关注了近日两则关于高铁的消息，一则是湖北的荆荆（荆州至荆门）高铁已经“联调联试”，年底前即可通车运营，另一则是山东的潍烟（潍坊至烟台）高铁正式通车，山东高铁通车里程达到3047公里，位居全国第一。

湖北的荆荆高铁通车后，湖北将实现全省市市通高铁的目标（指地级市，下同）。这也是除京津沪渝四个直辖市外，第10个实现市市通高铁的省份。其它9个省份分别是福建、安徽、河北、江苏、广东、河南、湖南、江西和广西。

这就是说，全国除港澳台外，共有31个省市自治区，已通高铁的10个省加4个直辖市是14个，市市通高铁的省市区已接近一半了。

然而具有讽刺意味的是，山东虽高铁通车里程虽已跃居全国第一，但却还没有实现市市通高铁的目标，。全省16个市，仍有1个半至今没有高铁通达。其中一个是东营市，另外半个是滨州。说滨州半个，是因为济青高铁已从滨州最南部的邹平市过境。虽经过了滨州地面并设有车站，但滨州市城区并没有高铁通达，算是半个。

而滨州市区和东营市高铁通达，则还需要津潍（天津至潍坊）高铁通车后才能实现，而这最快需要在2027年后才能实现。而那时候，全国又有不少省份实现市市通高铁了。

总而言之，山东高铁修建的速度不慢，但在这方面还是落在了后面。这与山东前些年高铁的布局思路不无直接关系。