红鑫科普社导读今年的广州国际车展可真是个“智驾盛宴”，各大车企纷纷把重心放在智能驾驶技术上，尤其是华为，简直成了车企们的“技术大脑”。
想知道华为是如何在这场竞争中崭露头角，甚至吸引了比亚迪、奥迪等大牌的青睐？继续往下看，带你深入了解这场技术之争！
智驾技术成车企竞争新焦点在2024（第二十二届）广州国际车展上，各大车企的重磅新车似乎没有往年那么多了，取而代之的是各个车企纷纷展示他们的技术成果，尤其是在智能驾驶方面的技术进展。
毕竟对于消费者来说，什么车好开并不是最重要的，最重要的是在关键时刻能不能保护自己的生命安全，而智能驾驶技术的成熟与否，正是判断一款车是否值得购买的重要指标。
从目前的信息来看，各个车企在智能驾驶技术的布局上可谓是各显神通，华为更是成为了众多车企的“技术大脑”，像阿维塔、长安深蓝和岚图等车企都先后搭载了华为ADS智驾技术，展示出深度合作的趋势。
比亚迪的方程豹豹8更是成为了第一款搭载华为ADS的比亚迪车型，奥迪的新车型也开始使用华为的智驾技术。
不得不说，华为在智能驾驶领域已经展现出了强大的潜力，仅仅依靠引望公司一个专注于智能驾驶技术的部门，就已经吸引了多家车企的投资，华为在这个领域的市场地位正在快速提升。
反观其他企业，小鹏、理想和小米等企业也是不甘示弱，小米的雷军在本次车展上直接带来了小米SU7 Ultra的原型车，展示了它在高阶智驾方面的进展，可以说是现场的绝对焦点。
余承东也不甘示弱，直接宣布新智界S7将在11月26日正式发布，不知道届时会不会给我们带来更多关于智驾方面的惊喜。
智能驾驶技术竞争加剧有了比亚迪这个“开头”之后，我们有理由相信，接下来应该会有越来越多搭载华为ADS技术的比亚迪车型问世。
可以说，比亚迪在这条智能驾驶技术的道路上已经走得比较靠前了，而其他车企如果不加速跟进，可能会被市场淘汰。
实际上，不仅仅是比亚迪，整个汽车行业都在关于智能驾驶技术的探索上越走越远。
从各大车企近期发布的新闻和动态来看，智能驾驶技术已经成为各大车企最重要的研发方向之一。
或许是受到特斯拉的启发，我们国内的车企也开始逐渐意识到，将精力放在智能驾驶技术上，比单纯拼硬件配置要更有前途。
毕竟对于消费者来说，驾驶体验和安全性才是购车时最重要的考量因素，如果能够拥有更智能的驾驶体验，那无疑会让消费者更加心动。
各家车企不约而同地选择了深度合作华为的智能驾驶技术。阿维塔、长安深蓝、岚图等车企几乎是先后如同捡到宝一样，纷纷宣布与华为引望达成合作，搭载其ADS技术。
值得注意的是，这里所说的引望，是华为在智能驾驶领域成立的独立公司。根据华为官方给出的资料来看，引望主要聚焦于智能驾驶、智能网联等技术领域，并且已经吸引了多家车企投资，估值也已经初步展现出其扩展潜力。
这或许也是我们在本届车展上看到的情况，各大车企展示技术而非新车的原因。毕竟如果新车没有搭载先进的智能驾驶技术，那对消费者来说几乎没有吸引力可言；而如果新车在配置上做到极致，但没有智能驾驶技术作为加持，那么对于媒体来说，也没有评测和报道的意义。
可以说，智能驾驶技术已经成为各大车企展示自身实力和竞争力的重要筹码，而所谓的新车发布会，很多时候已经无法吸引消费者和媒体的注意了。
量产落地是当务之急但是话说回来，即便是各大车企都在拼命展示自己的技术，但是如果这些技术无法落地量产，那对于消费者来说也只是空中楼阁。
在现场看到，不少企业虽然介绍了自己的智能驾驶技术，但是并没有明确说明该项技术将会应用到何种车型上，更没有给出量产的时间表，这让人不免有些失望。
毕竟我们已经在概念车上看到了太多先进的技术，但是这些技术往往都只停留在纸面上，对于消费者来说，没有任何意义。
或许各大车企也意识到了这一点，所以才把重心放到了技术展示上，希望能够通过这种方式来吸引消费者。
但是这种方式真的管用吗？笔者对此表示怀疑。消费者最终选择一款车，无非还是看中它是否能满足自己的需求，而这种需求往往体现在车辆性能、配置、价格等方面。
如果一款车即便搭载了再先进的技术，但在这些方面无法打动消费者，那么它也注定难以成为热销车型。
红鑫科普社总结智能驾驶技术的迅猛发展无疑是汽车行业的一场革命，华为的强势入局更是让竞争变得更加激烈。
我们作为消费者，当然希望能买到更安全、更智能的车。你觉得智能驾驶的未来会如何？快来评论区聊聊你的看法，别忘了点赞支持一下哦！
