光阴似箭这句话真不是吹的。眨眼间已经来到12月，眼看着2024年就要结束了。在年底冲量和国补倒计时的加持下，各大车厂铆足了甩开膀子最后冲刺。现在买车的优惠相当给力。广汽埃安的强势车型AION Y就给出了3.6万国补末班车”的优惠。国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+店头政策10000元，还有“0首付”政策（具体政策请咨询当地经销商）。同级车型比亚迪元PLUS的补贴为贴2.4万。相比之下，AION Y的补贴力度更大更吸引眼球。当然，买车和买衣服不一样。是否入手，不但要看优惠还要看产品力。本期我们就来比较比较一下指导价13.38万的AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂版和指导价12.98万的2024款 荣耀版 510KM 领先型。看看他们各有什么特点。哪款更适合你。
看颜值，就是知道这两款车型的取向完全不一样。AION Y的前灯非常吸睛。7字形的造型将车头的宽度都勾勒了出来。还配了排列式的导光条。细分扁平的进气口也配发散式的辐条呼应。日行动点亮之后有流光溢彩的感觉，看起来自信灿烂有意气风发的感觉。
从侧面来看，车身体型圆润又不乏力量感。车顶是悬浮式的设计。支柱做了熏黑修饰，后支柱还配了亮色的横向线条。增加了细节感也带来时尚感。轮眉的设计很加分。方正的设计而且做了外扩式的处理，看起来很有活力，彰显了年轻运动的属性。
元PLUS的设计风格走稳健路线。前脸宽大，采用了不少横向线条。前灯灯是外扩式的设计，中央配了横贯式的镀铬饰面。不但拉伸了前脸的存在感，还有一种飘逸的感觉。下方有哑铃式的设计，还有传统SUV车型中常见的下护板等。看起来坚定，营造出不错的运动感。
两款车的外观设计风格完全不一样。一个年轻有活力，一个稳健有质感。当然，对于家用车来讲，很多朋友觉得颜值只是头盘。空间感，实用性和舒适性才是关键。
两款车都是紧凑SUV定位的车型。AION Y 610乐享版的车身尺寸为4535x1870x1650mm，轴距来到了2750mm。参数在同级车型中属于第一梯队的水平。坐上去感觉很好。175cm的个子在前后都有宽松的腿部空间舒展大腿。坐着后排，膝盖离前排座椅靠背的距离接近三拳。实际测量AION Y后排空间达到1020mm，地板是全平的。而且有通透宽大的侧窗。AION Y的后排空间不但宽敞还透亮，长时间乘坐也有舒适乘车体验。感受相当惬意。
元PLUS的轴距为2720mm，少了30mm。测量得出腿部空间为850mm。将前排座椅调到适合的驾驶坐姿的情况下，175cm的个子在后排的腿部空间有一拳四指。相比之下，AION Y的腿部空间多了一拳。空间优势还是很明显的。
AION Y在座舱空间花了不少心思。前后排座椅都可以放平，这样就能拼出一张5平的大床房。累了可以直接往车里一躺，户外游玩的时候就很舒服了。
内饰布局上，两款车型都是对称式的布局。AION Y设计简洁，配了镀铬修饰面带来强的质感和档次感。符合年轻人的审美。坐姿较高，A柱下方有大的三角窗。AION Y有开阔的视野。驾驶的时候更有信心也更有安全感。
中控有14.6英寸大屏幕，搭载了高通骁龙6125芯片。用的是ADiGO车载智能系统。大尺寸的屏幕还有细的边框，座舱科技感非常足。车机界面简洁，逻辑清晰。上手和平板没有什么差别。功能非常丰富，卫星导航系统，道路救援服务，前排语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说都配备了。
元PLUS的内饰延续了比亚迪的家族式设计。仪表台采用了拼色设计，还设计了横向的纹路。带来家居温馨感。唱碟式的出风口非常显眼，车门还配了旋转式的把手。设计风格别具一格，看着挺有意思的。中控岛台依然可以看到实体按键，还有精致的档把。座舱还是可以看到传统燃油车的感觉。中控触摸屏12.8英寸并不算大。常规的互联功能都有，但是语音控制功能不算特别全面，并没有上可见即可说功能。道路救援服务也没有上。
动力方面，AION Y上的是150kW的前置单电机。峰值扭矩为225N·m。这套动力并不凶猛，但是胜在够扎实。爬坡的时候表现稳健。踏板下压跟着就会往上走。上长的坡道并没有疲软的感觉。AION Y610乐享版上了69.98度的电池组，CLTC续航里程为610km。AION Y也是在十万级车型中，少有的续航超过600km的车型。按一天通勤40km算，10天左右充电一次就可以。用起来还是很省心的。跑长途也没有里程焦虑。
这款车用的是弹匣电池。在针刺试验1分钟之后，电芯上方外壳漆皮受热脱落但外观整体性保持完整。并没有发生热蔓延，也未出现起火和爆炸。内部整体结构完好，只有被刺单体电芯出现损坏。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。没有出现热失控的情况。实际应用上，截止目前依旧保持着0自燃的记录。这款电池在安全性上有表现，让人安心。
元PLUS的电机功率也是150km。但是扭矩更足一些，达到了310N·m。相比之下，元PLUS给到了更强的爆发力。元plus 510荣耀版的电池包容量60.48度，续航里程510km。和AION Y相比少了100km。跑长途的时候就需要花点心思好好规划了。
写在最后，AION Y和元PLUS都是热门的紧凑纯电SUV。两款车型的路线并不一样。AION Y外观和内饰设计时尚简洁，走的是年轻路线。座舱有宽敞灵活的乘坐空间，可以迎合年轻人的使用需求。不但坐得宽松，还给到了灵活多变的空间。而且还给到了长的续航里程。是一款既适合日常驾驶，也能满足户外出游需求的车型。
元PLUS无论外观还是内饰设计，都有保留了一定燃油车的风格。给到了超过300N·m的扭矩，可以提供一定的速度和激情。但是空间和续航里程上和AION Y有一定距离。各位朋友，你觉得AION Y和元PLUS哪款更适合你？
