韩系车在国内已经面临最危急时刻，曾经年销一百万辆的现代，今年一季度在国内只卖了5.15万辆，还不及比亚迪单月销量的6分之一。另一个品牌起亚更惨，仅为1.33万辆，一个在海外风生水起的品牌在国内连小鹏、零跑等新势力品牌都能压着它打，甚至为了避免亏损被连累，股东之一的东风汽车在2021年退出了跟起亚的合资。

韩系车在国内快速下滑，原因有很多，但说到底还是因为品牌缺少护城河。韩系车其实有技术有品质，只是国内显现不出来，比如质量方面，韩系车不比日系差，像当年伊兰特作为出租车口碑非常好，但可惜大家只记得日系。技术上6缸、8缸发动机、变速箱、混动、纯电、高性能车都能造，不过都不怎么引入国内，最后变成只能拼性价比，可这方面又被国产碾压。

虽然销量已经江河日下，但俗话说兔子急了也会咬人，中国市场这块大蛋糕韩系肯定是不想放弃的，在投入了伊兰特、途胜L、K5、索纳塔等大批新车不见明显效果后，韩国人准备进行孤注一掷的新车即将上市。

这款车就是现代的全新胜达，因为在外观内饰的一些设计上和路虎揽胜有些相似，一些网友就调侃全新胜达为“路虎揽胜”老百姓版。

全新胜达的定位为中型SUV，车身尺寸4830/1900/1770mm，轴距为2815mm，并提供5/6/7座三种版本，从定位和座椅布局看，新车想主打的是有大空间需求的家庭用户，这个市场，价格和找准对手是关键。

现款胜达售价为20.28~26.98万元，如果新胜达以现款价格卖的话，那百分之百凉凉了，毕竟这个价位大家选择太多了，想要品牌可以买汉兰达、途昂，口碑好保有量高；想要科技智能可以买问界M7、理想L6、奇瑞星纪元ET。能花20多万买车的消费者，对品牌、品质、享受等方面还是有一定的要求，新胜达属于两不沾，品牌打不过丰田大众、豪华智能干不过理想、问界，可以说是几乎没有赢面。

但如果能按照现款胜达优惠后只要16万的价格来定的话，那胜算就大了很多，而且这完全是有可能的。毕竟前不久韩系车为了“自救”，已经把索纳塔价格定到了12万多后，销量也重新回到了千台，尝到甜头的韩国人很有可能再来一次低价策略以求翻身。

以十五六万的价格看，新胜达面临的就是另一批对手了，首先紧张的就是丰田RAV4、本田CR-V、大众探岳这些合资紧凑型SUV，虽然现代的品牌不如它们，但有更大空间、更强动力、更高配置的优势，很有可能打动那批务实追求性价比的消费者。

另外面对的就是同价位的国产品牌，主要以比亚迪唐DM-i、传祺GS8和奇瑞瑞虎9为主。从产品力来看，几款车都不分上下，除了唐DM-i是1.5T插混，其它都是搭载2.0T的动力且提供四驱，不过GS8和新胜达匹配的8AT变速箱在平顺性和可靠性上会比瑞虎9的双离合更受用户信赖，智能化层面都有智能车机和L2级驾驶辅助，大体体验相差不大，国产在一些功能上会比较丰富点。

作为一家造车经验丰富的车企，细节上新胜达人性化做得相对好一点，有中控台双层储物格、二排遮阳帘、二排座椅电动调节、三排座椅电动放倒等，而国产则胜在用料上更加高级，给人的视觉感官更好。

凭借着领先的智能化和新能源技术带来的颠覆式的爽感，我们国产品牌已经实现了弯道超车，结束了合资品牌躺着赚钱的好日子。但革命还远尚未成功，当合资品牌放下身段，追上智能化后，仍有反超的机会，话说回来，假如新胜达真卖十五六万起，你会选它还是国产？