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__老铁们，最近广州有件劲爆消息，想不想知道？嘿嘿，不卖关子了，那就是2026年南沙到番禺要通新快速路啦！还有座逆天特大桥要亮相，全球跨度最大的下承式网状吊杆拱桥！惊不惊喜？意不意外？
话说这条“黄埔至南沙东部快速通道”，简称“东部快速”，像条巨龙盘踞在黄埔、番禺、南沙三区，全长20.2公里，设计时速80公里比小时，双向六车道！以后去南沙，番禺，那一个字，就是“爽”！
这条“巨龙”可不是一口气建成的，它是由沙鱼洲隧道、西区至化龙隧道、南大干线（这个已经通车了）以及我们今天的主角——东部快速通道（建设中）四部分组成的。
先说说最牛的沙湾水道特大桥。这桥全长1305米，主桥610米，南北引桥分别为80米和615米。它采用了世界顶尖的“网状吊杆拱桥”设计，建成后将成为世界上跨度最大的下承式网状吊杆拱桥！妥妥的广州新地标！
那么，建这桥有啥用？好处大了去了！南沙到番禺的时间嗖一下就缩短了。以前走南沙港快速，最快也要40分钟，高峰期堵到怀疑人生。东部快速一通，20分钟就能搞定！省下的时间，用来吃个煲仔饭，它不香吗？
对经济发展那也是杠杠的！交通便利了，物流成本降低了，企业都抢着来投资，南沙的产业发展肯定更上一层楼，高科技企业扎堆，工作机会也多了！
对咱老百姓来说，出行方便才是最实在的。周末去南沙看海，去番禺吃美食，说走就走，再也不用担心堵在路上了！生活幸福感蹭蹭上涨！
这么大的工程，肯定要烧不少钱吧？东部快速通道南沙段主线工程总投资约33.99亿元，辅道工程总投资约20.33亿元。虽然看着肉疼，但想想它带来的好处，值！
目前，项目正在火热进行中，计划2026年12月通车。也就是说，再过两年多，我们就能体验飞一般的感觉了！
以下是时间线：
2024年11月5日，沙湾水道特大桥初步设计评审通过。
预计2026年12月，东部快速通道全线通车。
除了东部快速通道，黄埔至南沙东部干线还包括沙鱼洲隧道和西区至化龙隧道，也在建设中，以后广州的交通网络会更加四通八达！
沙鱼洲隧道，北起黄埔东路与石化路节点南侧，南岸顺接规划石化大道，全长约5.07公里，其中隧道长约3.44公里。
西区至化龙隧道，西起番禺区金山大道，东至现状开发大道与东江大道交叉口，全长约3.73公里，其中隧道总长3公里。
这两个隧道建成后，广州东部的交通压力将大大缓解，出行选择更多了！
怎么样，是不是很期待？这可是关系到我们每个人的出行，也关系到广州的未来发展！让我们一起期待2026年的到来吧！
最后，这消息可是我从广州市政总院、广州日报、广州生态环保局官网、广州公共资源交易中心等官方渠道收集的，绝对靠谱！赶紧分享给你的小伙伴们吧！
想想以后，南沙、番禺、黄埔，想去哪就去哪，是不是很爽？交通改善了，会不会带动周边房价上涨？又将如何影响广州的城市格局？这些问题，值得我们好好思考一下！
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