说起中国制造，当很多中国人把目光都聚焦到人工智能、5G通信、航空航天、量子技术、半导体等技术突破上时，而美国、日本、德国、韩国等国外媒体却把眼光放到了消费观念上，他们从人们的消费观念变化过程，看到了中国高质量制造的爆发潜力。

最近，美媒(彭博社)发文称，在脸书和Instagram等社交媒体上出现了“中国公司”的新面孔，很多看上去是美国或欧洲品牌的营销活动，但实际上这些都是中国制造的产品。

文章还称，这是一批新的中国消费品制造商，他们不管是在价格上，还是质量和创新上，都给西方品牌带来了压力，这种现象不会像过去那样仅限于便宜产品类别，还出现在了越来越高端的产品类别中，他们懂得在美国和其他地方的消费者推荐网站上获得好评，从而提高产品的知名度……。

不知道大家品出来没有，之前他们说中国产品在欧美市场畅销，是因为中国产品价格低廉。如今却又反过来了，说咱们的高质量产品对他们的市场造成了冲击，看来中国人的头脑是最智慧的，总是能出其不意让中国制造立于不败之地。

除了外国人对中国高端产品感兴趣外，国内消费者的观念也发生了巨大的变化。

我们就拿汽车这一块来说，之前奔驰、宝马、奥迪等知名一线汽车品牌都是成功人士的标配，但是如今这一格已经局发生了改变，很多成功人士开始更加青睐高端国产汽车。

根据麦肯锡中国汽车消费者洞察报告显示，中国高净值人群在购车时更倾向于选择国产新能源品牌，其中购买蔚来二代车型的消费者中有超过56%的是(曾经或现在)B/B/A车主，增换购蔚来、问界等国产新能源高端品牌的B/B/A车主明显增加。

此种说法并非空穴来风，比如京东集团刘强东，腾讯集团的马化腾，东方甄选董事长俞敏洪、科大讯飞刘庆峰、海尔集团周云杰等数十名行业大咖都是蔚来车主。

从销量上来看，在30万级以上高端纯电汽车细分领域，国产汽车已占据明显优势。有数据显示，今年上半年，B/B/A纯电车型的总体销量之和都不及蔚来一家车企的销量多。

而下半年，蔚来汽车销量依然持续向好，仅7月，蔚来就交付了20,498台新车，并且连续三个月交付超 2 万台；今年1-7月，蔚来共交付新车107924台，同比增长43.85%。截至目前，蔚来已累计交付新车557518台，市场占比超过38%以上，成为了当前国内30万级高端纯电汽车累计销量唯一超过50万台的中国品牌。

而蔚来在高端纯电市场的稳定表现，正是得益于蔚来的高研发、高投入、完善的补能网络以及BaaS方案对市场销量的有力拉动。

在高投入、高研发方面:蔚来这几年可谓是大手笔，自2016年以来，累计投入已经超过460亿，不仅自研了高效率低功耗的激光雷达主控芯片杨戬、行业首颗5nm车规级智能驾驶芯片神玑NX9031，还自研了中国首个整车全域操作系统“SkyOS 天枢”。

在补能网络方面:蔚来不仅是我国最早布局换电模式的新势力车企，也是国内建设换电站和充电桩数量最多的车企：截至今年8月，蔚来已累计建成2464座换电站，其中高速公路换电站就多达825座，全国“电区房”覆盖率达80%(城区)，实现了3km范围内至少有一座蔚来换电站目标，真正做到了全国可换电。

在换电优势方面:蔚来换电不但方便，效率也非常高，用户不用下车排队，可直接开进换电站，3分钟内就可全自动完成换电操作，换完即可满电出发，比加油还要方便，真正解决了用户出行等待充电的焦虑。

此外，按需挽电还可以大大节省用户出行开支，平时可选70度电池包，如果有长途需求时可升级100度长续航电池，在极端长途需求下还可以升级为150度电池，续航可达1050公里，比油车跑的还要远，真正做到了畅行无忧。

值得一提的是，用户每次换电都要进行一次全面电池健康检查，只有确保电池状态处于绝对健康的情况下才会装车使用，相当于终身质保。

在保值率优势方面:租电(BaaS)模式在很大程度上也提高了整车保值率，根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单显示，在租电模式下，蔚来ES6保值率达到了74.5%，超过了奥迪Q5L和宝马X3，尤其是蔚来BaaS新政对二手车的保值率也有很大拉动作用，使得蔚来二手车在二手市场非常受欢迎。

当然，买车不仅要看配置功能，更要看全生命周期是否可以持续迭代升级，蔚来自研的整车全域操作系，在给用户带来更流畅、更智能的全新驾乘体验同时，还承诺至少十年智能系统可以迭代升级，这也在很大程度上吸引了用户选择蔚来汽车，也或者成为B/B/A下一辆车首选。

当然，高端汽车消费观念发生改变，只是中国高端产品的一个缩影，比如高端智能手机、家电产品、无人机等都受到了国内外用户高度青睐！​​