日前，乘联会发布了10月份的国产皮卡市场分析报告，一起来看看都有哪些重要信息。

首先是10月份的产销数据，皮卡产量为4.05万辆，同比下降4%，销量为4.1万辆，同比下降1%，环比下降9%。尽管10月产销有所回落，不过今年1-10月，皮卡的销量为42.7万辆，同比增长2%，整体表现良好。

此外，新能源皮卡的发展形势较好，10月新能源皮卡销量为1045辆，同比增长64%，当然，因为新能源皮卡属于是皮卡市场的细分领域，起步较慢，基数小，所以增速明显，目前还处于往规模化发展的阶段。

分区域来看，近几年西南地区和西北地区，一直是皮卡的消费主力，基本能保持超过40%的市场需求量。并且主要集中在这些区域的中小城市和县乡市场。乘联会认为，“皮卡进城”依旧是伪命题，其对于皮卡市场的影响远不如“皮卡下乡”来得直接。

而在皮卡厂商部分，长城皮卡的市场表现依旧强势，占领绝大部分的市场，不过相较于2022年和2023的销量，有一定的下滑。另外，江铃汽车和郑州日产的表现也是逐年上涨，不过由于本身技术较小，和长城汽车还是存在较大的差异。