以往人们受到手里预算的限制，在10多万的价位下大多只能退而求其次选择轿车，但其实轿车的宽裕性和通过性往往不如同级SUV，好在当下国内车市持续开卷，10万级价位不仅可以选到一款大空间的SUV，而且还不用为其配置简陋而妥协，比如这款启辰大V DD-i插混加特林就具有不错的性价比，该车终端惠后售价10.98万起（详情咨询本地经销商），入手难度不高，下面我们来分析这款车的产品力有何亮点。

启源Q05与启辰大V DD-i插混加特林均定位于紧凑型SUV市场，但两者在车身尺寸上存在一定差异，各自具有独特的优势。启源Q05以其高性价比备受瞩目，其车身尺寸为4539mm×1865mm×1680mm，轴距达到2656mm，为乘客提供了较为宽敞的乘坐空间。相较之下，启辰大V DD-i插混加特林的车身尺寸更为优越，长宽高分别为4607mm×1917mm×1624mm，轴距达到2700mm。从这些数据可以看出，启辰大V DD-i插混加特林在轴距、车长以及车宽方面均表现更佳。这意味着在多员出行或满载情况下，启辰大V DD-i插混加特林的内部空间更为宽敞，不会显得过于拥挤，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

启辰大V DD-i插混加特林的内饰设计独具匠心，采用了动感十足的运动风格。全系车型均标配了运动风格座椅，这些座椅的设计注重人体工程学，坐高相对较低，能够更好地包裹住司乘人员，从而提升了乘坐的舒适性和安全感。此外，该车还配备了三辐式上下平底方向盘和电子式怀挡，这些设计元素不仅增添了内饰的运动感，也极大地提升了操控的便捷性。三辐式方向盘提供了更好的握感，而电子式怀挡则使得换挡操作更加直观和顺畅，减少了驾驶过程中的分心。值得一提的是，启辰大V DD-i插混加特林在内饰设计中并没有完全摒弃物理按键的使用。车内仍然保留了一定数量的物理按键，这些按键被精心布置在易于触碰的位置，极大地提升了盲操作的实用性。这种设计考虑到了不同用户的使用习惯，确保了在驾驶过程中能够快速且准确地完成各项操作，进一步提升了行车的安全性。

第一眼看到启辰大V DD-i插混加特林的时候，个人觉得该车的大灯设计很漂亮，其特点在于中间布局做了一个“V”字形的下陷设计，而且在10万级价位，该车即给到了LED远近光灯，侧面突显了该车的性价比。此外，启辰大V DD-i插混加特林这款车还支持远程启动、全车无钥匙进入和无钥匙启动，不用担心平时忘带钥匙。

侧面来看，启辰大V DD-i插混加特林给人一种跨界SUV的感觉，其B/C/D柱均采用了熏黑处理，仅其中的A柱保留了与车身相同的颜色涂装，从而在视觉上营造出一种车顶悬浮于车身之上的效果，而且该车还采用了支出式的尾翼设计，霍氏弯角区保留了一个锋利的折角，运动感和科技感并存。

启辰大V DD-i插混加特林全系车型均搭载了一套由峰值马力204Ps的电动机与1.5T发动机共同组成的插电式混合动力系统。这套系统不仅提供了强劲的动力输出，还实现了最快的零百加速时间仅为7.8秒，为用户带来了一定的驾驶快感体验。在燃油经济性方面，启辰大V DD-i插混加特林同样表现出色。其NEDC综合油耗仅为2.3L/100km，这一数据远低于同级别车型的平均水平。更值得一提的是，该车型的燃油适应性极广，仅需加注92号汽油即可满足动力需求，大大降低了用户的燃油成本。

启辰大V DD-i插混加特林的综合续航能力同样令人印象深刻。其最长综合续航里程可达1132km，相较于启源Q05的CLTC综合续航1215km，虽然略有差距，但在实际使用中，这一差距并不明显。更重要的是，启辰大V DD-i插混加特林在长途出行场景中表现更为轻松自如，无需频繁充电或加油，大大提升了出行的便捷性。

此外，启辰大V DD-i插混加特林在动力输出平顺性、静音性以及舒适性等方面也表现出色。其电动机与发动机的协同工作，使得车辆在不同速度区间内均能保持稳定的动力输出，避免了传统燃油车在低速或高速时的动力不足或过剩现象。同时，插电式混合动力系统的特性也使得车辆在行驶过程中噪音更低、震动更小，为用户带来了更加舒适的驾乘体验。

启辰大V DD-i插混加特林配备了一套5连杆后独立悬挂系统，这一设计显著提升了车辆的驾驶操控性和乘坐舒适性。在实际驾驶体验中，该车的底盘表现出了极高的稳健性，无论是在过弯时的稳定性还是在制动时的平顺性，都表现得非常出色。具体来说，在过弯过程中，启辰大V DD-i插混加特林的底盘能够有效抑制车身侧倾，保持车辆的稳定行驶轨迹，避免了打滑现象的发生。在制动时，车辆的前倾控制得当，不会出现明显的点头现象，确保了乘客的舒适性和安全性。此外，启辰大V DD-i插混加特林还装备了19英寸的大轮毂和235mm宽的轮胎，这些配置不仅提升了车辆的外观视觉效果，还对车辆的刹车性能和抓地力进行了优化。在高速行驶状态下，这些配置确保了车辆能够快速且稳定地刹停，同时，扎实的抓地力也显著提升了车辆在高速行驶时的稳定性，减少了因路面湿滑或其他不利条件导致的失控风险。

接着来做个选买推荐，启辰大V DD-i插混加特林在售的有4款车型，不同版本的动力一致，但续航有所差异，其中iC版和iD版的NEDC纯电续航巍峨60km，而iE版和iT版在同工况下的纯电续航是110km，如果你平时侧重多用纯电模式，那么可以侧重考虑选择iE版和iT版。毕竟启辰大V DD-i插混加特林是一款插混车型，具有可油可电的便捷性，因此选择iC版和iD版，其实也不会有续航焦虑。

从配置来看，iD版比iC版贵7千元，多了V2X通讯、4个车外摄像头、启辰V-Link、后排出风口、声纹识别、语音识别控制系统、连续性语音识别、全景天窗、360°全景影像、透明影像等配置，在意配置丰富性的用户选择，而iE版比iD版贵1.2万元，二者配置差异不大，所以追求高配置和长续航的用户可侧重考虑后者。顶配的iT版支持自动泊车入位、DOW开门预警、车道居中保持、L2级智能辅助驾驶，适合对智驾有所依赖的用户。

写在最后，启辰大V DD-i插混加特林的外观设计时尚、运动，更容易吸引年轻消费者的喜欢，而且该车的空间打造也比较成功，兼顾宽裕和舒适性，同时作为一台可电可油的插混SUV，启辰大V DD-i插混加特林的节能和动力也有优势，于家用而言是合适的选择，关键是这款车还给到了不错的终端优惠，整体性价比也还可以，有入手意向的朋友不妨到就近的实体店咨询一下详情或是试驾一盘看看。