现在我国汽车市场不断发展，消费者对出行舒适性的要求也日益提高，普通的轿车和SUV已经难以满足消费者的需求。相比之下，MPV车型因为拥有卓越的空间表现和舒适性，所以越来越受消费者喜爱。今天我们就来看一款比较受人关注的中型MPV，它16.68万元起售，官方名字为传祺E8。

与市面上的竞争对手相比，传祺E8采用偏向家用的设计风格，整车虽然能够为用户提供良好的空间体验以及舒适性体验，但是它比那些主打商用的MPV更重视实用性，所以采用七座布局。在它4920*1900*1760毫米的座舱内，大部分普通消费者家庭都能得到满意的空间体验。我身高184厘米，在这款车型的第二排也能得到宽裕舒适的体验。将第二排座椅向前调节，只剩一拳腿部空间的同时，我依旧能在这款车型的第三排得到一拳两指的腿部空间。虽然传祺E8的轴距为2930毫米，可是在我看来，它并不只是轴距出色，它的空间利用率也极高。

大家也知道，MPV本来就是“多用途车型”，虽然传祺E8标配仿皮座椅，可是它也为用户提供了前排（高配版本）座椅提供了座椅电动调节、加热、记忆和通风功能。此外，在传祺E8的高配版本上，第二排座椅还搭载了腿托，进一步提高用户出行的舒适性体验。让我感觉遗憾的是，传祺E8的低配版本并没有为用户提供座椅加热、通风等功能，舒适性还有较大的优化空间。不过这款车型为了提高实用性，采用极为灵活的座椅布局，它的第三排座椅不仅能够向前放倒，还可以向后翻折，喜欢野外游玩的朋友可以把它当作带有遮阳棚的钓鱼凳，使用起来非常方便。

值得一提的是，因为新能源车型的普及，现在消费者购车的时候，都会考虑车辆的智能化表现。传祺E8标配14.6英寸的中控屏，内置高通骁龙8155芯片，能够为用户提供较为优秀的语音控制功能和智能互联功能。只可惜，虽然传祺E8的低配版本已经搭载360°全景影像等辅助驾驶功能，可是它的高配版本才搭载L2级智驾系统，所以对于普通消费者来说，这款车型的智能化配置也并不是特别出彩。

另外需要大家注意的是，作为一款主打家用的中型MPV，传祺E8并没有为用户提供多连杆悬挂，它的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬则是纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的悬挂组合成本相对较低，给人的舒适性体验不是很好。虽然在轻微颠簸的路面行驶，其滤震能力似乎不差，可是 每当经过减速带等波动较大的路面，传祺E8的后悬会将路面的震动直接传到乘客身上，让人感受到较为明显的颠簸感。

此外，如今市面上采用新能源动力的车型那么多，而传祺E8却只是采用油电混合动力系统。好在它搭载的2.0L混动专用发动机能给人103千瓦的最大功率以及180牛·米的峰值扭矩；搭载的电动机能给人134千瓦的最大功率以及300牛·米的峰值扭矩，动力表现不错。此外，传祺E8在WLTC工况环境下行驶，百公里综合油耗为5.58升，这样的油耗表现也足够优秀，比大部分燃油车型更加省油，普通消费者也能接受。

总体来说，虽然消费者对车辆的要求越来越高，可是市面上考虑消费者实际用车需求的汽车品牌不少，实力优秀的车型更是多不胜数。以传祺E8的表现来看，它的产品力在同价位车型中，处于较为优秀的水平，但是不可否认，这款车型依旧存在很多不足之处，尤其是它的低配版本，整体实力并不是很优秀。所以我建议大家如果经济实力足够，最好还是寻找一下实力更优秀的车型，但是如果你的购车预算在20万元以内，那么传祺E8还是可以考虑的。