去年春风日，春风动力CFMOTO透露了两款全新发动机车型，一款是拥有三缸发动机的675SR，而另一款则将会是使用直列4缸的春风500SR。昨天，千呼万唤始出来，春风500新车官宣图曝光，令人出乎意料的是春风这一次本没有直接发布去年亮相的500SR，而是来了个180°大反转，亮出了一台车身板块可见命名为500SR VOOM的经典双灯复古车型。
从外观上春风500SR VOOM多处沿用了复古元素的设计风格，包括前大灯设计、手把镜、后刹车灯等都特意做复古圆型的设计，在车头与前包围的造型方面，跟上世纪80-90年代的双灯本田CBR250-CBR400车型类似。
另外更有车友调侃，春风500SR VOOM的车辆前段设计更像是长大了的春风狒狒赛车手XO，Plus版本buff加乘下，估计又会有一波美少女买账。
春风500SR VOOM车辆尾部的设计一方面致敬经典，另一方面摈弃了被车友诟病的大箱子样式，直接使用了更为现代的窄体设计！对于如今在售的车型中，尾座设计依然沿用箱式结构的有雅马哈SXR900GP，不过这车并没进入国内，所以春风500SR VOOM算是先入为主，获得先机。
下图为雅马哈复古车XSR900GP，去年感兴趣的车友，不妨跳转我们往期链接，了解更多！《13万能搞定吗？雅马哈XSR900 GP海外发布》。
动力系统方面，我们仅知道春风拥有500cc直列四缸发动机技术，至于发动机数据与动力性能均未可得知。想了解更多这款车最新动态的车友，不妨继续关注弯道计划ProjectS，我们后续将会对这款500SR VOOM进行跟踪报道。
最后，通过春风的官方渲染图可见，500SR VOOM采用了液晶仪表、LED大灯、分体式尾座、高位双出排气设计。对于阿春的外形设计，一直都是走在国产车第一梯队，这毫无疑问。如今这台融合复古和科技感的500SR VOOM不知道是否符合大家审美。不妨留言区聊聊！
小结对于春风的设计，小编是一直给予肯定的。但对于量产后的车辆真实形态却持有观望态度。回想当年春风800NK概念车与量产车的差别，就把车友吓出一身冷汗。至于这款春风500SR VOOM实际落地究竟能做成什么样？估计很快就有答案。
另外春风造车，第一批车能不能买的问题。随着这几年的摩托车降价风波，春风也是随波逐流的一个，降价约等于减配，而春风的车型由于迭代速度较快，每一个车型往往都是越做越便宜，越做越烂。所以对于这款春风500SR VOOM，我更加倾向于选择首批！不知道各位车友又有何高见，不妨留言区聊聊。
