在刚过去的2月份，国内车市的整体热度出现了明显的降温趋势，导致大部分车企的销量都呈现下滑态势。然而，新能源品牌如哪吒汽车、AITO问界和特斯拉等却在这个市场中表现抢眼，销量成绩依然保持优异。与此同时，传统车企中的佼佼者如吉利和长城，也凭借稳定的销量表现稳住了阵脚。

相比之下，日系和合资车企在国内市场的优势已不再明显，销量出现了较大幅度的下滑。而比亚迪等新能源车企的崛起，则进一步加剧了市场竞争的激烈程度。

不过，随着3月份的到来，全面复工复产的推进，预计各大车企的销量将迎来快速回暖的机遇。市场需求的逐步释放，以及车企们为提升销量而采取的积极措施，都将为车市带来新的活力和机遇。接下来，我们就根据已公布的数据，来简要探讨一下2月国内部分车企的销量情况。

哪吒汽车以高性价比脱颖而出，2月累计交付量达到6085辆。然而，随着新能源车型市场竞争加剧，其价格优势逐渐减弱，再加上车型竞争力不足，销量出现较大下滑。哪吒汽车今年的生存压力不小，期待其能够推出更多实用性强的新车型。

AITO问界作为新势力品牌中的佼佼者，2月累计交付量高达21142辆。凭借问界M7的热销以及问界M9的预订热潮，其交付量逐月攀升，表现十分优异。若该品牌能继续推出新车型并提升交付速度，其月销量有望再创新高。

特斯拉在2月同样保持高交付率，累计交付60365辆。尽管受到春节小长假影响，但凭借Model 3和Model Y的畅销以及上海超级工厂的高产能，特斯拉依然取得了不俗的成绩。目前，特斯拉正开展一系列优惠活动，预计3月交付量将有大幅回升。

吉利汽车作为国内发展最快的自主车企之一，2月销量稳居10万辆以上，达到111398辆。凭借吉利系列、领克系列、极氪系列等热销车型，吉利汽车再次轻松突破10万辆大关。目前，吉利汽车新车上市节奏加快，让不少竞争对手倍感压力。

长城汽车2月累计销售71027辆，表现不俗。其中，哈弗系列依然是销量主力，占据长城汽车超一半的销量。坦克系列、长城皮卡系列月销量也均破万。然而，WEY系列车型销量不尽如人意，曾被视为冲击中高端市场的有力竞争者，如今月销量仅两千多辆。

东风日产作为日系三大品牌之一，如今面临较大的生存压力。2月销量刚刚突破3万辆大关，大部分销量来自日产轩逸，其余车型销量低迷。新上市的日产探陆能否拯救日产汽车，尚待观察。

本田汽车在2月销量也出现明显下滑，仅为45498辆。除了春节小长假影响外，也反映出合资车企在国内市场的优势正在减弱。本田汽车目前在国内尚未推出新能源代表车型，预计后期生存压力将持续增大。

广汽丰田2月销量同样出现下滑，达到43271辆。除了春节因素外，丰田凯美瑞全新换代也是重要原因之一。随着全新凯美瑞的上市及市场热度提升，广汽丰田销量有望快速回暖。丰田汽车的市场策略较为成功，推出多款高性价比车型，销量普遍不错。

比亚迪作为新能源领域的领军企业，2月累计销售122311辆，轻松突破10万辆大关。随着一系列新车型的上市，比亚迪销量有望迎来爆发式增长。比亚迪通过降低新能源车价格，让消费者受益，赢得广泛好评。

从上述车企销量成绩可以看出，国内新能源车企和自主车企正在快速崛起，而老牌合资车企的优势已逐渐减弱，销量出现大幅下滑。预计未来两三年，车企间的竞争将更加激烈，部分销量不佳的车企或将退出市场。目前，各大车企已纷纷展开价格战，对消费者而言无疑是一个利好消息，将有更多实惠车型可供选择。