在竞争激烈的新能源汽车市场中，每个车企都试图以自己的特色赢得用户的喜爱。零跑汽车主打的亲民且实用价格，以及出色的的黑科技崭。

随着产品线不断发展，从早期的C系列到如今的B系列，在价格愈发亲民的同时，产品实力也实现了进一步升级。即将发售的零跑B10，更是将产品实力与黑科技完美融合，备受瞩目。近期，零跑B10的首次冬测被曝光，诸多令人惊喜的信息随之浮出水面。

超级热管理系统，冬季续航稳了

对于新能源车而言，冬季的低温无疑是最大的“劲敌”。低温环境下，电池性能下降，续航里程大幅缩水，成为困扰众多新能源车主的难题，甚至有不少潜在客户都因此而被劝退。

而零跑B10搭载的超级集成热管理系统，则成功突破这一困境，为B10在冬季续航表现上加足了buff。

该系统实现了在-30°到55°如此宽泛的温度范围内稳定工作，尤其针对冬季热管理，更是推出了全新的超宽温域热泵系统、特斯拉同款的集成热管理模块、精细化热管理等一系列先进技术。

超宽温域热泵系统的工作原理基于高效的热交换机制。而零跑B10的超宽温域热泵系统，通过巧妙的热量回收和再利用，将原本被浪费的热量转化为可用能量，大大减少了电池为制热所消耗的电能。

例如，在以往的冬季出行中，驾驶普通新能源车，续航里程可能会因为低温骤降30% - 50%，而零跑B10凭借这套超宽温域热泵系统，能够在冬季有效提升续航能力，将续航里程的损失控制在较小范围内。

同时，精细化的热管理让车内的制热环境也进行了显著提升。通过优化风道设计和温度调节算法，车内能够迅速升温，且温度分布更加均匀，为驾乘人员营造出舒适的冬日出行环境。无论是在北方的冰天雪地，还是南方的湿冷天气，零跑B10都能凭借其超级热管理系统，让用户不再为冬季续航和车内取暖问题而担忧。

玛莎底盘调教，LMC技术加持

在汽车市场中，许多新势力品牌为了追求车辆空间的最大化，往往牺牲了操控性能，使得车辆失去了驾驶的灵魂。零跑B10则另辟蹊径，采用个性化空间设计，不仅增加了空间体验的独特性，还在操控性能方面下足功夫。

零跑B10借助Stellantis集团的动态模拟器及丰富的底盘调校经验，为车辆的操控体验带来了质的飞跃，为零跑B10的底盘调校提供精准的数据支持。通过精细的调校，零跑B10的悬挂系统能够在不同路况下迅速做出反应，有效过滤路面颠簸，同时保持车辆的稳定性和操控性。无论是在平坦的城市道路上高速行驶，还是在崎岖的山路上蜿蜒前行，驾驶者都能感受到零跑B10底盘的扎实与稳健。

此外，零跑B10配备的超强智能化集成制动控制系统，对车辆的启动和刹车性能均有出色的提升。该系统采用先进的传感器和智能算法，能够根据车辆的行驶状态和驾驶者的操作意图，精准控制制动力度，实现快速且平稳的制动。在启动时，系统能够合理分配动力，确保车辆起步迅速且平稳，避免了传统车辆起步时可能出现的顿挫感。

而零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，更是零跑B10的一大亮点。这项技术实现了在常规路面下的操控升级，通过对车辆的动力、悬挂、转向等多个系统进行协同控制，驾驶者在转弯、加速、减速等各种操作中，都能感受到车辆的响应更加灵敏、操控更加精准。在特殊路况条件下，如湿滑路面、积雪路面等。如果车辆在湿滑路面上出现侧滑趋势时，LMC技术能够迅速调整动力输出和制动力分配，帮助车辆恢复稳定行驶，有效避免事故的发生。对于北方用户而言，这一技术的出现将有效提升其对驾驶安全程度的信心。

作为一款新系列的产品，零跑B10带来的不仅仅是一个新的开始，更是满满的惊喜。从超级热管理系统解决冬季续航难题，到底盘调教与LMC技术加持带来卓越的操控体验，零跑B10在各个方面都展现出了强大的实力。

冬季测试是近年来国内兴起的测试，主要针对的就是很多新能源车企，但截止目前，冬测带给很多车企的都是负面消息，而零跑却反其道而行之，首测即是冬测，这也充分展示了零跑汽车对零跑B10的信心。从结果的角度上来说，零跑B10的产品力也得到了充分的印证，这对于零跑而言，无论是提升关注度还是提振用户购买欲都是由正向作用的。