我姐幸好没有在去年买车，不然她指定后悔。

去年八月份的时候，她去看了一下全新君越，落地价20万左右，很心动。

几天之前，她真的准备买车了，又去看了全新君越，这次落地价只要19万出头了。

不过即便都已经便宜到这个程度了，别克君越想要在合资中高级轿车市场混出头，也很难。倒不是说这款车不好，原因只有一个，定位太尴尬。

别克君越，其实是一台不错的轿车

身边有亲戚或者朋友买车，笔者其实很喜欢推荐他们买通用系的产品。

用料厚道，价格合理，从性价比的角度来看，通用旗下的车型其实有很不错的竞争力。

就拿现在落地只要19万出头的君越来说，这款车各方面的产品力，是真的扎实。

首先，来聊聊我最看重的机械素质。

全新君越的动力系统，其实沿用了上一代的发动机和变速箱，除了增加轻混系统外，其余没有变化。即便如此，我认为这套动力也非常地均衡。

第八代Ecotec 2.0T发动机，用上了闭缸、高压直喷、低惯量涡轮等技术，动力更强油耗更低。这样来说吧，在用上这台发动机之后，通用系的车型逐步摆脱了“美系油老虎”的江湖诨号。就拿君越28T来说，它的官标WLTC工况油耗是6.59L/100Km，但是在高速巡航的时候，百公里油耗往往可以下降到“5字头”。

同时，237Ps马力和350N·m扭矩的动力储备也保证了这款车具有良好的动力。笔者多次试驾，得出的结论，是君越28T的动力相较于迈腾380TSI稍有延迟，但爆发力却在其之上，很适合跑高速。

另外一点，君越现在配备的9AT变速箱表现也很不错。除了降挡稍有延迟外，整体的平顺性有大幅度的提升，驾驶感受很稳定也很舒服。

最后再说一个我认为很重要的一点，君越虽然用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，但基于全框式副车架，这款车的底盘很扎实。经过颠簸的时候，底盘带来的厚重感要比凯美瑞、雅阁之流出色不少。

尴尬的定位，让君越难以立足

前几代君越，都是商务车型的典型代表，稍显老派但是稳重大气。

但是在新车换代后，君越基于别克新一代设计语言，看上去有些“割裂”。

可以看出，在“眯眯眼车灯”和夸张的梯形进气格栅映衬下，现在的君越看起来失去了往日的那份稳重感。但是，奈何君越有着庞大的车身体量，所以即便是细节做得年轻，但整体看起来也颇为奇怪，不管是针对年轻用户、家庭用户还是商务用户，调性都不是特别合适。

不过有一说一，君越目前的调性虽然颇有夸张，但车内整体的舒适性和功能性做得还是很不错。

例如在车机系统中，这辆车搭载了30吋的贯穿式巨屏，再加上高通骁龙8155芯片加持，其车机使用体验相比上一代有了质的飞跃。

同时，整个座舱内的设计、舒适性表现，其实也都达到了合资B级轿车阵营的一线水平。这里特别讲一下，新一代君越的舒适性配置比较丰富，ANC主动降噪系统、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、前排座椅加热/通风这些功能都是标配。

从某种程度上来说，宝马3系或奥迪A4L的低配车型，在舒适度上无法和君越媲美。但即便如此，君越的外部设计无论如何也是一个减分项。也正是因为这个原因，笔者很多次和朋友推荐了君越，大家试驾后对它的舒适性、动力性评价都很不错，但最后往往也只是口头表扬，没有付诸行动。

结语：

其实总的来说，别克君越是一台性价比很高的车。从机械素质再到内部的综合配置，整体的表现都很不错。当然，最重要的一个问题，在于你是否能“看对眼”。如果大家对设计没有太高要求，只是想要一台务实座驾的话，那么君越算得上是一个很好的选择了。