一流汽车品牌的行列”,朱华荣很确定地表示,这个目标有可能会提前实现。这个目标,不仅是“长安品牌要以400万辆的销量进入到全球汽车品牌的TOP10”,还要从品牌价值、体系能力、国际化程度,以及人才结构等各个维度,都要向全球化和世界级品牌迈进。

02,短期流量为王,长期产品为王

之前,车市还只是卷产品、卷技术、卷服务、卷价格,现在开始“卷老板”。

各大车企老总、老板,为了流量纷纷亲自下场,长安也不例外,朱华荣、王俊带头,一众高管都开始做直播,发视频,入驻微博。

长安汽车董事长朱华荣化身“汽车博主”。

朱华荣笑称:“初步来看确实有效,而且远远超出我们的预期”。但是,朱华荣其实非常清醒,他知道如何辩证地对待短期流量和长期流量。

“短期流量可以通过个人的IP或者一些非常精彩的发布等等获得,这对于产品和品牌推广是非常好的,但真正的长期流量是什么?”朱华荣表示:“我认为还是在于能不能以用户为中心,创造新的价值,这才是最根本的。”

虽然都说现在是一个流量为王的时代,但朱华荣坚持认为任何时候都是“产品为王”,因为用户只有通过产品才能感知到我们给他提供的价值。“我觉得产品是一个品牌最基本的载体,当然(这个产品)也包括服务。”朱华荣如是说。

朱华荣承认,流量确实也很重要,现在很多企业领导人都在走“流量路线”,长安也要顺应时代的变化,培养自己的“雷布斯”和“余大嘴”,但长安真正的核心优势还是技术,还是深厚的造车底蕴,还是以用户为本的品牌价值观。

“比如长安的180个实验室,这就是优势;我们大量的标准化、平台化数据库,这就是优势;我们的‘金钟罩’电池能做到零热失控,这就是优势!”朱华荣说。(文|青主)

长安金钟罩电池以两倍于国标的严苛标准顺利通过针刺和火烧测试。

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