2024年10月29日晚，小米15系列暨小米澎湃OS2新品发布会上，同时小米汽车SU7 Ultra震撼登场。这款车型以其高昂的预售价81.49万元，向世人展示了小米进军高端汽车市场的决心与实力。

小米SU7 Ultra的亮相引发了广泛关注。其车身尺寸为5115/1970/1465mm，轴距达到3000mm，更长、更宽、更低趴的设计，使其在外观上极具视觉冲击力。车身覆盖大量赛道套件，独特的闪电黄配色和闪电拉花，加上黑化处理的前车标和大灯，以及多处的银色涂装、碳纤维车顶等装饰件，整体风格赛道化十足。

预订开启仅10分钟，小订量就突破3680台，这一数据充分显示了消费者对这款车型的高度期待。小米SU7 Ultra不仅是一辆汽车，更是小米在汽车领域技术实力的集中体现。它搭载由两台小米超级电机V8S和一台小米超级电机V6S组成的三电机四驱系统，最大马力高达1548ps，零百加速仅需1.98s，最高车速可达350km/h。这样的性能参数，让它成为了刷新纪录的纽北史上最速四门车。

同时，小米SU7 Ultra还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏。内饰方面，黑黄双拼色运动座椅、黄色安全带以及大量碳纤维装饰，营造出强烈的运动氛围。车内还配备两种运动声浪，外置扬声器支持声浪外放，专属座舱UI设计以及赛车app，为驾驶者带来极致的驾驶体验。

雷军表示，小米SU7 Ultra将是一台可以合法上路的赛车，这一宣言更是让人们对这款车型充满了好奇与期待。小米SU7Ultra的推出，标志着小米在汽车领域迈出了坚实的一步，也为未来的汽车市场带来了更多的可能性。

凶猛动力

小米SU7 Ultra搭载的超级三电机系统，可谓是动力的极致体现。两台V8s电机和一台V6s电机协同工作，带来了令人惊叹的1548匹马力。这样的超强马力让车辆的零百加速仅需1.98s，瞬间爆发的加速能力，能让驾驶者在极短的时间内感受到强烈的推背感，仿佛置身于赛车场上。而最高时速可达350km/h，更是赋予了驾驶者风驰电掣般的驾驶体验，无论是在高速公路上还是赛道上，都能尽情释放速度与激情。这种极致的动力表现，让小米SU7 Ultra在同级别车型中脱颖而出，成为了驾驶者追求速度与激情的不二之选。

先进电池

宁德时代麒麟Ⅱ高功率电池包为小米SU7 Ultra提供了强大的动力支持。其峰值电压达到897伏，高电压确保了电力的稳定输出，为车辆的高性能运行提供了坚实的基础。同时，该电池包支持最高5.2C的充电倍率，大大缩短了充电时间。据相关数据显示，在高充电倍率的支持下，小米SU7 Ultra能够在较短的时间内完成充电，提高了车辆的使用便利性。例如，在长途旅行中，快速充电可以减少等待时间，让驾驶者更加轻松地规划行程。此外，高功率电池包还为车辆的高时速和超强加速提供了持续的动力保障，确保驾驶者在任何时候都能享受到极致的驾驶体验。

强大制动

小米SU7 Ultra配备的赛级碳陶瓷制动盘，是车辆安全性能的重要保障。碳陶瓷制动盘具有高性能的特点，其最高工作温度超过1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。这种高耐热性使得制动盘在高速行驶或频繁制动的情况下，依然能够保持稳定的性能，有效避免了刹车衰减的问题。同时，前刹车盘直径达到430mm，有效增加了散热面积，提升了散热效率，进一步提高了制动性能。此外，碳陶瓷制动盘重量更轻，降低了整车重量，提高了车辆的操控性能。车轮的弹跳幅度变小，抓地力更强，在高速行驶或急刹车时，车辆更加稳定，驾驶者也更容易控制。这种顶级制动系统，为小米SU7 Ultra的驾驶者提供了安全可靠的保障。

