9月28日,全新凯迪拉克XT5正式上市，新车共推出3种配置，分别是售价26.59万元的豪华型、29.59万元的尊贵型和33.59万元的铂金型。印象中，XT5自从在国内首次亮相至今，几乎就没怎么变样，无论外观还是内饰设计，和如今的新能源车相比有点脱离时代。

全新凯迪拉克XT5这回终于换成了最新的家族设计，外观激进运动，美式肌肉感明显，标志性的遁形中网采用熏黑式网状结构。纤细的分体式大灯组很有造车新势力的风格，上方是横向流水式转向灯，下方是垂直矩阵式竖直远/近光灯，内部由9个透镜和300颗LED灯珠组成。

车身尺寸长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，相比之前有了全面提升，这体型已经对一些中大型SUV造成了威胁。全系根据不同配置，提供两种规格轮胎，分别为235/55 R20和265/45 R21，高配版还装了Brembo的六活塞红色卡钳，鲜艳的红色让人上头。

车尾线条犀利，几何切面视觉上变得更复杂了，这也是凯迪拉克一直采用的钻石切割设计理念。尾灯与前脸大灯遥相呼应，也是横向和纵向的布局。下包围是我个人比较喜欢的，原因也很简单，就是这外露的双边出排气筒，“Old school”肯定有很多人不喜欢隐藏式的，运动气质起码降了一半。

内饰变化可以说是天翻地覆，有很浓的“新能源”风格，之前内嵌式的中控屏改成了一块33英寸的贯穿曲面屏，分辨率高达9K。这就像是从球形显示器直接跃升成了OLED显示器，科技感和视觉效果提升了一大截。内饰整体做工用料也很考究，大面积应用了真皮材质和铝制饰板，座椅更是用上了半苯胺真皮，前排座椅厚24cm ， 后排座椅厚19cm ， 长 52cm ， 内部为3D Mesh 填充材质。如果非要从内饰挑点毛病，那就是副驾位置前方显得有点空旷，如果能再加个独立的娱乐屏或许更合年轻人口味。

中控台保留了空调物理按键区域，下方配备了独立的显示面板，而且还有手机无线充电板和储物格。值得一提的是，中央扶手区域变大了，传统的换挡改成了怀挡拨杆，移到了方向盘后方。

凯迪拉克合作多年的BOSE音响在全新XT5也消失了，由来自音乐之都维也纳的AKG品牌替代，带有噪声补偿技术(VNC)。耳机发烧友对AKG一定不陌生，但在车载音响上却很稀见，它在录音室设备领域可以说是鼎鼎大名，而凯迪拉克是目前全球唯一与AKG合作的汽车品牌。

动力方面，全新凯迪拉克XT5依然采用2.0T发动机+48V轻混系统组成，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配了9挡手自一体变速箱。发布会上，官方还重点介绍了名为“蜂鸟”的底盘，由Twin-clutch 矢量四驱系统、RTD 主动悬架以及Brembo 高性能六活塞卡钳组成，对于车辆操控性、舒适性、安全性都起到了关键作用。后续也可以期待一下全新凯迪拉克XT5的动态表现，是骡子是马都要拉出来遛遛才行。