哈弗H6是2011年上市的，到2024年，已经走过了13年，累计销量400万台，累计103个月在SUV销量排行榜上居于首位，如今的大街上，随处可见哈弗H6.

巅峰期的哈弗H6月销8万多台，如今的哈弗H6月销（2024年4月销量）已经不足一万台了，一代神车落寞了。

作为国产SUV中保有量最高的一款车，哈弗H6确实是款好车，皮实、耐用、牢固、安全，以至于很多人把油耗高当成了喷点，但自三代哈弗H6上市以来，油耗已经不太高了。

我见过一辆跑得最多的哈弗H6，行驶里程是56万公里，车子开了十年，没啥大毛病，小毛病也不多，从没把车主丢在路上。

三代哈弗H6

十年前，我很是羡慕哈弗H6，但无奈当时买不起，后来提了一辆哈弗H1，开了8年时间，没出过质量问题，从没把我丢在路上，甚至用了8年连电瓶还是原装的。

一年前准备换车，原本看是就是哈弗三代H6，都准备买了，结果阴差阳错，看中了哈弗H6 DHT-PHEV，也就是哈弗H6的插电混动版。

哈弗H6 DHT-PHEV新能源车比燃油车外观更漂亮，更省油，而且上的是绿牌，开起来动力比燃油版强了一倍，毕竟有电动机加持，驾驶质感也更好。

哈弗H6 DHT-PHEV新能源车的亏电油耗大概是5.6~7.2L/百公里，平均下来是0.45~0.58元/公里。

如果是纯电行驶，用自己家的充电桩，平均不到一毛钱一公里，我95%以上的行驶是在城市中，几天充一次电，成本非常低。

哈弗H6 DHT-PHEV新能源车

我开车比较猛一点，在高速上基本是见车就超，时速经常是130公里/小时以上，在城市中红绿前起步也很快，往往到达对面，后面的车才刚刚驶出停止线，这车动力确实比较强。

很多功能也比较好用，比如ACC自适应巡航，配L2级自级自动驾驶，在高速上开起来还不错，会自动加减速。

语音功能基本上能识别，后排也可以使用语音功能，车机系统启动慢一点，平常用语音控制还算好，空调制冷很快，自动驻车很好用，停车直接熄火，什么档位都不需要挂。

我喜欢用单踏板模式，松开油门踏板减速明显，不喜欢用单踏板模式的可以关闭这个功能，就跟普通燃油车一样了。

去年买的车，OTA升级已经有一次了，但是动力模式没有记忆功能，默认纯电模式优先。

哈弗H6 DHT-PHEV是款好车，但销售很差，问题出在哪里？

我个人认为是价格高了，推出时间晚了，混动系统不如比亚迪有名。

哈弗H6 DHT-PHEV刚出来时，低配是15.98万，中配是16.98万，高配是17.38万。

我买的是中配，只是慢充，没有快充，只有高配，既有快充又有慢充。

新一代哈弗H6

外面的好多充电站都是快充，慢充少多了，这个有点点不太方便。

现在新一代哈弗H6开启预售了，预计6月上市，目前有99元抵3000元的活动。

长城董事长魏建军还答应送103辆新一代哈弗H6，目前的活动就是用1元钱抽奖，中了能获得新一代哈弗H6免费使用3年。

不过要自己承担保险，还需要支付一定的押金。

为什么是103辆，因为哈弗H6有103个月是SUV排行榜上的冠军。

新一代哈弗H6据说上了Hi4功能，这是长城的智能四驱电混技术，哈弗枭龙及坦克系统都用的这款混动技术。

新一代哈弗H6，我觉得外观还行，前脸大气沉稳，后尾圆润饱满，可能会有人不喜欢泪眼大灯，此外也会有人在意取消了贯穿式尾灯。

新一代哈弗H6前脸

内饰方面存在争议的是屏幕下方取消了几个实体按键，再就是档位改成了怀档，估计很多人会不习惯，但如果新一代哈弗H6能够在智能化方面有所突破，通过语音功能来开启某些功能，也许能够弥补实体按键的不足。

但消费者是否买单，现在还不确定。

新一代哈弗H6配置10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏+9英寸抬头显示，配置华为HUAWEI Hicar +ICCOA Carlink手机与车机互联系统。

HUAWEI HiCar是华为为哈弗提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，将移动设备（手机、平板电脑）和汽车连接起来，把手机的应用和服务延展到汽车。

新一代哈弗H6配备1.5T/2.0T两种动力选择，1.5T发动机最大功率135KW，最大扭矩275牛米，与三代H6动力一致。

新一代哈弗H6侧面

2.0T发动机最大功率175KW，最大扭矩385牛米，大于三代H6的2.0T发动机。

变速箱有两种，一种是横置9速湿式双离合变速器，与2.0T发动机配合使用，另一种是7速湿式双离合变速器，与1.5T发动机配合使用。

新一代哈弗H6汽油版将推出5个版本，1.5T Pro、1.5T max、1.5T Ultra、2.0T 两驱Max、2.0T四驱Max。

目前开启预计是这五个燃油版，Hi4混动版目前还不知道什么时候上市。

哈弗H6能否大卖，最重要的问题就是价格，新一代H6产品力是没问题的，只要价格合适，性价比高，相信销量会稳步上升，目前市场上的选择实在太多了，而且价格一降再降，再没点优势的话，很难卖。

新一代哈弗H6内饰

三代哈弗H6目前全系降3万元，就这个价格，目前都卖不好，新一代哈弗H6的价格如果能够做到9.59万元起，也就是目前三代H6指导价至少低一万，也许还算好。

比亚迪秦L已经把B级车的价格打到10万以内，现在竞争产品太多，选择较多，价格和产品力不够，很难引发消费者购买欲望。

属于H6的国潮版，其实与三代H6相比，差了一个档次，相当于二代H6的产品力，竞争力差一点，买国潮的也就图个便宜，外观好看一点。

另外哈弗H6新能源车要迅速上马，如今新能源车渗透率超过50%了，有一半人都在买新能源车，是如今汽车市场上的绝对主流，如果新一代哈弗H6忽略这个问题，销量也难有增色。