外观特色

小米SU7 Ultra的高饱和度黄色车漆搭配深色赛道拉花，在视觉上极具冲击力。这种独特的配色方案不仅让车辆在众多车型中脱颖而出，更彰显了其高性能的定位。黄色代表着活力与激情，与赛道风格相得益彰。在不同的光线下，黄色车漆呈现出丰富的光泽和质感，仿佛一件流动的艺术品。

全车17处采用碳纤维材质，这在同级别车型中极为罕见。碳纤维材质具有高强度、低密度的特点，能够有效减轻车身重量。据资料显示，碳纤维车顶相比传统材质车顶能够减重十几公斤，这有助于降低车辆的重心，提高操控稳定性，同时也能提升车辆的加速性能和续航里程。此外，车辆的空气动力学设计能提供最大285kg的下压力，极大地提升了车辆在高速行驶时的稳定性。

小米SU7 Ultra的车身尺寸加大，长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm。相比普通版车型，除轴距一致外其余尺寸均有所增加。更大的车身尺寸赋予了车辆更具气势的外观，使其在视觉上更具冲击力。同时，车门下边缘加入带Ultra标识的银色涂装，前翼子板侧向摄像头上方加入U标识，进一步提升了车辆的辨识度。

内饰风格

小米SU7 Ultra的内饰采用黑黄双拼色设计，营造出浓郁的运动氛围。Alcantara材质用量高达5㎡，这种材质触感舒适，豪华感十足。全新的运动方向盘和运动座椅，为驾驶者提供了更好的操控体验。

中控屏内的专属座舱UI设计充满科技感与运动感。它能够实时精准显示车辆性能参数，如胎压、三电机/冷却液/电池温度等信息。同时，还提供3种模拟运动声浪并内置“赛道大师“功能，让驾驶者仿佛置身于赛道之中，增添了驾驶乐趣。

车辆中央扶手区域、座椅背板、车门迎宾条等均换装碳纤维饰板，并以黄色缝线、黄色安全带和“Ultra”标识点缀，细节之处尽显精致与个性。此外，车辆取消全景天窗，并将车门上方扶手换为皮质材质，进一步达到了轻量化的效果。

设计对比

在设计方面，小米SU7 Ultra延续原型车空气动力学设计，全车17处碳纤维材质的加持，使其气场强大。高饱和度黄色车漆搭配深色赛道拉花配色，辨识度极高，视觉效果帅气。相比之下，特斯拉Model S Plaid更像是放大版的特斯拉Model 3，虽然车身细节能看出级别更高，但在整体视觉效果上，小米SU7 Ultra更胜一筹。

性能对比

动力性能上，小米SU7 Ultra搭载三台电动机，总功率高达1138kW，百公里加速时间仅为1.98秒，极速可以达到350km/h，制动距离也仅30.8米。而特斯拉Model S Plaid总功率为750kW，百公里加速时间为2.1秒，极速则是322km/h。从数据上看，小米SU7 Ultra的性能明显优于特斯拉Model S Plaid。

智能化对比

智能化方面，小米SU7 Ultra搭载小米自研的澎湃OS，系统的流畅度以及功能性都比较符合中国消费者的用车习惯，语音交互功能更加人性化。而特斯拉Model S Plaid由于是进口版本，车机虽然流畅，但语音交互的人性化程度和功能不如澎湃OS。在智驾方面，小米SU7 Ultra的高阶智驾不用开城，全国范围内都可以使用，而特斯拉Model S Plaid搭载的FSD目前在国内还没有开放，功能实际使用上小米SU7 Ultra更有优势。

续航和充电对比

小米SU7 Ultra的CLTC纯电续航里程是630km，支持高压超充，电量从10%到80%只需11分钟。特斯拉Model S Plaid的CLTC纯电续航里程则是672km，但快充时间是1小时。虽然特斯拉Model S Plaid的续航里程略长，但小米SU7 Ultra的充电速度极快，极大地提高了使用便利性。

综上所述，小米SU7 Ultra在设计、性能、智能化、续航和充电等方面都展现出了强大的竞争力，相比特斯拉Model S Plaid具有明显的优势。对于消费者来说，81.49万的购车预算，小米SU7 Ultra无疑是一个更具吸引力的选择。