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90年代初，法国PSA公司与东风集团合资成立了神龙汽车（DPCA），并在1992年引进了Citroën ZX N21，在襄樊工厂进行CKD组装生产，并以“富康”之名，将这款设计前卫的两厢车型推向中国市场。

↑ 早期CKD的神龙富康，为无中网设计，轮毂盖长相也不一样。

随后，从1995年开始，富康正式进入大规模国产化的进程，首先国产的是1.4升R*版本（RG/RX/RS/RL），后期在1997年开始国产1.6升的A*版本（AL/AX），1998年9月推出三厢版的988，最终在2008年全系停产。

千禧年前后5年，可以说是富康活得最滋润的时期，因此在这段时期，神龙集团的不少周边产品、企业宣传，都能看到富康的身影，可以说是“富康造就了神龙”。

下文所Po及的明信片，就是90年代后期发行的物件，共有6张，明信片中的富康，均为1998年前后出产的两厢款式，有搭载1.36升引擎的RG型，亦有搭载1.6升引擎的AL型。

↑ 明信片整体由一个“信封”包裹，外面有车型图片与介绍。

↑ 最低配的富康RG型，具备有纽扣状轮毂盖+钢圈，无配备雾灯。

↑ 中配版富康RG型，多了雾灯，还有类似运动版Volcane的红色装饰线与尾翼。

↑ 高配版富康RG型，还多了个车身大包围与铝合金轮圈，这套轮圈也很好看。

↑ 1998年前后出厂的富康，方向盘没有了早期的两幅式，而是更换为三幅式，2002年再换成四幅式。

↑ 1.6升的富康AL版。

↑ 明信片的背面。

● 拓展

来自网友投稿的两台神龙富康。

↑ 由@Jack 拍摄，一台汕尾车牌的神龙富康，它经过翻新，有着早期版本的面貌，可惜最紧要的中网没拍到。

↑ 通过切割，变身为AE86的神龙富康，由广西老友@车魔 拍摄。

（完）

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