仰望U8越野版秀肌肉,全程素车逆上穿越克里雅古道

小周的车呢 2024-07-04 12:36:40

说起国内顶级的越野路线,很多人首先会想到独库公路和丙察察线,其实,横亘在新疆和西藏之间还有一条历史悠久的通道,它的景色之优美、路况之艰险相比于丙察察线也丝毫不差,这便是克里雅古道。

克里雅古道,起始于新疆和田地区的克里雅河,穿越昆仑山脉,最终到达西藏阿里地区的羌塘草原,全长约250公里。这条古道地形地貌复杂多变,既有峡谷、绝壁、沼泽、又有火山、湖泊,一路上有着多个海拔5000米以上的达坂。

除了环境恶劣之外,克里雅古道还被称为英雄古道,早在1950年,我们的先遣队毅然决然的选择了这条充满了艰险的路线进藏,最终136人的连队,有63位英雄长眠于异乡。而正是因为有了这背后的故事,对于越野爱好者们来说,穿越克里雅古道也更是一种不惧艰险、逆流而上的精神象征。

而就在近日,仰望U8越野版再次响应了先辈们勇于开拓的精神,实现了全程素车逆上穿越克里雅古道,展现了不俗的越野性能,接下来让我们看看它是如何做到的。

穿越平均海拔在4600米以上的克里雅古道,车子首先要克服的便是空气稀薄导致的动力下降。对于仰望U8来说,它的驱动力来自于轮边的四个电机,其总功率高达1198马力,可以将发动机动力下降带来的不利影响降至最低。在实际的行车路途中,仰望U8在攀爬陡坡时表现的并不费力,此外,在救援前方车辆时,强劲的动力也轻松的将被陷车辆从泥坑中拖拽出来。

上面所说的这套“易四方”动力系统,它的四个轮边电机可以独立驱动,在这次穿越中遇到了坑洼的碎石路面时也发挥了作用,即便是对角的两个轮子离地,另外两只电机仍可以驱动车辆稳步前进。

而面对着裸露的碎石,很多人会担心仰望U8的电池会被磕伤,毕竟它的电池被布置在了前后轴之间。事实上,此次的穿越过程,两台仰望U8全程无托底,秘诀便在于其悬架可进行150mm的行程调节以及26.5°的纵向通过角,而且自带的17+1种驾驶模式在面对着不同的路况时,都能找出应对方案,减少了打滑和陷车的风险。

整个穿越过程,仰望U8越野版车型除了为我们展示了强悍的越野性能外,它自带的一些功能同样让人印象深刻。

比如车顶棚上的停机坪,可以实现无人机的自动起飞,一路上的美景随时随地可以被记录下来,而且,在克里雅古道这种近似无人区的地方,前方的路况总是充满了未知,此时无人机还起到了探路的作用。

再比如,在此次穿越过程中,大部分时间手机是没有任何信号的,而仰望U8越野版自带的卫星电话就起了作用,时刻可以与外界取得联系,让此次穿越之旅的风险大为降低。

此外,在克里雅古道这样的高海拔地区,常年平均温度都在-10℃以下,夜间休息和做饭都是难题,而仰望U8自带了6kW的对外放电功能,插上电饭煲和电热毯后,有那么一瞬间,充满了危险的越野之旅仿佛变成了户外露营。

总的来看,此次的穿越过程,道路的艰险超出了预期,而仰望U8的越野性能同样让人印象深刻,全程素车实现了逆上穿越,曾经只有JEEP牧马人、福特猛禽才能去到的险境,如今我们的国产车也能轻松应对。此刻,不得不感慨,工业起步晚的我们,如今在汽车等多个重要领域都实现了逆流而上,甚至完成了超越,如此不正是先遣队们的大无畏精神的延续嘛!

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