国资潇湘融媒讯（记者 蒋国柱 通讯员 刘非夷）11月27日12时48分，在精密的施工部署与协同作业之下，醴娄高速跨沪昆铁路桥正式开启关键转体进程。

醴娄高速跨沪昆铁路桥转体前

这座跨线桥长达130米，桥高26.5米，桥面宽34.13米，总重量达2.3万吨，宛如钢铁巨兽，以每分钟1.73°的速度沿顺时针方向缓缓旋转104°。施工现场，技术人员目不转睛地紧盯监控数据，各类设备有条不紊地运行。经过60分钟的紧张施工，至13时48分，桥体精准跨越沪昆铁路，成功实现转体合龙，为醴娄高速全线贯通筑牢了坚实根基。

醴娄高速东起王仙枢纽，西至娄底枢纽，线路全长154.271公里，路基宽度34米，主线依双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司副总经理邹团结介绍，此高速贯穿诸多重要城镇与经济节点，对强化区域互联互通意义非凡，亦是连接长三角与云贵川地区的关键交通纽带。凭借此高速，长三角地区的资金流、信息流、技术流可更为顺畅地向云贵川地区延伸辐射，而云贵川丰富的自然资源与旅游资源等也能更高效地覆盖长三角地区，有力推动区域间资源的优化配置与协同发展。

同时，醴娄高速建成通车后，将极大缓解沪昆高速的交通压力，为往来车辆增添更多路线选择，有效分散交通流量，减少沪昆高速拥堵状况，进一步提升区域交通的整体运行效率。

醴娄高速跨沪昆铁路桥转体后

此次建设的跨沪昆铁路桥的建设是醴娄高速的控制性工程。醴娄高速跨沪昆铁路桥采用转体施工工艺，主要目的在于降低对沪昆铁路繁忙运输的影响。沪昆铁路作为交通大动脉，客货列车往来频繁，日均开行列车103对，平均不到7分钟就有一趟动车通过，列车运行密度极高，这对施工组织、安全管控以及技术应用均提出了极为严苛的要求。而转体施工则巧妙利用铁路运营空窗期，在铁路旁预制桥体，随后快速转动就位，将施工对铁路运行的干扰降至最低。

“此次转体成功得益于多方面因素。”邹团结说道，在施工前，进行了精确的结构设计与模拟分析，对转体参数展开详细测算与反复验证；采用先进的计算机控制系统与高精度传感器，实时监测并精准调控桥体转动状态，确保施工安全与精准度。此外，建设团队在施工过程中严格把控质量，从基础施工到转体结构部件安装，均秉持高标准、严要求，例如球铰安装精度达毫米级，为转体提供了稳定可靠的支撑。铁路部门与醴娄高速建设团队紧密协作，共同规划转体作业时间，全方位保障铁路运营安全与施工顺利推进。