石济高铁示意图
石济高速铁路（又称石济客运专线），简称石济高铁，是连接石家庄市和济南市的高速铁路。
石济高铁是济南与河北省会石家庄之间的一条关键高铁通道。
是我国八纵八横高铁网络的重要线路，也是从青岛到太原的一条重要沿海到内陆的大动脉。
石济高速铁路全长298千米，设11个车站，设计最高速度为275千米/小时。
这条线路开通后，极大密切了山东和河北的高铁网络，方便了客流通行。
但是，最近有听到在济南石家庄之间开辟新的高铁通道的讨论。
一、石济高铁建设标准不高关于修建石济高铁新通道的第一个支持要点就是济青高铁是350公里运行时速，但是从济南到石家庄只是动车速度。
这个在当时建设时其实是各方面因素降标了。
后来都是高标准高铁作为两个省会城市250公里的速度确实是慢了。
同时因为京沪线山东济南到德州段是并行线，没后很好的互联互通，当然这个问题其实很多铁路都面临着，比如鲁南高铁在曲阜不能南下。
后来又修了济青高铁线。
使得石济高铁线比较鸡肋。
二、开辟新线路辐射更多地区石济高铁二线计划从衡水、德州南部经过，这样会形成新通道。
石济铁路和二线规划示意图
按这条规划，新的线路将会经过德州南部几个县市，也会经过石家庄衡水邢台的交汇地带多个区县。
从带动区域经济发展上来讲是有利的。
同时，新通道速度更快，可以和济青高铁形成一体高速通道。
三、运力是最大考量目前从济南到石家庄直达的高铁班次有47班左右，密度还是比较高的。
石济高铁知名度虽然不是很高但是，通行能力其实超过济南到郑州直达的的30多班。
线路加密，开拓新区域，也会和未来的雄商高铁互联互通，从带动区域经济发展和路网互联互通上讲也是比较有利的。
这条路你怎么看呢？
