巴黎市长办公室10月31日发布了一项法令，在巴黎中心区设立车辆限行区（ZTL），禁止“路过”车辆通过巴黎一区至四区，11月4日起生效。据悉，对违规行为启动制裁之前，将有六个月的适应期。

据《费加罗报》报道，巴黎中心区设立车辆限行区是市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo）的一项竞选承诺。巴黎市长办公室宣布，禁止“路过”车辆通过巴黎市中心的一区至四区，也就是说，除非在该地区停车，否则车辆不得通过。巴黎负责交通事务的副市长大卫·贝利亚德（David Belliard）告诉法新社，车辆限行区的面积约为5.5平方公里，救援车辆、公交车、计程车、行动不便者、在当地居住或工作的司机以及“目的地”交通（预约就诊、去购物场所、去电影院等）不受限制。

巴黎社会党市长安娜·伊达尔戈多次推迟了车辆限行区计划的实施，这是她的一项竞选承诺，旨在释放公共空间并减少污染，就像马德里（Madrid）、米兰（Milan）、罗马（Rome）等几个欧洲主要城市在其市中心采取的措施。该计划自2021年5月宣布以来，限行区的边界一直是与警察局进行艰难谈判的主题，巴黎警察局长洛朗·努涅兹（Laurent Nuñez）现已签署该法令。

根据巴黎市长办公室进行的研究，该计划实施后，预计巴黎市中心交通最繁忙的街道车辆将大幅减少，歌剧院大街（avenue de l’Opéra）的流量将下降30%，塞瓦斯托波尔大道（boulevard de Sébastopol）的流量将下降15%。限行区范围内车流的减少将使某些主要道路的噪音水平降低，并改善空气质量，大幅减少二氧化氮污染。

该法令规定，在交通限行区内行驶的任何车辆的司机，必须出示证明文件，以证明其在交通限行区内驾驶获得授权，未经授权的车辆将被处以135欧元的四级罚款。但该计划启动后将有六个月的适应期，志愿者团队将在现场向“路过”司机进行解释。六个月之后，将进行检查，并要求出示通行证明，例如购物小票、餐馆小票、电影票等。理论上，在2025年4月1日之前不会发布任何罚单。

根据巴黎市政府的数据，目前通过巴黎市中心的车辆每天在35万辆至55万辆之间，其中很大一部分车辆只是“路过”而不停车。车辆限行区计划旨在大幅减少巴黎市中心的“路过”车辆，只允许特定车辆通行。但该计划的批评者担心造成交通堵塞，当一些街道对路过车辆关闭，另一些街道的车辆可能会增加。