在派人来华磋商加征关税一事后，日前，欧盟又再度公开亮明态度，称不希望与中国打贸易战，可以说是似乎有一种主动服软的意味。欧盟到底说了些什么？中欧双方的贸易摩擦又究竟会走向何方？

据多家媒体报道，日前，欧盟驻华代表团团长庹尧诲，在中国上海参加一场活动时，公开对外表态称，尽管欧盟方面已经发布了反补贴调查终裁结果，并宣布了针对中国电动汽车加征关税的措施，但是中欧双方之间的谈判仍在继续进行，并且会持续到双方找到彼此都可以接受的解决方案为止。欧盟不希望与中国打贸易战。

庹尧诲的这一番表态，是自欧盟决定对华加征关税的这几个月来，难得展现的一次积极态度。某种程度上，也似乎是有一种主动服软的意味。众所周知，早在今年6月份的时候，欧盟委员会披露了对从中国进口的电动汽车征收的临时关税水平。当时欧盟称如果无法与中方达成解决方案，加征关税将于 7 月 4 日左右实施。对不同的中国车企，欧盟拟加征不同水平的关税，比如对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征 17.4%、20% 和 38.1% 的关税；对其他制造商将征收 21% 的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。这一举措遭到了宝马、大众、奔驰等欧洲车企的反对。

而到了10月份末，欧盟又进一步公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国制造的电动汽车加征最高 35.3%、为期五年的关税。欧盟各国当时的表决结果显示：有 10个国家表示支持，5个国家反对，12个国家选择了弃权。针对此事，当时中国商务部新闻发言人明确表示称，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。

当然，尽管中欧之间的贸易摩擦大有愈演愈烈之势，但是双方也并没有完全放弃沟通和磋商。加征关税措施生效后，欧盟派员来华。11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

而时至如今，在中欧双方进行磋商之后，身为欧盟驻华代表团团长的庹尧诲，又再度公开表态称，欧盟不希望与中国打贸易战。由此看见，在中方据理力争之下，欧盟对华加征关税一事，并不是就一板子打死了，双方之间仍然还有商量的余地。

有专家针对此事分析称，欧盟对华加征关税，尤其是针对电动汽车领域，这一行为背后虽有其所谓 “反补贴” 调查的托辞，但实则是损人不利己之举。从欧盟内部看，此决定引发了诸多欧洲车企的反对，因为中国电动汽车在欧洲市场的存在一定程度上丰富了消费者选择，促进了市场竞争与技术交流，加税破坏了这种良好生态，可能导致欧盟消费者购车成本增加，相关产业供应链也会遭受冲击。

而从国际关系层面而言，在全球经济相互依存度极高的当下，贸易保护主义行为与时代潮流相悖，不利于全球经济的复苏与发展。中欧双方在经济领域有诸多互补之处，理性对话、合作共赢才是解决问题的正确路径。双方应积极通过协商谈判，寻求兼顾彼此关切的方案，而非诉诸单边的加税手段，否则只会给双方都带来损失，破坏全球经济秩序。