曾经有一段时间，南通新机场（上海第三机场）的建设是南通最热门的话题。可是自从新机场建设方案的提出，已经6年过去了，除了每隔一段时间有人炒一次冷饭之外，好像并无实质性的进展。以至于苏南一些城市，包括上海都仿佛把新机场当成了一个“玩笑”，南通新机场究竟还有可能吗？估计只有很少的人知道了。

本文按时间顺序，回顾一下新机场6年以来的风风雨雨。

4月，上海、江苏开了一个交通建设方面的会，讨论了三个话题：高铁（沪渝蓉高铁）、高速过江通道（沪苏通公铁大桥）、上海第三机场（南通新机场）。这也是南通新机场第一次被正式提出。

10月，媒体报道，南通将建设“轨道上的机场”，其实就是北沿江高铁和南通新机场会一齐进行规划，选取合适的交通枢纽进行联结，和虹桥机场一样，形成一体化的大型骨干枢纽。

1月，一家咨询公司在南通召开了一场，关于新机场选址报告评审的咨询会，引发了诸多目光，但当时并未披露最终的选址地点。

3月，江苏发布了文件，提到了南通新机场的规划。

5月，南通的“通商大会”上，当时的领导公开表示：南通新机场正在抓紧规划。

7月，最后一天，南通新机场（枢纽）建设指挥部揭牌，这成为了当天最热门的焦点话题！很多人甚至认为，新机场很快就会动工了，可惜后来的事实告诉我们，还是高兴得太早了。

12月：《长三角一体化纲要》，提出了：南通新机场，是未来上海国际航空枢纽的重要组成部分。

2月，南通新机场，入选省管重点项目20大储备项目名单，但事实证明，这的确只是一个储备项目。

6月，江苏和上海，在浙江的湖州，对新机场的共建进行了签约。

9月，这是一个激动人心的时刻，南通新机场（枢纽）建设指挥部对外宣称，南通新机场选址定于通州二甲，并且已经得到正式的批复。当时确实在网络上引发了一阵热潮，而很快也就传出了二甲附近即将拆迁的消息。

3月，南通发布了未来五年的规划，其中提到了新机场的建设，更是提到了新机场周边的配套，也就是未来联通新机场和市区的机场快线，当然这条快线至今也没有开始修建。

8月，上海机场集团通场建设管理有限公司注册成立，对外宣称有关南通新机场的建设由该公司负责。

8月，通州二甲机场选址附近的空港南苑拆迁项目正式启动。

10月，南通开始介入新机场规划区域的土地征收工作。

2月，开始就是王炸。省里的交通三年规划中，明确提到，南通新机场将于2023年11月开工！当时我记得，南通所有的电视都在报道这个新闻，而且一度传出了北沿江高铁要提前动工的消息。而直到今天，北沿江倒是开始建设了，但新机场依然一点音讯都没有。

3月，南通海门成立了新机场建设服务指挥部，当时很困惑，新机场的选址不是在通州二甲吗？为何不是通州成立这个指挥部呢？

1月，招标网发布公示，涉及新机场的招标项目。初步预计金额500亿元，占地面积67万㎡，两地共建。上海机场占股51%，南通城建占股49%。

9月，有网友发现南通锡通高速的指示牌上，增加了南通新机场的字眼，一时间，新机场重回大家的目光之中。但说好的11月开工，显然未能兑现，这在当时也让很多人失望不已。

12月，南通海门发布了南通新机场1000kV特高压杆线迁改的公示，但这个项目一直未能落地，后面关于南通新机场的热度就开始逐步降低了。

1月，有热心网友到网站发帖询问，新机场究竟还建不建？当时的回复是：项目仍然处于预可研报批阶段。有人质疑说，2020年就选址确定了，为何4年过去了，依旧没有动静，后来有人贴出了其他机场从选址到立项批复的等待时间，确实也有不少比南通新机场时间更长的，比如翔安机场、金州湾机场等。

7月，隔了大半年的南通新机场1000kV特高压杆线迁改项目终于有了新的眉目，工程勘察初步设计和施工图设计由电力设计院中标，这似乎预示着新机场的项目还在稳步推进，但也只是一个设计标而已。

10月，从这个月开始，浦东机场方面的动作愈发频繁。先是机场联络线，明确年内投入运营，从虹桥机场到浦东机场也就30多分钟时间，两大机场终于有机联系在了一起；然后是11月宣布上海东站建设工程全面提速，将在2027年1月投入使用；最后就是今天，11月20日，全新的浦东机场T3航站楼主体工程正式开工，也将于2027年投产。这一切都预示着，浦东机场未来的承载能力会大幅提升。

回顾了6年来的南通新机场“大事记”，给人总体的感觉是，项目好像的确在慢慢推进，但似乎又没有实质性的进展。上海方面表达的合作意愿很强，但自己的机场又在不断的扩建提能。

这样的背景下，南通新机场未来的客流会来自何方呢？如果没有上海两大机场的引流，未来南通撑不起4F的新机场吧。